加压过滤机常见故障与处理 一、 主轴常见故障 1、 在开车时,主轴不转。 原因:槽箱内积干煤,主轴被压住。由于停车,入料桶内煤泥沉淀,物料浓度大,加压。在启车时,滤液阀不严,造成启车时间过长,过滤机槽内积干煤,主轴运转负荷大。 处理:打开仓门,用清水冲槽内积煤,将泵清水门打开,降低入料浓度,再重新启车。 2、 正常运行时,主轴不转报警,打手动开起后,一会儿又停。 原因:控制反吹的接近开关接触不到主轴上的小螺丝,控制信号不能返回。 处理:打到调试状态,就地开起主轴,检查接近开关是否能正常传递控制信号。如间隙过大,接近开关不闪,需要调整接近开关与主轴小螺丝间的距离,或将损坏的接近开关更换。 3、 正常运行时,主轴突然不转。 原因:控制柜上主轴开关跳闸。现象是,在调试状态下,主轴就地不能启车,应检查主轴变频显示是否有电,开关是否跳闸。或压轴。 处理:如是跳闸,让电工送电。如压轴,打开仓门,用清水冲槽内积煤,调整滤液阀开度,调整入料浓度。 4、 主轴频繁跳闸。 原因:在仓内处理事故时,将接近开关打到调试状态,但开车时却没有及时打因到程控位置。 处理:将开关打到程控位置。 5、 与下部岗位设备闭锁的装置坏,主轴缺油等也会造成主轴不转。 二、 仓内刮板常见故障 1、 刮板启动不起来。 原因:刮板链垫煤或油位低,造成电机负荷过大,自动跳闸。 处理:打开仓门,把控制开关打到调试状态,就地试车。如发现垫煤,用清水冲刮板槽体内垫煤,紧机尾丝杆,待就地正常运转后,再重新启车。同时,要检查刮板减速机油位,油位要正常。 2、 刮板报警,显示刮板链断。 原因:刮板机尾接近开关检测不到机尾链子的运动信号:有三种原因:一是刮板链断;二是刮板对轮销子断;三是接近开关位置较远,感应不到链条运动信号。 处理:打开仓门,先检查圆环链是否断链。如断链,由维修工处理,此时不得启动刮板,否则链子卷到刮板轴上会使事故扩大;如链子没断,可就地启车检查是销子断或是接近开关故障,汇报后由维修工处理。 三、 上下闸板常见故障 1、 液压站压力低,闸板开关时间较长。 原因:液压站缺油或油滤芯堵塞,油泵进油量小,影响工作压力。这时,液压站声音异常。 处理:由维修工检查液压站。 2、 闸板开关不到位。 原因:闸板开关位置接近开关坏或上闸板顶部塞煤。 处理:拆开接近开关,试一下开关是否正常。如塞煤,清理积煤。 3、 闸板不动作。 原因:液压站不动作或液压站没电。 处理:检查控制盘上液压站开关是否正常,检查液压站换向阀。 四、 启车时不上仓压。 原因:气动调节阀没有打开,入料阀、上下滤液阀或者加压仓有跑气的地方,如槽放空、 仓放空阀关不严,人孔是否关闭等。 处理:检查是否有跑压地方,或重新开关槽放空、仓放空、入料阀。 注意:如仓压过低不能正常启车,需手动给料,转动主轴待筛网上挂煤,形成煤饼后启车,但需注意防止槽内积煤压主轴。 如进气调节阀打不开需由电工或维修工处理。 另外,如各阀门不动作,先到现场查看电磁阀是否动作,如不动作,检查是电磁阀故障还是电磁阀插头松动,否则检查是否过滤器堵塞风管。 五、 上下闸板密封圈故障 原因:高压风机压力低,高压风管跑风或密封圈坏,或进气管堵塞。 处理:如高压风机压力高,但密封圈充气时压力下降较快,说明密封圈坏需更换。如压力低,说明有跑气地方或高压风机进气滤芯堵,需检查高压风机。 六、 给料泵启动不起来 原因:泵压住或泵内有杂物。 处理:需手动盘车检查,如控制盘上没电需重新给变频复位,再重新启车。 七、 仓压低 < |
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