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道路交通规定，到底是根据什么来制定的呢? なぜ日本は左側通行になったのか? 为何日本是靠左行驶呢? 日本は明治維新後に「近代化」の一環として近代的軍隊制度を導入した。近代的軍隊の創設にあたって、日本陸軍は最初はフランス陸軍、その後はドイツ陸軍にモデルを求めて制度設計した。当時はまだ自動車の時代ではなく、軍隊の移動や輸送には馬が使用されていた。 日本在明治维新后，作为“近代化”的一个环节，导入了近代化的军队制度。在近代军队的创设时，日本陆军最初是以法国陆军，之后是以德国陆军为原型来设计的。当时，还没到汽车时代，军队的转移与输送仍然需要使用马匹。 ドイツ陸軍は、基本的にナポレオン戦争後にフランスの制度をもとに設計されたプロイセン陸軍を中核としていた。そのため、当然のことながら最初から右側通行であった。よって、フランス軍、ドイツ軍をモデルにした日本陸軍が右側通行を制度として導入したのは当然のことであった。 德国陆军也是以拿破仑战争后的法国制度为基础设计的普鲁士陆军军队，因此，最初自然也是靠右行驶的。于是，以法军、德军为原型的日本陆军，自然而然也引入了靠右行驶的制度。 では、なぜ日本の道路は左側通行になったのだろうか? 那么，为何日本的道路交通是靠左行驶的呢? 日本の道路が左側通行になったのは、1900年(明治33年)の「警視庁令」(道路取締規則)による。のちに警視総監となった松井茂は「特別な理由や研究に基づいたものではない。なんとなく左側通行がよいと考えた」からだったと回想しているという。 日本道路靠左行驶，是根据1900年(明治33年)的警视厅令(道路取缔规则)而执行的，之后成为警视厅总监的松井茂表示，“也没有特别的理由和研究，不知为何觉得靠左行驶也蛮好的。” 「なんとなく」という決め方に驚かされるが、さらに以下のようなエピソードが紹介されている。 “不知为何”这种决策方法真是令人震惊，再来说一则小趣闻。 陸軍ではすでに右側通行がすでに実施されていたため、警察としては右側通行を主張する当時の内大臣・西郷従道(西郷隆盛の実弟で日本陸海軍建設の功労者)を説得する必要が生じ、その任に当たった松井と西郷の間でこんな会話が交わされたのだという。 当时，陆军已全面实行靠右行驶，为了说服当时的内阁大臣西乡从道(西乡隆盛的亲弟弟，是日本陆海军建设的有功之人)，作为警察主张靠右行驶的松井与西乡之间曾进行过这样的对话。 西郷から左側通行の根拠を厳しく問われた末に、松井が「(左側通行には)別に理由はありません。ただこれだけですよ」といって左の腰から刀を抜くまねをしたら、「うむそうか、よかろう」といって西郷は承知したのだという。武士が左腰に刀を差していたから、ということらしい。松井氏自身がこのように回想しているそうだが、重要な決定というものは、案外こんな理由で決まってしまうのかもしれない。 在西乡严肃询问靠左行驶的根据时，松井却来了一句“没啥理由，就根据这个”，说着便从左腰拔出了刀，“原来如此，可以啊”就这样西乡便应允了。因为武士是从左腰拔刀，便靠左行驶。松井自己回忆起来是这么回事，而重要事情的抉择，其实只是源于一个很小的理由。 つまるところ、日本の道路が左側通行になったのは英国の影響ではないのである。左側通行ということで、なんとなく同じ島国である英国に親近感を感じる人は少なくないだろうが、単なる偶然の一致に過ぎないというのが真相らしい。 归根结底，日本靠左行驶的交通规则并不是受到了英国的影响。靠左行驶，让不少人总觉得和同为岛国的英国颇有亲近感，而真相不过是纯粹偶然一致罢了。 世界のスタンダードは右側通行 世界范围的交通基准是靠右行驶 とはいえ、世界の大勢は右側通行にある。国連加盟の主権国家193カ国のうち、現在でも左側通行の国は55国だ。これだけみても左側通行が少数派になっていることが分かるが、人口ベースでみればさらに少数派であることは歴然である。右側通行が世界のスタンダードであることは否定できない現状なのだ。 即便如此，世界范围内的普遍趋势还是靠右行驶。在加入联合国的193个主权国家中，现在仍然靠左行驶的仅有55个国家。就这一点来说，靠左行驶是少数派，而从人口基数来看，就更为明显了。靠右行驶是世界标准，这一点毋庸置疑。 ❶ 每日轻松学习日语 |
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