重磅干货|单元机组集控运行知识100问

CohenThomas 2018-03-12

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1、什么是单元机组的启动？

单元机组的启动是指从锅炉点火、升温升压、暖管、到当锅炉出口蒸汽参数达到一定值时，开始冲转汽轮机，将汽轮机转子由静止状态加速到额定转速，发电机并网带初负荷直至逐步加到额定负荷的全过程。

2、为什么说对设备最不利、最危险工况出现在启停过程中？

启停过程设备承受交变的工作应力，引起材料的低周波疲劳损耗。

有一些启停中的问题虽不会立即引起明显的设备损坏，但却会给设备带来隐患，降低设备使用寿命。启停过程设备的工作状态不稳定，容易引起突发事故。如锅炉灭火引发的尾部积油、积粉燃烧事故，汽轮机油膜振荡事故，断油烧瓦事故；汽轮机进水、进冷汽引起的大轴弯曲、摩擦振动事故；化学汽水品质千万的受热面腐蚀、汽水通流面积垢等。

启停过程操作项目多，由于人为因素造成的事故机率增加。

3、什么是单元机组合理的启动方式？

合理的启动方式应该是各项安全控制指标都在设定值之内，设备的寿命损耗最低，启动时间最短，经济损失最少。

启停过程中寻求合理的加热或降温方式，使机组各部件的热应力、热变形、胀差、振动等安全指标均维持在较好的水平上。

4、对单元机组的启停方式有哪些原则性要求？

⑴有正确的机组启停方式和增加负荷方式，在许可条件下实现自动程序启停。

⑵在机组启停期间工质损失和热损失最小。

⑶在任何情况下严格保证锅炉给水。

⑷根据负荷曲线的要求，对蒸汽参数和蒸汽流量应能自动调节。

⑸用一定过热度的蒸汽启动汽轮机。

⑹启动汽轮机蒸汽温度与进汽部分金属温度差应在规定范围内。

5、单元机组的启动方式是怎样的？

⑴按新蒸汽参数分类

①额定参数启动。

②滑参数启动。

⑵按冲转时汽缸进汽方式分类

①高中压缸启动。

②中压缸启动。

⑶按冲转时汽轮机进汽度方式分类

①汽轮机部分进汽启动。

②汽轮机全周进汽启动。

⑷按启动前汽轮机金属温度和停机时间分类

①冷态启动。

②温态启动。

③热态启动。

6、什么额定参数启动？

从冲转直至机组带额定负荷的整个启动过程中，锅炉保持自动主汽阀前的蒸汽参数9压力和温度）始终为额定值的启动方式。由于蒸汽经过调节阀门的节流损失大、经济性差、调节级后温度变化剧烈、汽轮机的零部件受到很大的热冲击、热应力大，以及冲转时部分进汽、流量少、各部件受热不均易产生热弯曲。目前单元机组很少采用这种启动方式。

7、什么是滑参数启动？

滑参数启动方式是在启动过程中锅炉点火与暖管、汽轮机冲转、暖机和增加负荷同时进行，在蒸汽参数逐渐升至额定值的过程中，机组可带一定负荷或满负荷。汽轮机主汽阀前的蒸汽参数（温度和压力）随机组转速或负荷的变化而滑升。对喷嘴调节的汽轮机，定速后调节阀门可保持全开的位置，有经济性较好、零部件加热均匀等优点。

8、高中压缸同时启动有什么特点？

蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，使高中压合缸的机组分缸处加热均匀，减少热应力，能缩短启动时间。缺点是汽缸、转子膨胀情况较复杂，胀差较难控制。

9、什么是中压缸启动？中压缸启动有什么特点？

中压缸启动是指高压缸暖缸结束后，抽真空保持汽缸温度不变；中压抽冲转至接近额定转速或带初始负荷（10%左右）再切换到高中压缸同时进汽的运行方式。

中压缸启动主要用于分缸结构的机组。中压缸启动的特点有：

⑴可以在启动初期增加中压缸进汽量，缩短中压缸的暖机时间，减少启动时间，同时减少转子的寿命损耗。

⑵对高中压分缸的机组，有利于差胀的控制。

⑶有利于再热冷段和热段的暖管。

⑷可以在较长时间内维持汽轮机带厂用电或空负荷运行。

10、单元机组最经济的启停方式是什么？

启停方式要根据设备的条件和启停的目的而定，在设备合理的寿命损耗率内，启停时间最短的方式为最经济。

一般情况，单元机组经济的启停方式是采用滑参数启停。启动时，锅炉参数的升高速度主要取决于汽轮机所允许的加热条件。滑参数停机蒸汽参数的下降速度主要取决于汽轮机冷却条件。

11、滑参数启动有何特点？

⑴安全性好。对于汽轮机来说，由于开始进入汽轮机的是低温、低压蒸汽，容积流量较大，而且汽温是从低逐渐升高，所以汽轮机的各部件加热均匀、温升迅速，可避免产生过大的热应力和膨胀差。对锅炉来说，低温低压的蒸汽通流量增加，过热器可得到充分冷却，并能促进水循环，减少汽包壁的温差，使各部件均匀地膨胀。

⑵经济性好。锅炉产生的蒸汽能得到充分利用，减少了热量和工质损失，减少燃料消耗。

⑶对汽温、汽压要求比较严格。对机、炉的运行操作要求密切配合，操作比较复杂，而且低负荷运行时间较长，对锅炉的燃烧和水循环有不利的一面。

12、汽包炉单元机组冷态启动一般包括哪几个过程？

⑴启动前的检查和准备。

⑵锅炉点火。

⑶锅炉升温升压。

⑷汽轮机冲转及升速。

⑸阀切换。

⑹机组并网及带初负荷。

⑺升负荷等。

13、启动前的检查一般有哪些内容？

检查的目的是检查机组是否具备启动条件。检查的范围包括了炉、机、电主辅机的一次设备及监控系统。主要内容有：

⑴检修工作完毕，安全措施拆除。

⑵机、炉、电的一次设备完好。

⑶热工仪表、调节系统及保护完好，电气的保护动作良好。

⑷进行了有关的试验，并符合要求，一般包括：①锅炉水压试验；②炉膛严密性试验；③机组的联锁、锅炉联锁和泵的联锁试验；④汽轮机控制系统的静态试验；⑤阀门检验；⑥转动机械试验；⑦电气设备的绝缘测量等。

14、启动前的准备一般有哪些内容？

在主机启动之前，炉、机、电的一些辅助设备及系统必须先行启动，才不致于影响主机启动，这些设备和系统如下：

⑴送厂用电，并给机组的辅机马达送电。

⑵燃煤仓有足够的煤。

⑶化学分部有足够的除盐水。

⑷发电机氢冷、水冷系统建立。

⑸工业水系统投用。

⑹循环水系统投用。

⑺汽轮机润滑油系统、密封风系统、调速抗燃油系统投用。

⑻厂用汽系统（辅助蒸汽系统）投用。

⑼压缩空气系统投用。

⑽凝结水系统投用。

⑾回转式空气预热器运行。

⑿投用盘车，并运行一定时间。

⒀关闭真空破坏阀，抽真空。

⒁锅炉底部加热投用等。

15、如何使用兆欧表测量绝缘电阻？

电气设备的绝缘及绝缘电阻，主要靠专业试验人员在大小修时按照《电气设备预防性试验规程》的规定要求进行技术监督。在正常运行维护中，值班人员测量绝缘电阻是必不可少的。因此，设备送电前除了感应电压比较高的设备或室外架构高不好测的设备外，均要测量绝缘电阻。值班人员一般可按每kV额定工作电压不少于1MΩ来掌握，并以此作为设备绝缘电阻合格的最低标准。摇测绝缘电阻时应注意的事项如下。

⑴应将一次回路的全部接地线拆除，拉开接地隔离开关；被测设备的工作接地点（例如TV）和保护接地点也要临时甩开。

⑵对于低压回路（380/220V），应将负荷（例如电压表、电度表、信号灯、继电器等）的零线甩开。

⑶摇测水内冷发电机绝缘电阻，应使用专用兆欧表或规定的仪表进行测量。

⑷初步判定某设备绝缘电阻不合格时，为了慎重，值班人员应用同一电压等级的不同兆欧表进行核对，以证实兆欧表无问题。若确定设备绝缘电阻有问题，应通知高压试验人员复查。为了便于分析，应将绝缘电阻折算到同一温度（一般规定75℃）进行比较。绝缘电阻不合格，设备不得送电或列为备用。

16、测量发电机、励磁系统、转子绝缘电阻时，应特别注意哪些问题？

摇测发电机、励磁系统、转子绝缘电阻时，应特别注意：

⑴摇测发电机定子绝缘电阻，应以1000～2500V兆欧表测量。

若绝缘电阻下降到前次（新投入或大修后）测量结果的1/3～1/5，或吸收比（R₆₀/R₁₅）＜1.3，应查明原因，加以消除。

⑵摇测励磁系统、转子绝缘，应以500V兆欧表测量，绝缘电阻值应不低于0.5MΩ。为了避免整流回路接地，摇绝缘时将二极管或晶闸管击穿，测量前并没有将复式励磁、电压校正器（相复励）、静态励磁等装置与励磁系统断开。否则，应用导线将二极管或晶闸管临时短接。

17、使用兆欧表测量电容性电力设备的绝缘电阻时，在取得稳定读数后，为什么要先取下测量线，再停止摇动摇把？

使用兆欧表测量电容性电力设备的绝缘电阻时，由于被测设备具有一定的电容，在兆欧表输出电压作用下处于充电状态。表针先向零位偏移，随后指针逐渐向∞方向移动，约经1min后，充电基本结束，可以取得稳定读数。此时，若停止摇动摇把，被测设备将通过兆欧表的指针因此向∞方向偏移，对于高电压、大容量的设备，由于放电电流较大，常会使表针偏转过度而损坏。所以，在测量大电容设备的绝缘电阻时，应在取得稳定读数后，先取下测量线，再停止摇动摇把。同时，测试之后，要对被测设备进行充分的放电，以防触电。

18、电动机合闸前应进行哪些外部检查？

负责电动机启动和运行的人员，应在电动机合闸前进行如下外部检查：

⑴电动机上及其附近应无杂物且无人工作。

⑵电动机所带动的机械已准备好，并连接好，具备启动条件。

⑶轴承和启动装置中的油位正常。轴承如系强力润滑及用水冷却者，则应先将油系统及水系统投入运行，冷却水应通畅、充足。

⑷大型密闭电动机空气冷却器的水系统已投入运行。

⑸对于备用机组，应经常检查，保证机组随时启动。

19、电动机启动时有哪些规定？

⑴电动机启动前，应用兆欧表测量其绕组的绝缘电阻。额定电压＜3000V的电动机，用2500V兆欧表测量。备用中的电动机，应每半月测量一次。经常开停的电动机，可减少测量次数，但每月至少测量两次。

⑵电动机的定子绕组和转子绕组的绝缘电阻，应符合《电力设备预防性试验规程》中的规定。

⑶大修后的大型电动机的轴承绝缘，应用1000V兆欧表测量绝缘电阻，绝缘电阻值不应低于0.5MΩ。

⑷对远方操作合闸的电动机的轴承绝缘，应由负责电动机运行的人员进行外部检查后，通知远方操作者说明电动机已准备好，可以启动。

⑸启动电动机时，机组人员应按电流表（如有电流表时）监视启动过程；启动结束后，应检查电动机的电流是否超过正常值，有疑问时，应对电动机本身进行复查。

⑹对于新安装或大修后的电动机在远方操作合闸时，负责电动机运行的人员应留在电动机旁，直到转速升到额定转速。

⑺鼠笼式转子电动机在冷、热状态下允许启动的次数，应按制造厂的规定进行，如制造厂无规定时，可根据被带动机械的特性和启动条件验算确定。在正常情况下，允许在冷状态下启动2次，每次间隔时间不得小于5min；在热状态下启动１次。只有在处理事故时以及启动时间不超过２～３s的电动机，可以多启动一次。当进行动平衡试验时，启动的间隔时间为：２００ＫＷ以下的电动机不应小于０.5h；２００～５００ＫW的电动机不应小于１　;500ＫＷ以上的电动机不应小于２h。

⑻所有不调节转速的电动机，均应在全电压下直接启动。

20、启动电动机时，开关合闸后，电动机不转动而只发出响声，或达不到正常转速，可能是什么原因？

可能的原因如下：

⑴定子回路１相断线，具体原因可能是：熔断器１相熔断；电缆头、隔离开关或断路器等的１　相接触不良；定子绕组１　相断开。

⑵转子回路中断线或接触不良，具体原因可能是：鼠笼式转子铜条或铝条和端环间的连接破坏；绕线式转子绕组焊头熔断；引线与滑环的连接破坏；电刷有毛病；启动装置回路断开等。

⑶电动机或所拖动的机械被卡住。

⑷定子绕组接线错误，比如三角形接线误接为星形或者星形接线的１相接反等。

21、在启动或运行时电动机内出现火花或冒烟，可能是什么原因？

可能的原因如下：

⑴中心不正或轴瓦磨损，使转子和定子相碰。

⑵鼠笼式转子的铜（铝）条断裂或接触不良。

22、新安装或检修后的电动机启动时，速断或过流保护动作，可能是什么原因？

可能的原因如下：

⑴被带动的机械有故障。

⑵电动机或电缆短路。

⑶绕线式转子电动机启动时滑环短路或变阻器不在启动位置。

⑷保护装置整定的动作电流太小，过流保护的动作时限不够。

23、操作隔离开关有哪些基本原则？

⑴合隔离开关时，不论是用手动操作机构不是用拉杆来操作，均应迅速果断，但应避免触头间发生撞击现象。即便合错了，也绝对禁止再把隔离开关往回拉开，因为这样将会拉长电弧引起事故的扩大。只有用开关将这一回路断开后，或者用开关将该隔离开关跨接后，才允许将误合的隔离开关拉开。

⑵拉开隔离开关时，应果断谨慎地进行。当误拉隔离开关时，如用绝缘拉杆或拉杆式传动装置拉开时，因为这种传动装置所需的拉力很大，通常应把最初的操作一直继续完了；如果是单相的隔离开关，应将该相完全拉开，但对其他两相不应继续操作；如果是齿轮型或螺丝轮型（蜗母轮）的传动装置，则因其拉开过程很慢，在接点拉开不大时（２～３mm以下）就能发现，这时应迅速作反向的操作，可能立刻消灭电弧亦避免事故。

⑶除了把引线从一组母线倒入另一组母线的情况外，隔离开关操作前应断开断路器操作直流，以免意外。

⑷操作隔离开关后应检查其实际位置，因为有时可能由于操作机构毛病或调整不好等造成实际上没合好或没拉开。

⑸操作多相或单相隔离开关时，应后操作可能引起更严重误操作后果的隔离开关组或相。例如在操作单相隔离开关时，拉闸时应先拉中间相，合闸时先合边相，这样可使产生较大弧光的相距离较远，不易造成相间短路事故。

24、断中器操作有哪些基本要求？

⑴一般情况下断路器不允许带电手动合闸。

⑵远方操作时，在分闸或合闸位置应稍作停留，到相应的信号灯明亮后才可松开控制开关把手或按钮，以防操作失灵。

⑶如果操作断路器后，进行的下一步操作对象是隔离开关，那么不能以信号灯或测量仪表的指示作为断路器已操作完毕的判据，而应到现场断路器所在地，以断路器机械位置指示器的指示为判据。

⑷在下列情况下，必须将断路器的操作电源切断。

检修断路器。

①在二次回路或保护路上作业时。

②检查断路器分合状态及操作隔离开关前。

③继电保护故障。

④油开关缺油。

⑤SF₆断路器气体压力闭锁。

⑥气压操作机构储能装置压力下降至允许值以下时等。

此外，倒母线过程中应将母联开关操作电源切断。

25、内冷发电机起动有何特点？

水氢氢冷和双水内冷发电机都属于内冷类型发电机，它们起动的主要特点有如下３个方面。

⑴直接冷却的汽轮发电机一般在机壳内有氢气或冷却系统内有液体物质刺激时才能起动。只有在发电机不加励磁运行（进行某些试验或调整工作时）时，才允许不充氢或无冷却液体进行起动。

⑵一般内冷发电机的容量较大，转子细长，挠度大，所以在临界转速时振动特别大容易损坏转子上的部件，故要求起动时以最大可能的转速通过临界转速。

⑶氢冷发电机不宜过早地向冷却器送水，否则由于氢所通风损耗小，导热率高，可能会将发电机冷却至水温而损伤绝缘和机件。

26、氢气的特性是怎样的？

⑴在标准状态下，氢气的密度是89.87g/m³，比空气轻14.3倍（空气的密度是1293 g/m³），故发电机采用氢冷能使通风损耗大为降低。

⑵氢气的传热系数比空气大1.51倍。汽轮发电机的损耗形成的热量可由氢气很快地、大量地带走，这增就提高了发电机的容量和效率。

⑶氢气不会产生电晕，不会使发电机绝缘老化。

⑷氢气的渗透能力很强，它能很容易地从轴承、法兰盘、发电机引出线的青铜座板和磁套管、机壳的焊缝处扩散出来，造成氢压和纯度的降低。

⑸氢气是无色、无味、易燃的气体，遇电弧及明火时会引起燃烧。氢气和空气的混合气体存在发生爆炸的可能性。

27、水氢氢冷发电机置换发电机气体根本任务是如何进行的？

在发电机充、排氢是要进行氢与二氧化碳的置换，以防发生爆炸。氢气转换工作必须在汽轮机静止或盘车转速、密封系统已投入运行并且运行正常的情况下进行。

⑴、发电机充氢的置换过程

先利用二氧化碳置换发电机内部的空气，当发电机内部二氧化碳含量达到一定值后（一般70%）再用氢气置换二氧化碳；当发电机内部氢气含量大于95%时，认为置换完毕可以升压。

⑵、发电机排氢的置换过程

与充氢工作内容相同，但顺序相反。首先用二氧化碳驱除发电机内部的氢气，当发电机内部二氧化碳的浓度达到95%以上后，再用空气排除机内的二氧化碳。

28、水氢氢冷发电机启动前的准备工作中有哪些主要检查项目？

发电机安装或检修完毕，启动前必须完成以下对有关设备检查项目：

⑴应检查发变组的一、二次设备安装或检修工作已结束，所有工作票已收回。逐一检查并确认各部分清洁，设备、仪表完好，短路线和接地线已拆除，检修人员已撤离。

⑵检查确认主变压器和厂用变压器油位正常，各散热器蝴蝶阀、冷油器进出油阀已全开，发变组出口断路器油位、操作机构正常。

⑶将经过过滤与干燥的压缩空气通往发电机，保持机座内部压力为0.3Mpa，在转子静止的状态下，检查确认发电机氢冷系统、油路、气路与水路的密封性符合要求。

⑷进水前检查确认滤净设备完好，水质指标中的导电率、硬度、pH值等达到要求。

⑸检查轴承润滑油路及高压顶轴设备，确认在油压大于15Mpa时，顶起高度＞0.04㎜。

⑹打开定子汇水管上的排气阀门，启动冷却水泵，开启定子绕组的进水阀，待排气阀门溢水时关闭汇水管上的排气阀门，维持定子进水压力为0.2～0.5Mpa。

29、水氢氢冷发电机启动前准备工作中有哪些主要测量项目？

发电机安装或检修完毕，启动前必须完成下列对有关设备和系统的测量项目：

⑴在冷态下测量转子绕组的直流电阻和交流电阻。

⑵测量定子、转子的绝缘电阻。定子绕组的绝缘电阻采用1000～2500V兆欧表测量，转子线圈的绝缘电阻测量范围包括转子及向其供电的励磁机回路，采用500～1000V兆欧表测量。测量值不得低于前次的1/3～1/5，否则应查明原因。

30、水氢氢冷发电机启动前准备工作中有哪些主要试验项目？

发电机安装或检修完毕，启动前必须完成下列对有关设备和系统的试验项目：

⑴在通水情况下，进行发电机定子绕组对地交流耐压试验，试验电压为0.75（2U_N 300）V，其中，U_N为发电机的额定电压。试验时间为1min。

⑵对定子绕组水路进行0.75Mpa、8h的水压试验，应无渗漏现象。在额定水压下通水循环4h后，绝缘电阻仍应符合要求。

31、使用底部蒸汽加热有哪些优点？

在锅炉冷态启动之前或点火初期，投用底部蒸汽加热有以下优点：

⑴促使水循环提前建立，减小汽包上下壁的温差。

⑵由于水冷壁受热面的加热，提高炉膛温度，有利点火初期油的燃烧。

⑶缩短启动过程，降低启动过程燃油的消耗量。

⑷较容易满足锅炉在水压试验时对汽包壁温度的要求。

32、锅炉点火过程应注意什么问题？

⑴锅炉上水情况。

⑵风烟系统投用情况。

⑶锅炉吹扫情况。

⑷预点火、锅炉点火。复归MFT，油系统做泄漏试验，而后将燃油系统从燃油再循环切至燃油工作回路，投扫描风机，在BMS系统中，对某一对角油枪进行点火，直到火焰探头和火焰监视电视中有火焰出现。

⑸投空气预热器冷端吹灰器。首层油枪燃烧稳定以后，投入空气预热器冷端吹灰器运行。

33、什么是锅炉点火水位？

由于水的受热膨胀及汽化原理，点火前的锅炉进水常在低于汽包正常水位时即停止。一般把汽包水位计指示数为－100mm时的水位称为锅炉点火水位。

34、锅炉点火前为什么要进行吹扫？

锅炉点火前进行吹扫的目的，是为了清扫积聚在炉膛及管道内的没有燃烧的残余燃料和可燃气体，防止炉膛点火时发生爆炸。

35、锅炉启动前炉膛通风的目的什么？

炉膛通风的目的是排出炉膛内及烟道内可能存在的可燃性气体及物质，排出受热面上的部分积灰。这是因为当炉内存在可燃物质，并从中析出可燃气体时，达到一定的浓度和温度就能产生爆燃，造成强大的冲击力而损坏设备；发受热面上存在积灰时，就会增加热阻，影响换热，降低锅炉效率，甚至增大烟气的流阻。因此，必须以25%～40%左右的额定风量，对炉膛及烟道通风5～10min。

36、锅炉启动燃油时为什么烟囱有时冒黑烟？如何防止？

⑴、原因

①燃油雾化不良或油枪故障，油嘴结焦。

②总风量不足。

③配风不佳，缺少根部风或与油雾的混合不好，造成局部缺氧而产生高温裂解。

④烟道发生二次燃烧。

⑤启动初期炉温、风温过低。

⑵、防止措施

①点火前检查油枪，清除油嘴结焦，提高雾化质量。

②油枪确已进入燃烧器，且位置正确。

③保持运行中的供油、回油压力和燃油的粘度指标正常。

④及时送入适量的根部风，调整好一、二、三次风的比例及扩散角，使油雾与空气强烈混合，防止局部缺氧。

⑤尽可能提高风温炉膛温度。

37、锅炉升温升压过程应注意什么问题？

机组投用高压旁路和低压旁路，用燃烧量控制升温升压率，一般点火后初期升温速度1.5℃/min，并网后升温速度3～5℃/min，控制两侧烟气温差、汽包的上下及内外壁温差、受热面的各部分膨胀和炉膛出口温度等，投用连续排污和进行定期排污，开启过热器和再热器系统以及汽轮机有关的疏水门，升温、升压到冲转参数。

38、为什么锅炉点火初期要进行定期排污？

此时进行定期排污，排出的是循环回路底部的部分水，使杂质得以排出，保护锅水品质，而且使受热面较弱部分的循环回路换热加强，防止了局部水循环停滞，使水循环系统各部分金属受热面膨胀均匀，减少了汽包上下壁温差。

39、锅炉启动初期为什么要严格控制升压速度？

锅炉点火后，蒸汽是由于水冷壁内水吸热而产生的，蒸汽压力是由于产汽量的不断增加提高，汽包内工质的饱和温度随压力的提高上升。在升压初期，压力升高很小的数值，将使蒸汽的饱和温度提高很多。锅炉启动初期，自然水循环尚不正常，造成汽包壁温上高下低的现象，由于汽包壁较厚，蒸汽温度的过快提高等造成汽包壁温内高外低的现象，产生较大的温差热应力，严重影响汽包的寿命。

40、锅炉启动过程中如何控制汽包壁温差在规定范围内？

⑴点火前的进水温度不能过高、速度不宜过快，应按规程规定执行。

⑵进水完毕，根据需要可投入底部蒸汽加热。

⑶严格控制升压速度，特别是0～0.98Mpa阶段升压速度不大于0.014MP/min，升温速度不大于（1.5～2）℃/min。

⑷应定期进行对角油枪切换，直至下排油枪全投入，尽量使各部分均匀受热。

⑸经上述操作仍不能有效控制汽包上、下壁温差，在接近或达到40℃时应暂停升压，并进行定期排污，以使水循环加强，待温差稳定且＜40℃时再行升压。

41、为什么锅炉启动后期仍要控制升压速度？

此时虽然汽包上下壁温差逐渐减小，但由于汽包壁较厚，内外壁温差仍很大，甚至有增加的可能；启动后期汽包内承受接近工作压力下的应力，控制后期升压速度，以防止汽包壁的应力增加。

42、锅炉点火启动过程中应注意哪些问题？

锅炉启动过程中注意对火焰的监视，并控制好炉内的燃烧过程。

⑴正确点火。点火前炉膛充分通风，点火时先投入点火装置，然后开启油枪。

⑵对角投用燃烧器，注意及时切换，观察火焰的着火点适宜，力求火焰在炉内分布均匀。

⑶注意调整引送风量，炉膛负压不宜过大。

⑷燃烧不稳时特别要监视排烟温度值，防止发生尾部烟道的二次燃烧。

⑸尽量提高一次风温，根据不同燃烧合理送入二次风，调整两侧温差。

⑹操作中做到制粉系统开停稳定，风煤配合稳定及氧量稳定，汽温、汽压上升稳定及升负荷稳定。

43、锅炉启动过程中如何控制汽包水位？

⑴点火初期，锅水逐渐受热、汽化、膨胀，水位升高，此时不宜用事故放水门降低水位，而宜用定期排污门排出，既可提高锅水品质，又能促进水循环。

⑵随着汽压、汽温升高，排汽量增大，应根据汽包水位的变化趋势，及时补充给水。

⑶在进行锅炉冲管或安全门核验时，常因蒸汽流量的突然增大，汽压迅速下降而造成严重的虚假水位现象，因此在上述操作前应先保持较低水位，而后根据蒸汽流量加大给水，防止安全门回座等原因造成水位过低。

⑷根据锅炉负荷情况，及时切换给水管路运行，并根据规定的条件，投入给水自动装置工作。

44、汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？

机组启动前应先投入油系统，油温控制在35～40℃之间，若温度低时，可采用提前启动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。

保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜，如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜承载能力下降，且工作不稳定，油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。

45、汽轮机盘车过程中，为什么要投入油泵联锁开关？

汽轮机盘车装置虽然有联锁保护，当润滑油压低到一定数值后，联动盘车跳闸，以保护机组各轴瓦，但盘车保护有时也会失灵，万一润滑油泵不上油或发生故障，会造成汽轮机轴瓦干摩擦而损坏。油泵联锁投入后，若交流油泵发生故障可联动直流油泵开启，避免轴瓦损坏事故。

46、盘车过程中应注意什么？

⑴监视盘车电动机电流是否正常，电流表是否晃动。

⑵定期检查转子弯曲指示值是否变化。

⑶定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声。

⑷定期检查油泵的工作情况。

47、汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题？

⑴轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。

⑵必须在连续盘车状态下向轴封送汽，热态启动应先给轴封供汽，后抽真空。

⑶向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。

⑷要注意轴封送气的温度与金属温度的匹配。热态启动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制。

⑸在高、低压温轴封汽源切换时必须谨慎。切换太快不仅会引起胀差的显著变化，而且还可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等。

48、汽轮机冲转前保护装置的投稿情况是怎样的？

汽轮机设有一系列的保护装置，如超速保护、轴向位移保护、低油压保护、低真空保护等。在滑参数启动中，除因启动过程的特殊条件（如低真空保护、低汽温保护等）不能投稿外，其他各项保护应在冲转前全部投稿。

49、进行压力法滑参数启动冲转，蒸汽参数的选择原则是什么？

冷态滑参数启动冲转后，进入汽缸的蒸汽流量能满足汽轮机顺利通过临界转速达到全速。为使金属各部件加热均匀，增大蒸汽的容积流量，进汽压力应适当选低些。温度应有足够的过热度，并与金属温度相匹配，以防止热冲击。

50、汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有哪些？

⑴汽轮机动静部分有卡住现象。

⑵冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。

⑶盘车装置未投。

⑷操作不当，应开的阀门未开，如危机保安器未复位，主汽门、调节汽门未开等。

51、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？

汽轮机冲转前必须有一定的真空，若真空过低，冲转需要较多的蒸汽，过多的排汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，有可能形成正压损坏排大气安全薄膜，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。

真空也不能过高，真空过高要延长建立真空的时间，冲转时通过汽轮机蒸汽量较少，放热系数较小，使汽轮机加热缓慢，转速也不容易控制，从而会延长启动时间。

52、汽轮机冲转时，为什么凝汽器真空会下降？

汽轮机冲转时，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转瞬间排汽还未立即与凝汽器铜管热交换而凝结，因此，冲转时凝汽器真空会下降。进入凝汽器的蒸汽开始凝结，抽气器仍在不断地抽空气，真空会较快的恢复到原来值。

53、汽轮机升速过程应注意哪些问题？

⑴以每分钟100r/min的升速率升至低速500r/min，进行全面检查，暖机至各检查参数正常。

⑵以每分钟（100～150）r/min的升速率升至某一中速进行中速暖机。

⑶以每分钟（100～150）r/min的升速率升至某一高速，中间过临界转速时，升速率设置为每分钟（200～300）r/min。

⑷升至2800r/min左右时进行阀切换。如由主汽阀切换到调节阀冲，由启动阀切至同步操作等。

⑸继续升速至3000r/min，切换汽轮机主油泵，检查汽轮机各监视值正常，并做好并网准备。

54、汽轮机启动升速和空负荷时，为什么排汽温度比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？

汽轮机升速及空负荷时，因进汽量小，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此时凝汽器真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。机组运行应尽量缩短空负荷运行时间，大机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。当机组并网带部分负荷后，排汽温度会降至正常值。

55、汽轮机暖机的目的是什么？

暖机的目的是使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰外壁、法兰与螺栓之间的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀，高压差胀值在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦，同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷所需要的时间，达到节约能源的目的。

56、汽轮机启动时，暖机稳定转速为什么应避开临界转速（150～200）r/min？

汽轮机启动过程中，主蒸汽参数、真空都会波动，且厂家提供的临界转速值在实际运转中会有一定出入，如不避开一定的转速，工况变动时机组转速有可能落入共振区而发生更大的振动。

57、汽轮机升速和加负荷时，为什么要监视机组振动情况？

大型机组启动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度增加。如果振动较大，容易发生动静部分摩擦，汽封磨损，转子弯曲。因此升速过程中，发生振动超限，应打闸停机，进行盘车直轴，清除引起振动原因后，再重新启动机组。机组全速并网后，随着负荷增加，蒸汽流量变化较大，金属内部温升速度较快，主蒸汽温度配合不好，金属内外壁最易造成较大温差，使机组产生振动，因此每增加一定负荷时需暖机一段时间，使机组逐步均匀加热。

58、轴向位移保护为什么要在冲转前投入？

冲转时，蒸汽流量瞬间较大，蒸汽先进入高压缸，而中、低压缸几乎不进汽，轴向推力较大，由推力盘来平衡，若此时轴向位移超限，也同样引起动静摩擦，故冲转前就应将轴向位移保护投入。

59、冲转后，为什么要适当关小主蒸汽管道的疏水门？

主蒸汽管道从暖管到冲转这一段时间，暖管到冲转这一段时间，暖管已基本结束，主蒸汽管温度与主蒸汽温度基本接近，不会形成太多疏水，冲转后，汽缸内要形成正压，排挤汽缸的疏水，造成汽缸疏水不畅。疏水扩容器下部的存水管与凝汽器热井相通，全开主蒸汽管疏水门，疏水量过大，使水管中存在汽水共流，形成水冲击，易振动坏管道，影响凝汽器真空；疏水门全开热损失大。

60、汽轮机启动、停机时，为什么要规定蒸汽的过热度？

蒸汽过热度低，在启动过程中，由于前几级温度降低过大，后几级温度有可能低到该级压力下的饱和温度，变成湿蒸汽。蒸汽带水对叶片的危害极大。启、停过程蒸汽的过热度一般要控制在50～100℃较为安全。

61、主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？

主蒸汽温度达400℃时，一般可以关闭汽轮机本体疏水门。滑参数启动时，主蒸汽温度达400℃时，金属部件已有较长时间的稳定加热过程，金属与蒸汽温差较小，凝结放热过程已经结束。

62、低速暖机时，为什么真空不能过高？

低速暖机时，若真空太高，暖机的蒸汽流量太小，机组预热不充分，暖机时间延长。汽轮机过临界转速时，要示尽快冲过去，其方法有：①加大蒸汽流量；②提高真空。若冲转时真空太高，机组较长时间在接近临界转速的区域内运行不安全，也是不允许的。

63、为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃，而启动升速至空负荷阶段排汽温度最高允许120℃？

汽轮机正常运行中蒸汽流量大，排汽处于饱和状态，若排汽温度升高，排汽压力也升高，凝汽器单位面积热负荷增加，真空下降，凝气器铜管胀口也可能松驰漏水。

汽轮机启动升速至空负荷阶段，蒸汽流量小，排汽牌过热状态，凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节，凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，排汽温度允许高一些，排汽温度＞85℃时，应开启排汽缸喷水降温装置。

64、机组冷态启动时，怎样使转子平稳迅速地通过临界转速？

机组启动时，为使转速平稳迅速地通过临界转子，一般可采用：①开大冲转阀门，增大蒸汽量；②关小真空破坏门，提高真空；③调节关小有关疏水门。

汽轮机轴系临界转速较多，应结合机组升速前的蒸汽参数、背压和差胀情况具体选择。转子过临界转速时，转速连续上升，不应出现怠速，回降或忽上忽下情况。若冲转参数不太高，可开大阀门增加进汽量为主；若冲转参数偏高，可关小电动主汽门前、后疏水门为主，然后开大阀门增大进汽量。中速暖机结束过轴系临界转速区时，汽轮机全关真空破坏门，调整电动主汽门前后疏水门，关闭中联门直管疏水门，调节弯管疏水门，开大阀门增大进汽等顺序操作为好。

65、为什么汽轮机启动中，在低负荷时，凝汽器水位要保持高水位，而达到一定负荷后，要改为低水位运行？

因为凝汽器热井上接有某些疏水管。机组启动时，排汽量较少，通过凝结水泵出口调节阀门与凝结水再循环门维持凝汽器侧高水位运行，可确保疏水管管口浸没在水面以下，当疏水进入热井就不会直接冲入凝汽器而发生撞击振动，可以减少铜管的损坏。机组达到一定负荷后，排汽量较大时关闭凝结水再循环门，适当开大凝结水泵出口调整门，利用凝结水泵的汽蚀原理自动维持凝汽器低水位运行，可减少人工调节量并能降低厂用电消耗。

66、为什么高、低压加热器最好随机启动？

高、低压加热器随机启动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜管胀口漏水，有利于防止法兰因热应力大造成的变形。对于汽轮机，加热器抽汽管道是从下汽缸接出的，等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。此外，还能简化机组并列后的操作。

67、为什么门杆漏汽压力高于除氧器内部压力时，才允许打开门杆漏汽至除氧器的阀门？

如果过早地打开门杆漏汽至除氧器阀门，若遇到管道上逆止门不严，将会使门杆漏汽管道上的汽水倒流，造成主汽门和调节汽门门杆急剧冷却，产生很大热应力，并且易将管道中铁锈、杂物带入门杆处，引起汽门卡涩。

68、机组启停时，缸胀如何变化？

汽缸的绝对膨胀叫缸胀。在启动过程中，缸胀逐渐增大；停机时，汽轮机各部分金属温度下降，汽缸逐渐收缩，缸胀减小。

69、差胀的正负值说明什么问题？

汽轮机启停及负荷变化工况时，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值为差胀。差胀为正值时，说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量；差胀为负值时，说明转子膨胀量小于汽缸膨胀量。

当汽轮机启动时，转子受热较快，一般为正值；汽轮机停机或甩负荷时，差胀较容易出现负值。

70、差胀大小与哪些因素有关？

⑴启动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热蒸汽量过大或过小。

⑵暖机过程中，升速率太快或暖机时间太短。

⑶正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快。

⑷增负荷速度太快。

⑸甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。

⑹汽轮机发生水冲击。

⑺正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。

71、汽轮机轴向位移零位如何定法？

在冷状态时，轴向位移零位的定法是将转子的推力盘推向推力瓦工作瓦块，并与工作面靠紧，此时仪表指示应为零。

72、高压差胀零位如何定法？

高压差胀的定法应在汽轮机全冷状态，高压缸、高压转子未受热膨胀时，将转子推力盘靠向推力瓦块工作面，高压差胀的指示值作为高压差胀零位。

73、为什么差胀必须在全冷状态下校正？

汽缸和转子有温度变化，就有膨胀值，转子的膨胀量（或收缩量）大于汽缸，差胀变化较大，一般在－1mm～ 6mm之间，而汽轮机内部动静之间的轴向间隙较小仅有2mm左右，汽轮机汽缸、转子未冷透的情况下，相对零位找不准，为保证机组运行中动静间隙可靠，不发生摩擦，差胀表零位须在冷态下校正。

74、汽轮机启动时怎样控制差胀？

⑴选择适当的冲转参数。

⑵制定适当的升温、升压曲线。

⑶及时投汽缸、法兰加热装置，控制各部分金属温差在规定的范围内。

⑷控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。

⑸冲转暖机时及时调整真空。

⑹轴封供汽使用适当，及时进行调整。

75、轴向位移与差胀有何关系？

轴向位移的零点在推力瓦块处，差胀的零位分别在转子和汽缸的死点处。

轴向位移反映转子各压力级推力变化产生的转子位移变化。差胀是转子与汽缸受热或受冷产生膨胀的变化之差。

如果机组参数不变，负荷稳定，差胀与轴向位移不发生变化。机组启停过程中及蒸汽参数变化时，差胀将会发生变化，而轴向位移一般不会发生变化。

运行中轴向位移变化，因为转子的死点位置产生了变化，会引起差胀指示的变化。

76、汽轮机上下缸温差过大有何危害？

汽轮机启停过程中，容易使上下汽缸产生温差，通常上缸温度大于下汽缸温度。上缸温度高，膨胀大，下缸温度低，膨胀小，温差达到一定数值，会造成汽缸向上拱起。在汽缸拱背时，下缸底部动静径向间隙减小，有可能造成动静部分径向摩擦，磨损下缸下部的隔板汽封等，同时动静部分轴向间隙减小，结果与其他因素一起造成轴向摩擦，摩擦会造成大轴弯曲，发生振动等。

77、造成下汽缸比上汽缸温度低的原因有哪些？

⑴下汽缸比上汽缸金属重量大，下汽缸有抽汽口和抽汽管道，散热量面积大，保温条件差。

⑵机组启动过程，蒸汽上升内部疏水从下汽缸疏水管排出，下缸受热条件恶化，疏水不及时或疏水不畅，上下缸温差更大。

⑶停机后，机组在盘车时，由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缺损，空气对流量增大，使上下汽缸冷却条件不同，增大了温差。

⑷滑参数启停时，汽加热装置使用不得当。

⑸机组停运后，由于各级抽汽门、新蒸汽门关闭不严，汽水漏入汽缸内等。

78、如何减小上下汽缸温差？

为减小上下汽缸温差，避免汽缸的拱背变形。一般防止措施有：

⑴改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水积存。

⑵机组启停时，及时使用各疏水门。

⑶完善下汽缸挡风板，加强下缸保温，减少冷空气对流。

⑷正确使用汽加热装置。

⑸防止汽缸进水和冷汽。

79、汽轮机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？

汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映。一般机组从启动到全速，汽缸膨胀值约在5mm左右，否则应延长暖机时间。如果汽缸及法兰温度水平较高，而汽缸膨胀值不与之对应，说明滑销系统上卡涩。因此，启动中应监视汽缸膨胀情况。

80、什么是启动过程中阀切换？

冲转过程，采用全周进汽方式，调阀处在节流状态，此目的是为了均匀加热汽轮机减少热应力，到一定负荷和缸温后，采用部分时汽方式，部分调阀关闭，另外调阀全开或部分开，减少节流损失。

从全周进汽到部分进汽方式的过程中，调节阀的操作称为阀切换。

81、水氢氢冷发电机升压过程中应注意哪些问题？

升压是指当汽轮发电机转速已升到额定转速且定子绕组也已通水的情况下，通过增加励磁升高发电机定子绕组电压的操作。升压时应注意：

⑴三相定子电流表的指示均应接近零。如果定子电流表有明显指示，则说明定子绕组上有短路（如临时接地线未拆等），这时就减励磁到零，拉开灭磁开关进行检查。

⑵定子三相电压应平衡。如果三相电压不平衡，则说明一次回路或电压互感器回路存在断路情况。

⑶当发电机定子电压升到额定值，转子电流达到空载值时，将磁场变阻器的手轮位置标记下来，便于以后升压时参考。核对这个指示位置可以检查转子绕组是否存在匝间短路，因为有匝间短路时，要达到定子额定电压，转子的励磁电流必须增大，这时该指示位置就会超过前次升压时的标记位置。

82、启动及解列过程中，对双水内冷发电机的检查和维护有哪些特别要注意的事项？

⑴水质必须合格。冷却水应透明纯净，无机械混合物；导电率不大于5μΩ/cm；硬度小于10μg当量/L；PH值在6～8之间。

⑵启动前，开启定、转子进水阀门时，应根据流量、压力情况予以调整。未带负荷时，水冷却器的二次冷却水可暂不通水，以避免水温太低而引起结露现象。但要注意，没有通水时不可加励磁电流。

⑶转子转动后，转子时水处的压力会因转速升高、流量增大而逐渐降低，这时应及时调整，以保持正压。

⑷负荷上升的速度除考虑汽轮机因素外，对水冷发电机还要考虑各部分发热膨胀应均匀；定子端部的周期性振动应慢慢增加，以保证水接头和绝缘水管逐渐适应，避免突然产生振动而使接头的焊缝开裂；由于水冷发电机组的电磁负荷较高，负荷若上升过快会使定子端部造成过大的冲击力所以并机后，应在1h内逐渐将负荷升至额定值，且上升速度要均匀。

⑸发电机解列生，定、转子冷却系统及外加通风系统应继续运行，直到原动机停下来后方可停止。此时转子的进口水压随转速的降低而升高，应注意调整。

83、进行发电机升压操作时，为什么要注意观察励磁电压和励磁电流是否正常？

观察励磁电压和励磁电流的主要目的，是利用转子电流表的指示来核对转子电流值是否与空载额定电压时的转子电流值相符。如果定子电压还未到额定值，转子电流就已经大于空载额定电压时的相应数值，则说明转子绕组有层间短路。

84、发变组并入电网的方式有哪几种？

发变组并入电网的方法有两种：一是准同步法，二是自同步法。

⑴准同步法并列，就是并列操作前，调节发电机励磁，当发电机电压的频率、相位、幅值分别与并列点系统的电压、频率、相位、幅值相接近时，将发电机断路器合闸，完成并列操作。

⑵自同步法并列，就是先将励磁绕组经过一个电阻（阻值为励磁绕组阻值的5～10倍）闭路，在不加励磁的情况下，当待并发电机频率与系统频率接近时，合上发电机断路器，紧接着加上励磁，利用电机的自整步作用，即借助于原动机的转矩与同步转矩互相作用，将发电机拉入同步。

85、什么是准同步并列应具备的理想条件和实际条件？

采用准同步法要满足三个理想条件是：

⑴待并发电机电压与系统电压相等。

⑵待并发电机频率与系统频率相等。

⑶待并发电机电压相位角与系统电压相位角一致。

在上述理想情况下，断路器合闸瞬间冲击电流为零，并列后发电机立即进入同步运行而不发生任何冲击，这是准同步方式的最大优点。但实际情况总是不完全符合理想条件的，因此在准同步并列操作中，上述三个条件是允许有一定差值的，但要将差值严格在允许范围内。实际条件为：

⑴待并发电机电压与系统电压接近相等，误差不超过±5%～±10%。

⑵待并发电机频率与系统频率接近相等，误差不超过±0.2%～±0.5%。

⑶待并发电机电压相位角与系统电压相位角接近一致，相位差不超过±10℃。

86、如何进行发变组的手动准同步并列？

在进行手动准同步并列操作前，并没有确认发变组断路器、隔离开关位置正确，还应确认开关及同步开关位置正确（不允许有第二个同步开关投入）。接着可投入同步表盘，同步表开始旋转，同步灯也跟着时亮时暗，这时可能还要少许调整发电机端电压，以满足电压接近相等的条件。调整的方法是调整自动电压调整装置的电压给定开关（特殊情况下也可利用调节装置内的“手动回路开关”或感应调压器进行调压）。继而调整发电机的转速以满足频率接近相等、相位接近相同的条件。

当3个条件都满足时，在指针顺时针方向缓慢旋转且接近同步点（预留发变组断路器的合闸时间）时合闸，使发电机与系统并列。随即可增加发电机的无功负荷和有功负荷，确认发电机已带上5%的负荷。记下并列时间，切断同步表开关和同步开关，并列操作完成。

87、机组并网初期为什么要规定最低负荷？

机组并网初期要规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差。此外，负荷太低往往容易造成排汽温度升高。所以一般规定并网初期的最低负荷。但负荷也不能太高，负荷越大，汽轮机的进汽量增加较多，金属就要进行一个剧烈的加热过程，这样会产生过大的热应力，甚至差胀超限，造成严重后果。

88、怎样调节有功功率？

有功功率的调节是通过调节汽轮机进汽量来实现的。如图6-1所示，有功电流与发电机电动势同相位，有功电流产生的磁场与励磁电流相作用产生电磁力矩，这个电磁力矩是阻力矩，汽轮机必须克服此力矩才能继续保持同步转速转动。如果负载增加，则有功电流增加，阻力矩也增大，由汽轮机提供的机械能也必须增加，说到底，汽轮机的进汽量要增加。需要指出的是，调节有功功率时应相应调整励磁电流，以保证发电机的静稳定。

89、调节有功功率时，无功功率会变化吗？

调节有功功率时，无功功率会自动变化。以有功功率增大的情况主例，有功电流产生的磁场使转子主磁极前进方向上进入边的磁场削弱，呈去磁作用；退出边的磁场加强，起助磁作用，但是发电机的铁心都稍叶饱和，增加的磁通总是少于减小的磁通，所以发电机的总磁通路有减小，也就是发电机的端电压略有下降。因此必然要增加励磁电流来维持端电压恒定，若励磁电流保持不变，无功功率就会相应减小。

90、怎样调节无功功率？

无功功率的调节是通过调节励磁电流来实现的。以调节感性无功功率为例，由于感性电流滞后电动势90°，可将图6-1中的定子绕组顺时针旋转90°来假想表示，如图6-2所示。感性无功电流产生的磁场的方向与转子主磁场的方向相反，不产生力矩，但它的去磁作用将使发电机的端电压发生变化。如果感性无功负载增加，去磁作用增强，为了维持发电机的端电压不变，就必须增加励磁电流；如果感性无功负载减少时，则应相应减少励磁电流。也就是说，在有功功率一定的条件下，要改变发电机的无功负荷只须改变励磁电流。

91、调节无功功率时，有功功率会变化吗？

调节无功功率时，有功功率基本不变。例如增加超负荷无功功率时，随励磁电流增加所相应增加的感性无功电流不产生力矩，因此不会影响有功功率。减少无功功率时，情况是一样的。

92、高压厂用母线由备用电源供电切换至工作电源供电的操作原则是什么？

高压厂用母线由备用电源供电切换至工作电源供电的操作原则如下：

⑴正常切换应在发电机有功负荷约为额定值的30%左右时进行。

⑵应先把高压厂用母线工作电源进线开关置于热备状态。

⑶检查工作厂用变压器运行正常。

⑷必须先投入同步装置，并确认符合同步条件。

⑸合上高压厂用母线工作电源进线开关，并检查工作进线电流表有指示，再拉开高压厂用母线备用电源开关，并退出同步装置。

⑹应投入高压厂用母线备用电源自投装置。

93、为什么发变组解、并列前必须投入变压器中性点接地隔离开关？

发变组解|并列前投入变压器中性点接地隔离开关的主要目的是为了避免某些操作过电压。在110～220KV大电流接地系统中，为了限制单相短路电流，部分变压器的中性点接地，那么当操作过程中断路器发生三相不同步动作或不对称开断时，将发生电容传递过电压或失步工频过电压，从而造成事故。

94、切换变压器中性点接地隔离开关如何操作？

切换原则是保证电网不失去接地点，采用先合后拉的操作方法。

⑴合上待投入变压器中性点的接地隔离开关。

⑵拉开工作接地点的接地隔离开关。

⑶将零序保护切换到中性点接地的变压器。

95、变压器停送电操作的主要原则有哪些？

在变压器停送电操作中，应严格遵循以下原则。

⑴变压器各侧都装有断路器时，必须使用断路器进行切合负荷电流及空载电流的操作。如没有断路器时，使用隔离开关仅允许拉合空载电流不大于2A的变压器。

⑵变压器投入运行时应从装有保护装置的电源侧进行充电。变压器停止时，应由装有保护装置的电源侧断路器最后断开。

⑶变压器高低压侧均有电源时，为避免充电时产生圈套的励磁涌流，一般采用高压侧充电，抵压侧并列的操作方法。

⑷经检修后的厂用变压器投入运行或热备用前，应从高压侧对变压器充电一次，确认正常后方可投入运行或列为备用。

⑸对于大接地电流系统的变压器，在投入或停止时，均应先合入中性点接地隔离开关，以防过电压损坏变压器的绕组绝缘。同时必须注意做好变压器中性点的切换工作。

96、变压器送电时，为什么要从电源侧充电，负荷侧并列？

这是因为变压器的保护和电流表均装在电源侧，当变压器送电时，采用从电源侧充电，负荷侧并列的方法有以下优点。

⑴送电的变压器如有故障，可通过自身的保护动作跳开充电断路器，对运行系统影响小。大容量变压器均装有差动保护，无论从哪一侧充电，回路故障均在主保护范围之内，但为了取得后备保护，仍然是按照电源侧充电、负荷侧并列的原则操作为好。

⑵便于判断事故、处理事故。例如合变压器电源侧断路器时若保护跳闸就说明故障在变压器上；合变压器负荷侧断路器时若保护跳闸则说明故障在负荷上。

⑶可以避免运行变压器过负荷。变压器从电源侧充电，空载电流及所需无功功率由上一级电源供给，即使运行变压器是满载运行，也不会使其过负荷。

⑷利于监视。电流表都是装在电源侧的，从电源侧充电，如有问题能及时从表计上得到反映。

97、什么是励磁涌流？它对变压器有危害吗？

当合上断路器给变压器充电时，有时可以看到变压器电流表的指针摆的很大，然后很快返回到正常的空载电流值，这个冲击电流通常叫做励磁涌流。

在交流电中，磁通总是落后电压90°相位角。如果合闸瞬间，电压正好达到最大值时，则磁通的瞬时值正好为零，即在铁心里一开始就建立了稳态磁通。在这种情况下，变压器不会产生励磁涌流。

而当合闸瞬间电压为零时，则它在铁心中所建立的磁通应为最大值（-Φ_m）.可是由于铁心中的磁通不能突变，既然合闸前铁心中没有磁通，这一瞬间仍要保持磁通为零。因此，在铁心中就出现一个非同期分量的磁通，其幅值为Φ_m。此时，铁心中的总磁通应看成两个磁通相加，在1/2周期时，两个磁通的相加值达到最大，即周期分量的两倍（2Φ_m）。而变压器绕组中的励磁电流和磁通的关系由磁化特性决定。铁心中磁通密度达到2Φ_m时，铁心的饱和情况非常严重，因而励磁电流的数值大增，而且电流波形很尖，这就是变压器励磁涌流的由来。

由于冲击电流存在的时间很短，因此励磁涌流对变压器并无危险。当然不利也是有一些，主要是冲击电流可能因绕组间的机械力作用引起其固定件松动以及变压器差动保护误动等。