|
如果你手里有200万元，会愿意去买一辆法拉第未来吗?近日，有媒体报道，前乐视CEO贾跃亭创立的电动汽车制造商法拉第未来公司，将在2018年以200万元人民币的价格起售。如此高昂的价格，除了展现出贾跃亭无比有底气的信心外，也说明了其欲东山再起的迫切心情。早在20年前，面对类似境遇的史玉柱曾凭借脑白金这款爆品成功逆转，成就了一段传奇，如今FF91会不会成为贾跃亭的“脑白金”呢?
据悉，法拉第未来对外宣布，2018年年底，国内用户就能第一批新车，但是，提到新车的前提是用户必需交付5万元的订金，这套路怎么看都跟收到中奖短信差不多。虽然早在去年一月份，FF91首次亮相时就已经推出了预订金模式，据相关报道称，在拉斯维加斯的CES展会上FF91获得了64000个预订单，如果买家、客户提交5000美元的全额可退款保证金，那么就将拥有优先领取车辆的特权。如今首批新车即将发售，贾老板有将原来的套路玩了一遍，只不过此次不止订金的金额上升了，车的售价也比原来的25万美元整整涨了5万美元，加上关税、经销商等因素，FF91在国内的售价不可能低于200万人民币。
200万人民币，买家可以买到两辆特斯拉Model X，或一辆保时捷卡宴，亦或是一辆阿斯顿马丁V8 Vantage，相较于这几款车，FF91的竞争力显然十分不足。要知道，乐视汽车在美国的拉斯维加斯的厂房，直到2015年才破土动工，随后便长期陷入寂静，空旷的土地上仅仅搭建了一些简易样板房，全然没有生产高科技新能源汽车的样子。就是这样尚未完善的基地，怎么能在2018年底交付第一批新车?对于汽车产业，能够量产的最基本前提就是生产基地的建设，而一般的汽车生产基地建造周期都在4年以上，而对于乐视汽车这样初次涉足汽车生产的企业，想要在1~2年之内就完成量产车下线，难道靠得都是贾跃亭“梦想的力量”么?
总而言之，在一些业内人士看来，FF91今年年底交货99%是不能完成的，别说200万，就算是5万订金交出去都有可能打水漂。即便最后乐视汽车真的拿出了像样的产品，并且其价值也符合200万这个价位，后续的维修、保养等诸多保障问题仍将是一个未知数。 与其拿着200万买一辆不靠谱的电动车，还不如去投资P2P，如今在监管整改的影响下，整个P2P行业已经走上了规范健康发展的全新道路，市场也从原来的鱼龙混杂、乱象丛生逐渐转变成了现在安全稳健、透明清晰的理想状态，诸多优质平台，凭借着自身出众的实力，为投资用户带来了更加便捷、放心的投资环境。所以，别说200万，就算是5万元，让你在能够得到稳定收益的P2P，和一个未知的新能源汽车之间选择，答案是不是已经很明显了。 |
|
|
