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近期，ofo又搞了一件大事，在其5月20日发布的“X计划”中，宣布将支持中国卫星创业公司九天微星发射民用娱乐卫星。拟一年内开始发射全球首个民用共享卫星，最终或部署60颗。 ofo称，该卫星具备星空闪烁、太空自拍、太空VR等功能，用户可通过手机直接参与和体验消费级航天产品和服务。而ofo创始人则称要“助推中国商业航天事业的发展”。 戴威表示，关于太空的开发，国际上有一个公约，以和平为目的的前提下，谁先开发就算谁的资源。 而从技术上看，近地轨道卫星（200公里-2000公里的卫星）对未来物联网的意义很大，它可以提供实时高速的数据传输服务，下载速度能达到200兆/秒，上传速度达到50兆/秒，这将极大优化现在的电信服务。 高轨卫星可以连接手机，而对于ofo来说，低轨卫星能连接自行车，而且功率更强，数据传输能力也会更好，可以进行共享单车卫星定位监控和信息回传。 因此，这颗卫星可以看成是ofo布局物联网的第一步。 不过在笔者看来，ofo未免有些好高骛远，作为一枚共享单车，还是应该尽好共享单车的职责，认真打磨产品，提高产品的性能、用户体验，才是目前应尽的责任。至于“助推中国商业航天事业的发展”的雄心壮志还是可以暂缓一下的。 ofo因机械锁漏洞和GPS缺失的问题，已经成为舆论众矢之的，ofo单车被盗骑、私有化、儿童安全事故等不断，近期各地公布的共享单车监管指导意见纷纷剑指机械锁问题和GPS缺失问题。ofo在对外界态度模棱两可的期间，也给媒体和公众放过不少的“卫星”。 北京、天津等城市发布规范共享单车行业指导意见或暂行办法，皆明确要求所有共享单车必须配备具备卫星定位功能的智能锁，而ofo迟迟不见行动，现在市面上的小黄车大部分还是“机械锁”，开锁-骑行-手动锁车，全凭用户的自觉。 早在2016年年底，ofo就宣布进行“北斗智能锁”计划，并且表示会在未来的产品上加装这种极为先进的锁具。但是，漫长的几个月过去了，市面上的小黄车里仍不见北斗智能锁的踪影。 反观同属行业第一梯队的摩拜单车，其领先ofo的距离正在逐渐拉大。据速途研究院报道，目前摩拜单车的市场份额占60%远甩ofo，覆盖海内外城市80座，拥有450万单车投放量，日订单远超2000万，4月份活跃用户增速200%。 在摩拜单车表现惊艳的同时，ofo也在忙，但不是忙着做好共享单车和服务，而是“放卫星”。不少业内人士都认为：术业有专攻，ofo小黄车在车辆技术层面的确有所落后，目前的“X计划”有些偏离自身业务的本质。 业内人士分析认为，国家十三五天地一体化基础设施，很多公司都提出要发卫星，但是技术却是很大的挑战，同时，“放卫星”的时间花费过高，花时间造卫星还是来增强用户体验?拿着投资人的钱放卫星值不值得?这些都尚存疑点。 事实上，“放卫星”的消息一推出后就遭遇了冷场，甚至是不少质疑、讥讽的声音。有网友称：“震惊，不具备定位功能的小黄车要发射监测车辆的卫星。”甚至还有网友调侃“ofo总是放卫星，我们习惯了。” 我们也的确好奇：连地上骑的自行车都搞不好的ofo，为啥急着想上天?
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