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由于自动档比手动档容易操纵，目前市面上的自动车型越来越多了，但是驾校普遍还是考手动档的人数多，原因之一就是大家考虑到不确定以后买手动档还是自动档的车型，先把难的学会，不管买哪种车都能轻松驾驭。但是当大家去买自动档车型时，或者开惯了手动档换自动档开时，可能会遇到一个尴尬的问题，自动档和手动档的标识完全不一样，都是一些英文字母，不少车主买了之后特意在上面用中文进行了标注，那么这些档位都表示什么意思呢？ P档（Parking）--停车档 作用：P是在停车时使用，一般位于操纵手柄的最前方，打到该档位时，自动变速器中的停车锁止机构变速器输出轴锁止，从而没有转动传至驱动轮，汽车不能移动，当需要在某个地方停留较长时间，就可以使用P档，同时拉好制动。而当退出P档时，锁止机构被释放，汽车能立即开走。 注意事项：在行驶过程中绝对不能挂P档，必须等汽车完全停下来才能使用，否则会冲击变速箱，造成损坏。所以现在有些先进的变速箱有保护机制，行驶时是不能挂进P档的。 R档（Reverse）--倒车档 倒车档一般位于P档和N档之间，用于倒车使用，当操纵手柄拨到该档时，变速器内齿轮改变啮合状态，输出轴会改变旋转方向，从而实现倒退。 注意事项：和P档一样，在车辆未完全停下来时禁止挂入倒档，有些人在抢车位的时候还没停下就强制挂倒档，这是不可取的，强行挂入'R'档，会损坏变速器的齿轮。 N档（Neutral）--空档 N档是空档，通常在倒车档和前进档之间，用于短时间停车，如需短暂停车时可将操纵杆打至该档，并拉出手制动杆，右脚可移开刹车稍作休息。在等红灯时，一般时间不会超过三分钟，此时不建议挂入停车档，使用空档加手刹就能应付。 注意事项：在长距离下坡或者车速过快的情况下，是切不可空档滑行的，车速过快会导致刹车距离变长，长下坡会刹车系统热衰减。 D档（Drive）--前进档 D档是前进档，也称为驱动档，相当于手动档好几个档位的作用，根据速度和油门情况能自动切换，适合在一般道路行驶，D档是最常用的，有句话叫D档走天下就足以说明它的重要性。当置于D档时，控制装置会根据节气门开度信号和车速信号接通相应的前进档，一辆车设有多少个前进档位D档就能切换多少个，此时，驾驶员只需通过刹车和油门踏板实施调节，这也是比手动档更方便的原因之一。 注意事项：很多人在不同路况都只使用前进档，但是真正有些路况还真不适合，比如不平路面和爬坡，这个时候采用下面要说的低速档更合适，都知道手动档爬坡时应该使用低档位，自动档也是这个理。另外，有些司机会在等红灯时直接挂D档加踩刹车，这种在时间较短时也是很方便的。因为使用N档停车时再启动，需要重新入D档。 L档（Low）或1（First Gear）--低速档 L档是低速档，指在把档位限制在最低档。我们都知道汽车在爬坡时需要大扭矩，在功率一定的前提下，而汽车车速和扭矩是成反比的，低速档才能提供爬坡的大扭矩。在汽车上下坡时使用低速档，可以使驾驶员不必长时间踩脚刹导致刹车片过热而发生危险。 注意事项：在使用低速档时，要控制好车速。 S档（Sport）--运动档 S档是运动档，现在很多车型也开始有配置这个档位了，在S档下，变速箱可以自由换档，但是换档时间会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，进而获得较大扭力输出和加速度，一般S档用于快速超车。 注意事项：因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必短时间内变速箱负荷增大，温度升高，同时，磨损也会增多，另外，油耗也会比一般情况多，所以尽量不要长时间使用S档。 换档锁止按钮 传统的手动档要踩下离合器才能进行换档，自动档没有配备离合器，那万一不小心碰到了操纵杆改变了档位怎么办呢？设计师们当然也考虑了这样的情况，在换档操纵杆的头部，有一个按键，在换档时要按住这个按键同时推动杆子才能完成换档。 手自一体模式 现在的自动变速箱很多都采用了手自一体模式，这也属于自动变速器的一种，只是在自动变速器的基础上添加了手动模式，给驾驶员更多的选择空间，提高驾驶乐趣，在M档附近一般都有'+'、'-'两个符号，分别表示升降档，也有的车型使用的是换档拨片，在方向盘的下方。手动模式比较考验驾驶员的驾驶技术，把握准确的换档时机。
目前，不管国产还是合资，自动档车型都是使用的英文缩写，但是事实就是大部分的国人更习惯于拼音缩写，可能不少人在换档时曾在心里默念每个字母代表的意思以防挂错。在合资车已经稳定进入中国这么多年后，配置和外观在国产时迎合中国人的口味，但唯独这一点还没有改动的迹象，希望在不久之后这项配置能有所改变，更方便大家。（懂车师哥黄丽 编辑报道） |
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