【文章】日本车企在二战都干过什么？

锋龙德施泰特 2018-03-03

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导言

上次我们列举了那些在二战中亮相过的德国车企们，今天恰逢日本无条件72周年，我们索性也把企的那些“光辉往事”也整理了一下，来看看如今我们耳熟能详的日系汽车都有过哪些的过去吧。

三菱

虽然如今的三菱汽车在国内市场的表现的调，但整个三菱重工，尤其是在三菱汽车独立出去以前，一直以来都是日本庞军工企业的顶梁柱。

武藏号战列舰。武藏号战列舰是日本和级战列舰中的第二艘，由三菱长崎造船厂负责建造。武藏号搭载9门460mm口径主炮、12门155mm口径副炮、12门127mm口径射炮等多座火力设施，满载排水量接近72000吨（辽宁号为60900吨），是二战所有参战战列舰中仅次于和号的战列舰性能。但由于日本相对、工业基础相对，使得和级战列舰本身即存在不少，加之航空母舰时代的到来，武藏号已日本海军最初的截击战略，最终于1944年10月在菲律宾海域被美军舰载机编队击沉。

雾岛号战列舰。雾岛号战列舰建造于1912年，是日本海军中资历较老的一艘，由三菱长崎造船厂负责建造。雾岛号是金刚级战列舰中的第四艘，由于其模仿原型是一战前英国皇家海军的舰，所以看到其舰中央颇有时代感的三根烟囱。为了的需要，雾岛号前后经历了2次，满载排水量39141吨，搭载8门356mm口径主炮、14门152mm口径副炮、8门127mm口径射炮，20门25mm机炮和3架零式水上侦察机。雾岛号参与了日本海军的珍珠港、中途岛等多场重，最终在第三次所罗门海战中与美军华盛顿号及南科达他号两艘战舰发生对射，在重伤南科达他号后被击沉。

鹰级航空母舰。这一级航空母舰共有三艘，分别为鹰、云鹰和冲鹰。三艘舰都由三菱长崎造船厂，而且原本都是游轮。爆发后，这三艘游轮被分别成了航空母舰，标准排水量20000吨，携带27架标准舰载机。三艘舰分别在1943年-1944年被美军潜艇击沉。

三偎号重巡洋舰。三偎号重巡洋舰是日本海军级重巡洋舰中的第二艘，1931年开始动工，建造于三菱长崎造船厂。三偎号满载排水量12400吨，搭载十门203mm口径主炮、八门127mm口径射炮、八门25mm口径射炮、四挺13mm口径机枪以及12管610mm鱼雷发射管。该舰在1942年中途岛海战中与其首舰号后被美军战机击沉。

鸟海号重巡洋舰是日本海军雄级重巡洋舰中的第三艘，由三菱长崎造船厂负责建造。鸟海号在建成后一度担任第二舰队旗舰，并以此身份参加了昭和8年演习。在紧接着的昭和8年阅舰式中担任天皇御召舰比叡的先导舰。太平洋期间鸟海号先后参加过马来半岛、印度洋海战、中途岛海战、第一次所罗门海战、第三次所罗门海战、马里亚那海战、莱特湾海战和最后的萨马岛海战。

古鹰号重巡洋舰是古鹰级重巡洋舰的首舰，由三菱长崎造船厂建造。其标准排水量10570吨，搭载6门8主炮、4门4.7副炮、42座25mm口径射炮以及8座火箭发射筒。该舰于1942年11月被美军军舰击沉。

多磨/木曾号轻巡洋舰。两艘舰均为三菱长崎造船厂建造，是球磨级轻巡洋舰中的第二艘和第五艘。其标准排水量5823吨，可搭载水上飞机一架，最航速36节。多磨号和木曾号都参加了1937年7月中国上海登陆、杭州湾陆和广东陆，最终多磨号在1944年莱特湾海战被美军潜艇击沉，而木曾号则在同年被美军舰载机击沉于马尼拉湾。

泽风号/矢风号/羽风号/秋风号/夕风号舰。5艘战舰同属于峰风级舰，均由三菱长崎造船厂建造。标准排水量1345吨，搭载四门127mm口径主炮、两挺7.7mm口径机枪以及3管533mm鱼雷发射管。

伊型潜艇。二战时日本的潜艇虽然名气不，但其型号和功能却划分得非常。按照吨位，其首先被分为“伊”、“吕”，“宋”三级，然后再依据功能分为海型、巡潜型、甲型、乙型、丙型、丁型、潜型、潜补型、潜特型和机雷潜型10种。三菱神户造船厂作为主力船厂之一，了日本海军近半数的潜艇。

零式战机，全称三菱零式机。二战中的著名机型，作为日本空军及海军的主力战机，参与了包括从侵华到太平洋等所有。零战由三菱重工研发并量，搭载一颗中岛“荣”12机，武器系统则为2门20mm航炮及2挺7.7mm机枪。凭借机身带来的及机动性，零战在二战前中期令盟军不已；然而在美国进入状态、工业全开后，皮馅的零战了美军新型速战机口中的肥。在末期，零战成为了神风式飞机的主力机型。

九六式陆上攻击机是三菱在上世纪30年代初研发的双发远距离岸基机，于1936年投入实战。九六陆攻是日本海军在侵华中的主力机型，除对前线抗日国军阵地狂轰滥炸以外，还对南京、南昌、武汉成都重庆等城市长期，造成中国军民死伤惨重，至于所造成的物资财产更是不计其数，是当时中国军民最为的日军飞机。

九七重爆，全称九七式重爆击机，是由三菱重工研发的一款中型机。九七重爆参与了侵华、诺门坎以及早期的太平洋，而在后期，由于其护航机型零战与一式的，九七重爆多被当成运输机使用。

九五轻战。和空军、海军相比，日本陆军的装甲车辆就没那么耀眼了。这辆自重6.7吨的轻型坦克曾作为日本陆军的主力装甲车辆参与了诺门坎，虽然结果以苏军的惨胜告终，但以此也暴露出了日本陆军装备的——就算是军中最的坦克，连苏军最基本的BT轻型坦克都打不过。

诺门坎的令日本陆军急于发展一种新型坦克，而三菱此时则推出了九七中战。九七中战是日本八九中战的后续型号，安装一门47/57mm口径火炮，主要是用于步兵。尽管定义为中型坦克，但九七中战的性能在二战所有中型坦克中算是垫底的，即使面对盟军的M4谢馒头，也需要在至少200米范围内将其击穿（47mm炮），而谢馒头则在1000米外即可。九七中战参与了侵华和太平洋，新中国的第一辆坦克“功臣号”就是一台被八路军缴获的九七中战。

一式中战。一式中战是九七中战的版，换装了功率更的柴油机和更的合金装甲，炮塔形状与体积也有了一定的扩充。火力方面则还是那根47mm坦克炮，这使它在面对盟军的谢馒头时依旧半点。

斯巴鲁

斯巴鲁现在也很调，然而它的前身——中岛飞行机株式会社可就没这么调了。

九七式机。九七式机由中岛设计并研发，搭载一颗自家的“Ha-1乙”9缸风冷星型机，最功率610Ps。该机在初期曾广泛使用于中缅印，后期逐渐被更的型号，如一式陆战等所取代，幸存的飞机主要被作为教练机使用，也被神风特攻队用于攻击。

天山12型是九七式舰载机的后期版本，采用了单三座模式，被广泛分配到凤、神鹰、瑞凤、瑞鹤、云龙和翔鹤等航空母舰上及西南太平洋的各个海军基地里。

C6N彩云是日本海军在二战末期装备的性能最的速舰载侦察机，由中岛公司设计研发。该机使用了单发三座的标准布局，搭载一颗自家的誉21型 18缸机，最时速610km/h，其速度之快，连美军的P51B都彩云（这是美国人自己说的）。

G5N深山是中岛根据美国DC-4民航客机研发的四机重型机，搭载4颗自家的NK7A护11型14星型风冷式，单发最功率1870Ps，最远4260公里。但由于其航程与速度性能都达到海军，所以只产了6架，其中4架后来，用于运输物资，是当运输机使用。

G8N连山是中岛研发的四发重型机，搭载4颗中岛NK9K-L Ru誉24型18星型风冷式，单颗最功率2000Ps。尽管本身性能，但由于时处末期，重型机已经了存义，于是G8N仅了4架便了，而这4架机型在战后也均被美军接管。

丰田

如果二战，丰田可能随时都会（今天丰田了吗？）。

Toyota KB Truck。1937年，丰田汽车工业株式会社成立，然而此时的丰田实则非常脆：世界的浪潮席卷日本，想要购买设备和原材料不仅要支付额的，而且在需要资金周转时也任何借贷支持；自家的产品又处在发展时期，本身的质量还并不。“”的是，爆发了，日本陆军将丰田的线纳入了战时链之中，责令其军队需要的货车，并且把之前库存的货车全部扫购一空，这才算解了丰田的燃眉之急。

Toyota KC Truck。1935年末，丰田出来的还只有20辆卡车。然而，在发生了“二二六”的第二年，就了1142辆(其中轿车100辆)，而在爆发的1937年则了约1936年4倍的4013辆(其中轿车577辆)。丰田汽车的产量在侵华期间一路。从第二次世界战爆发的1939年起，到太平洋第二年的1942年，丰田持续每年汽车1.6万辆，其中部分是军用卡车。

Toyota “Su-Ki”。在1943年-1945年，丰田还为日本陆军了约200辆水陆两栖卡车。1944年，丰田被纳入军方管辖军需公司，工厂更名“护国工厂”，地位不言而喻；而在1941年后，丰田还成了日本军方的练兵场，着一批又一批即将走上的新兵。

日产

和丰田一样，日产在二战期间也为日本军方提供了不少军用车辆。只不过那时的日产还叫Datsun，其企业本身也带有一定右翼成分。

Nissan Model 70。在侵华开始后，日产受命为日军中级将官使用的指挥车，代号为Model 70型的中级轿车。该车使用全钢制结构，其内部5-7名成年人，不仅，感也非常。随着的深入，该车型成为了日军师团长级的座驾，量出现在华北及华东上。 另外下面这句话可能会引起部分日产车主的：这辆车理论上是的鼻祖。

Nissan 80 Truck。早在战前，日产就开始为军队供应80型卡车，主要作为运兵车来使用。虽然这种类的卡车已经在美国和欧洲已经出现，但这辆卡车是第一车厢的型号却是在日本的。该车凭借短的和型的为司机提供了非常阔的，其性，敞的货物，半径，非常华北的道路环境。二战时期该车用于运输日本士兵以及装载轻型武器。