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旅行随笔：书接上回，上一期，我们头条号：地方之窗和大家一起探寻了中国行程最长的一列火车，话说它全程长达13052公里，中间途径8个国家，从中国的浙江义乌，一直开行到西班牙的首都马德里，全程耗时大约21天，才能到达终点站。 作为头条号：地方之窗的作者，曾在这篇文章的底部引出这样一个问题：如果让你乘坐这趟列车，你会选择乘坐吗？ 文章的评论区可谓众说纷纭。有的朋友说：脑子进水了，21天坐下来，岂不是骨头都散架了？明明现在有飞机，干嘛受这个罪！也有朋友说：这趟列车不错，沿途经过那么多国家和城市，风景一定很美，如果票价合理，确实可以考虑考虑。对于这个问题，笔者认为仁者见仁智者见智，毕竟每个人的经历和想法不一样嘛。 今天我们头条号：地方之窗将继续带大家一起探寻中国有深度的火车故事。今天我们所要说的这趟火车，可谓是中国最惠民的一趟火车，为什么这么说呢？很简单，因为它全程免费，无论大人小孩，坐上去，你不需要花一分钱，你说惠民不惠民？ 可能有读者会说：小编，你又在胡咧咧了！坐火车怎么可能不花钱？除非你是逃票或者1.2米以下的小孩，不然怎么可能会有这种好事？ 事实上，在咱中国，确实有这样的一趟火车，它位于湖南省郴州市境内，是一趟往返于郴州市区和宜章县白石渡镇的列车。这趟列车本来是一趟铁路职工专列，也就是说，主要供沿线铁路职工上下班使用的通勤车，但是，随着时间的推移，这趟当年的职工专列，逐渐变成了“菜农专列”，这到底是怎么回事？ 原来，湖南宜章县白石渡镇地处湘粤边境，这里多山多盆地，适宜种植水果和蔬菜，当地的农民为了提高收入，多年前就有进城卖菜卖水果的传统，而在白石渡镇上有一个铁路四等站，名叫白石渡站。 有一次，一位菜农发现，每天都有一趟火车从白石渡站去往郴州市区，全程只需要1个小时左右，远远比他以前坐汽车再转乘郴州公交，所花的时间要短，于是，他就主动向列车上的工作人员表明乘坐意愿：同志，你们的这趟通勤车，我能坐不？我花钱买票行不？ 列车员说：这是我们上下班的通勤车，不对外售票的，不过，这车每天也坐不满，那你就上来，顺便捎你一趟。 于是，就这样，一来二往，这件事渐渐在菜农中间传开了，都知道这里的铁路职工心肠好，在座位富余的情况下，可以免费让他们搭“顺风车”。于是，从2013年开始，从村子里专程跑来搭“顺风车”的菜农逐渐多了起来。 事实上，这趟列车只有两节车厢，每节车厢有118个座位，正常情况下，铁路职工根本坐不到一节车厢，所以列车座位还是很富余的。郴州站的领导曾经对我们头条号：地方之窗说过：“在座位有剩余的情况下，我们没有对这些菜农进行阻拦，而是敞开让大家乘坐，毕竟这些菜农进城卖菜也不容易，能帮他们省一点是一点”。 于是，随着时间的推移，这趟列车逐渐就变成了“菜农专列”，而且，一直坚持免费乘坐的原则，这一坚持就长达5年的时间，可见，这趟列车是真正的惠民专列。（江湖三十年/旅途记录者） 亲爱的读者朋友， 你怎么看待这种“惠民专列”？ 欢迎在下方评论区留言讨论， 也欢迎订阅头条号：地方之窗。 |
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