说实话，跨界并不是什么新鲜词儿了，远了不说，自从SUV出现，跨界也就孕育而生了，说白了，SUV不也是越野车和轿车的一种跨界吗？之所以出现跨界一词，还是源于人们对于汽车的需求的变化，随着公路网络的不断延伸，人们不再需要那些通过性能超强的车辆，但要保留和轿车一样的在铺装路面上的舒适性、操控性，或者要保留轿跑车一样的动感造型。正是因为人们需求的这种变化，汽车企业也不断研发新车型来迎合，比如本届车展就出现了基于小型两厢车打造的本田Jazz（即国内的Fit飞度） X-ROAD和福特Ka+ Active，以及基于雪铁龙C4打造的j具有轿跑风格的C4 Cuctus。不过，最典型的还是下面这三款概念车，除了保时捷Mission e Cross Turismo外，另外两款都提供了一种跨界的新思路。 保时捷Mission e Cross Turismo保时捷Mission e Cross Turismo概念车可以看做是保时捷Mission e概念车的猎装跨界版本，通过加装车身四周的黑色防擦条、大尺寸越野风格的轮胎以及提升底盘离地间隙等，营造出类似Panamera Sport Turismo的猎装车身设计，有着浓郁的跨界风格。Mission e Cross Turismo的前脸设计延续了保时捷Mission e的设计思路，集成于前大灯的四点式LED日间行车灯是保时捷最新的家族式风格。 作为一款纯电力驱动的概念车，Mission e Cross Turismo在外观上应用了很多蓝色元素，包括保时捷的LOGO、轮圈和前后保险杠的唇边等。尾部的设计同样延续了保时捷最新的风格，并采用了最新的贯穿式尾灯组。值得一提的是，灯组内部的Porsche LOGO可以点亮。车身尺寸上，Mission e Cross Turismo的车身长度为4.95米，小于Panamera Sport Turismo。 另外，尽管Mission e Cross Turismo兼顾了一定的通过能力，但整体依然是保时捷式的的yun'dong运动风格。 作为一款跨界车型，Mission e Cross Turismo的内饰并没有刻意设计得非常粗犷，相反更具科技感，仪表盘采用了曲面屏设计，中控台镶嵌着两块大尺寸液晶屏，很多按钮采用触控式，同时下方还预留了宽敞的储物空间。 由于利用两台电机分别驱动前后轴，Mission e Cross Turismo并没有传统的发动机和传动轴，再加上只布置了四把独立的座椅和采用了全景天幕，因此内部空间非常宽敞。同时，行李厢内部也增加了适合户外运动的配件。 动力上，双电机系统的最大功率高达440千瓦，使得Mission e Cross Turismo从静止加速到100动力/小时仅需3.5秒的时间，最高车速达到了250公里/小时。充电方面，在使用保时捷800V直流充电桩的快充系统进行充电的请款下下，4分钟可以续航100公里。 标致Rifter 4x4概念车本届车展，标致推出了基于雪铁龙全新一代Berlingo打造的MPV车型Rifter，区别于传统概念上的MPV，Rifter拥有更加方正的造型和充裕的内部空间，刻意兼顾家用和商用。当然，除了Rifter外，更吸引眼球的就是以Rifter为基础打造的概念车——Rifter 4x4. 相对普通版Rifter，Rifter 4x4的车身造型并没有太大变化，但通过采用粗犷的双五辐轮圈和大花纹的百路驰全地形越野轮胎、更具个性的车身涂装、加装适合户外应用的装备（包括1.35米长、总功率高达300瓦的LED探照灯和Overland车顶帐篷），以及将离地间隙提升80毫米，整个外观看上去更加狂野。 Rifter 4x4的内饰延续了普通版的设计，整体采用黑色风格，但在方向盘、座椅、中控台前面板等细节加入黄色元素，形成与外观细节的呼应。
动力方面，Rifter 4x4搭载了一台BlueHDi 130柴油发动机，最大扭矩高达300牛米，并匹配6挡手动变速器。此外，从其名字中不难看出，Rifter 4x4还革命性地（之所以这么说，是因为目前PSA旗下的车型很少有四驱系统，哪怕是SUV车型）配备了由法国Dangel公司打造的四驱系统，其提供了ECO（经济）、4WD（四驱）和R.LOCK（后桥锁止）三种模式，以提升在非铺装路面上的通过能力。 现代Kite概念车
和前面两款车相比，现代在日内瓦车展上发布的这款名为Kite的概念车更像是一辆ATV产品，双座布局、敞篷式的车身、裸露的轮胎很难将其与汽车联系在一起，而且其3745、2235、1455毫米的车身尺寸以及2580毫米的轴距也仅仅比ATV略大。不过，它依然采用了和汽车相同的方向盘驾驶方式。
作为一款跨界车，现代Kite显然是把日常灵活、敏捷的驾驶体验与ATV的通过性结合在一起。它不仅有超乎寻常的离地间隙，同时配备了有着超高抓地力的泥地轮胎，并且前后轴也都采用了坚固的整体桥非独立悬架。
显然，现代Kite概念车的这种设计思路相比前两款更加“豪放”，可以说它并不是一款当代的车辆，而是来自遥远的未来。这是因为，它是由于IDE来自中国、英国、印度、墨西哥、韩国、危地马拉、罗马尼亚、意大利和委内瑞拉9个国家的15名学生共同参与设计的，是他们对未来交通工具的一种畅想。 |
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