旅游景区生态停车场的设计研究

导读：

旅游区生态停车场与传统混凝土停车场相比较，它不仅突出生态性，而且与自然景观高度融合，改善视觉效果，达到优化生态结构的目的，并成为旅游景观的有机组成部分——净化、湿化我们的景区生态环境。

◎本文来源：和美智业机构（www.ihmee.com）

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由于我国经济的持续快速发展，机动车保有量保持较快增长。截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车保有量达2.05亿辆。

全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆。

随着汽车拥有量不断的增长趋势，加之近几年自驾游蓬勃发展和国家对旅游业的开发扶持，对各个景区的停车系统都是一项严峻的考验。

为了解决停车难问题，停车场的面积紧随着机动车数量的增多而不断地扩大。随之而来的是传统的混凝土停车场和旅游景区的矛盾也变的越来越不可调和。

首先，由于传统混凝土停车场无绿化率易形成热污染源，车辆在阳光照射下导致车内温度升高，容易造成游客负面情绪。

其次，混凝土铺装面易积灰沙、粉尘和不渗透性的材料特性一方面促使空气污染指数的增高，而且在一定层面上造成路面积水和雨水资源的回收利用问题；另外，大面积赤裸的混凝土路面十分容易破坏景区自然景观，减弱了景区的价值和影响力。

由于传统混凝土停车场的天然缺陷性，建立一种新型的停车场取代传统混凝土停车场势在必行。

生态停车场的提出作为一种新型的、科学的停车规划理念，体现了人与自然空间环境的和谐共生，既能解决停车问题，又能改善生态环境，生态停车场是景区和城市停车规划建设的发展方向。

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景区生态停车场设计原理

（一）生态停车场的概念

所谓生态停车场，暨在地面适当种植绿化，并在停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段，最终达到“树下停车，车下有草，车上有树”的环保效果。

（二） 生态停车场设计原则

1、强调景区的自然协调性

对旅游景区来说，停车场是游客上下车，车辆周转、临时停放的地方。旅游场所的配套设施，尤其是停车场的好坏很大程度上影响了一个景区的人文景观和对其他地区的吸引力。

因此，风景区停车场规划的首要问题是依据场地本身的自然条件与周围自然风景的统一协调，能最大地借用景区的自然地形地势条件，依势而造。在停车场区域内大客车与小汽车要分区停放，用绿化划分出各自的停车空间。

2、讲究以人为本

有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下，而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、指示牌、公共休闲亭等，最大限度地为游客提供便捷的服务。

3、提倡可持续性

市场上有一种新产品，草坪格，是一种具有环境亲和力的产品，它的出现既解决了停车问题又美化了环境。它与混凝土网砖相比绿化率大大提高，其绿化率能达到90%，负载能力可达20吨/㎡。其特殊设计使其安装快速简便，便于移动及耐高压、对环境无污染，既环保又生态。

生态停车场透水性铺装的应用，既兼顾了车辆停放对硬化路面使用的要求，又很好的起到了节流减排的作用。在一定层面上减少对自然地面的破坏程度，让人与自然得到共生，体现了可持续性的科学发展观。

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旅游区生态停车场设计形式

1、生态停车场的形式

生态型的停车场设计一般采用组团式、分散式两种布局。可以采用高大乔木和藤蔓植物遮荫的林式绿化的方法，利用绿化草坪砖，以灌木作为隔离线，辅以耐阴草坪和草花美化周围环境。

2、生态停车场的类型

按照景区的空间位置和道路属性来分，可以设置占道停车场以及平面、立体式专用停车场两类。 

（1）占道（路边）停车场是指在靠道路的边缘一侧或者两侧边缘设置停车位。可以考虑在车流量较少的道路设置此类停车方式。 

（2）平面、立体式专用停车场是指在利用特点场地设置的大面积停车区域，一般在景区中的此类停车场类型常采取平面式和立体式。

3、车辆停置形式 

按照车辆不同形态特点，目前在景区停车场停放的车位的布置形式，主要分为垂直式、平行式、斜角式三种，或同一停车场混合采用此三种停车方式。

垂直式：即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，优点是用地较省，但车辆进出车位要倒车一次，需留较宽的通道。

平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆，但一定长度内停放车辆数最少。

斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。

4、植物种植设计基本模式

景区生态停车场的绿化种植以不影响车辆正常通行为原则，停车场周边应种植高大庇荫乔木，宜有隔离防护绿带；停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。

其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m ；载货汽车为4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停车场内种植穴内径应≥1.5m×1.5m，种植穴的挡土墙高度>0.2m，并设置相应的保护措施。

残疾人停车车位的一侧，应设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。

生态停车场植物设计形式多样，基本形式如下：

（1）、乔木庇荫层（标志设施）；灌木隔离层（照明设施）；在高大乔木选择上应考虑遮阴效果，南方地区可以考虑选择香樟、栾树、盆架子、小叶榕等，树冠比较大，枝叶浓密的乔木，而且最好是耐阴性比较强的。北方可以选择像青桐之类的，竖向性植物。

（2）、采用绿化隔离和停车位结合的形式保证安全性，并创造最大的遮荫效果。

5、生态铺装材料运用

生态透水铺装有收集雨水，减少热导，起到保护生态环境的作用。主要铺装形式种类有：

• ①网格植草砖，优点是防止土壤压实，使土壤更容易渗透雨水。

• ②石板同样能起到植草砖的效果，同时又不失精致。

• ③碎石铺就的小路，可承受重荷载，也能保证雨水下渗。

• ④透水砖，保证雨水的下渗兼顾生态效益。

• ⑤透水沥青路面是透水排水降噪路面，是一种新型路面结构，属于半透水路面，道路结构形式与普通沥青路面相似。
  

景区生态停车场铺装设计跟植物设计一样具有多样性，但应具备以下两个原则：

• 铺装与剖面结构选用生态型材料相结合，使油污和雨水得到很好的处理。

• 利用抗污强、浅根系植物吸收汽车尾气，推广使用节能环保的停车设施。

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