正式分享之前,大伙先一起了解下正时皮带的各个部件识别。分为两种发动机型号:CKA/DAH和CPD/CSR。以下图片均可点开查看大图。 注意1:,在曲轴皮带轮的后方,排气管的下部,油底壳的上部,有一个这样的螺丝,有的看起来像10mm的内六方,有的看起来像油底螺栓,这个比较重要。 以下是所需专业工具的实物照片: 注意2:凸轮轴有两个对称卡槽,两个非对称卡槽。在“上止点”位置时,非对称卡槽必须位于假想的水平中心线以上。通俗点说就是,少的一半在上边,多的一半在下边,且必须是上下而不是左右。 凸轮轴位置不在合适位置时,旋松定位销 -T10340- ,并再转动曲轴,直至到达“上止点”位置。 凸轮轴固定工具 -CT10477- 必须能很容易放入安装位置。 注意3:不能使用冲击工具安装凸轮轴固定工具。 上止点位置正确时,先将凸轮轴固定工具 -CT10477-的一端插到进气凸轮轴不对称的槽内,此时不要拧紧螺栓-箭头-。接着按压正时齿形皮带的上端中部,将凸轮轴固定工具-CT10477-的另一端插到排气凸轮轴不对称的槽内,并用螺栓-箭头- 拧紧。 最后,拆卸其他附件和罩盖。 注意4:根据维修经验,拆卸时可以不用锁止凸轮轴和曲轴,转到1缸上止点即可 注意5:凸轮轴有两个对称卡槽,两个非对称卡槽。在“上止点”位置时,非对称卡槽必须位于假想的水平中心线以上。通俗点说就是,少的一半在上边,多的一半在下边,且必须是上下而不是左右。以下是实物。 以下是将凸轮轴固定工具安装在凸轮轴箱上的实际示范。 注意6:注意正确的放置顺序,错误的顺序可能会导致错齿;放置过程中应轻微用手拉紧皮带。 下面是实物照片展示: 注意7:拧紧时凸轮轴后部的锁止工具不能受力。 根据经验,可以分为三步: 1.用棘轮将螺栓轻轻拧到底,稍微加一点力 2.使用把持器把持凸轮轴皮带轮,再使用棘轮对螺栓加力(不要太用力) 3.两个轮子同时做完 步骤12后 4.拆掉后部的锁止工具,使用把持器锁住凸轮轴皮带轮,彻底拧紧螺丝 注意8:如果定位销-T10340-或-CT10340-没有拧到限位位置,曲轴就不位于1缸“上止点”位置,当心有发动机损坏的危险。这时需进行如下操作:
注意9:切记,此工具不可作为凸轮轴止动使用。止动时使用把持工具 。 |
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