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编者按：这事要是处理不好，今年的“315”东风本田将要刷足存在感呐！ 在全国多地车主新一轮维权攻势下，深陷“机油门”风波的东风本田汽车有限公司此前向国家质检总局上报的召回计划未获通过。 3月1日，国家质检总局执法督查司在约谈东风本田时指出，公司目前提出的召回措施尚不完善，要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。 同一天，东风本田内部传出文件截图，要求旗下各特约销售服务店暂停销售18M CR-V，立即停止交车给客户，立即禁止将在库18M CR-V（含在途）做登录。 令小编不解的是，目前东风本田最新款CR-V是2017款，这个18M CR-V指的是什么？是2018款？还是特指某一批次的车型？ 值得留意的是，文件截图里最后一句“为了避免出现违法销售的情况，请各店认真对待！”，是根据相关规定，销售者发现其销售的产品存在安全隐患，可能对人体健康和生命安全造成损害的，应当立即停止销售该产品。 也就意味着，假如东本不妥善处理好本次质量事件，新的CR-V就要从此和消费者说再见了。 2017年12月份，有网友爆出本田CR-V发现机油增多问题，随后全国各地车友相继爆出机油异常增加问题。 2018年1月，东风本田官方在长春正式回应机油问题，称只要机油液位上涨不超过30mm，不影响使用。 2018年2月2日，东风本田官方正式发布声明，针对此事所涉及的相关车型，东风本田汽车有限公司将延长发动机包修6年或20万公里。 2018年2月3日，相关人士经过广泛查证、实地采访、模拟测试和第三方权威机构进行检测，得到结果如下：在相同的压力、相同的摩擦时间，机油液位上升30mm（汽油体积比达到35%）导致的磨损明显比正常机油大得多。 2018年2月9日，国家质检总局对东风本田思域和CR-V部分车辆机油增多问题开展缺陷调查。 2018年2月12日，东风本田官方宣布对车辆进行召回。 当时的召回方案是主要是通过升级ECU修正燃油喷射的时机，帮助发动机启动后加快速度提升水温和机油温度。但机械设计的问题，通过升级ECU的召回方案也是令人质疑，这次东风本田CR-V宣布停售，或许也从侧面说明仅仅通过升级ECU并不能彻底解决问题。 【小结】：“315”快到了，连小编这样的路人都为东本捏了一把汗，CR-V是跌落神坛了，但此事的影响显然不仅限于对CR-V，1.5T的思域和即将上市的雅阁都会受到此事的波及。 对于车企来说，质量永远是最关键的，对于相关问题要及早发现尽快解决，“悬而未决”的周期越长，对自身和消费者的伤害也就越大。 |
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