说到豪华品牌，奔驰宝马向来是最受国内消费者认可的，也是身份与地位的象征，但是有一段时间，开路虎可要比开奔驰宝马有面子多了，路虎 = 土豪!特别是路虎揽胜极光，2011 年刚进入国内的时候，惊艳了众人，在其巅峰时期，甚至达到了加价 17 万元还有人排队等着要的辉煌成绩。可惜的是，好景未能持续，到极光进入国内的第三年，在当时 60 多万的路虎极光优惠已经达到 15 万元，但是销量明显已经开始下降。而再到 2015 年，路虎极光实现了国产化，官方起步价相对于原来的纯进口版本，又降了十多万，其间价格一再下调，到如今全系价格仅需 38.80-55.80 万，而且终端优惠还有 13 万左右，最低 25 万即可入手，但是销量却再也挽回不了了。
外型设计上，揽胜极光造型兼具时尚和霸气。车头搭载双横幅蜂窝状格栅造型，且格栅与两侧狭长的 LED 大灯组相连，使车头看上去十分宽大，霸气十足。再加上大尺寸的下包围配合银色的护板，看上去运动气息浓郁。车身侧面设计上，搭载有悬浮式车顶，配合上扬的腰线，营造俯冲态势，看上去动感十足。车尾层次丰富，镀铬饰条连接起两侧尾灯组，排气管作双边共双出式设计。车身尺寸方面，揽胜极光的长宽高分别是 4370/1900/1635mm，轴距为 2660mm，虽然是中型 SUV，但是空间相对于 Q5、GLC 没啥优势。
内饰设计上，揽胜极光以黑色系为主，营造强烈的运动感。材质方面，该车采用真皮材质进行大面积铺陈，并配合镀铬元素的装饰体现档次感，细节上更是采用白色的缝线彰显质感。中控台搭载有 10 英寸液晶屏和双炮筒造型仪表盘，加上旋钮式档杆的设计，看上去极具科技感和时尚感。配置方面，该车搭载有无钥匙进入、一键式启动功能、抬头显示系统、全地形反馈适应系统、全景天窗、真皮座椅、座椅加热、Meridian 英国之宝音响、车内氛围灯等高端配置，诚意十足。
动力方面，揽胜极光搭载经过全新调校的 Ingenium 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 241 马力，峰值扭矩 340N · m，匹配 9 挡手自一体变速箱，综合油耗为 7.2L/100km，百公里加速时间为 7.8s，且全系搭载适时四驱系统。
路虎作为曾经的当红品牌，最初进入中国市场时凭借其霸气和浓郁的越野风格，概念车似的外形，当时领先同级的 9AT，吸引无数消费者注目，物以稀为贵，也让其有不断哄抬售价的资本，高达 60 多万的售价再加价 17 万元也阻拦了不少消费者的脚步，也曾令 Q5 倍感压力。不过其后，该车被奇瑞收购，贴上国产的标签，且造型也融入更多流行元素，原先独具个性的越野风格有所减少，吸引力也大大降低，同时价格下降，让它离消费者越来越近的同时，也没有了之前的高度。还有一点，后来陆风推出了山寨版极光，这似乎也令土豪没了购买兴致，毕竟开着几十万的车出去，被误认为是山寨版可能也不会好受的。在今年的 1 月份，极光甚至只卖出了 1541 台，这个销量简直不值得一提。
