别克英朗电子节温器检测发动机控制模块(ECM)控制脉宽调制(PWM)节温器。发动机冷却液节温器加热器控制冷却液流量并调节发动机运行温
度。发动机控制模块向节温器提供12?伏电压。发动机控制模块通过一个被称为驱动器的固态装置使控制电路搭铁，以控制加热器。驱动器中配
备了一个上拉至某个电压的反馈电路。发动机控制模块监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。发动机冷却液节温器加
热器有机械故障防护功能，以防发动机冷却液节温器加热器出现电气故障。机械节温器将在大约104°C(220°F)时打开。机械节温
器将在大约104°C(220°F)至98°C(208°F)之间循环。加热器是节温器的一部分。发动机冷却液节温器加热器和
节温器壳体作为一个总成进行维修。电路/系统测试：1.点火开关置于OFF（关闭）位置，断开E41?发动机冷却液节温器加热器的线
束连接器。2.将点火开关置于ON位置，确认控制电路端子?2和搭铁之间的测试灯点亮。??如果测试灯不点亮，则测试控制
电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。3.确认控制电路端子?1和搭铁之间的测试灯未点亮。??如果测试灯点亮，则测试控制电
路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K20?发动机控制模块。4.点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K20?发动机
控制模块的线束连接器X1。5.测试控制电路端子?43?X1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。??如果小于规定值，则测试控
制电路是否对搭铁短路。6.测试K20?发动机控制模块线束连接器的控制电路端子?43?X1和E41?发动机冷却液节温器加热
器线束连接器的端子?1之间的电阻是否小于5?欧。??如果大于规定值，则测试控制电路是否开路/电阻过大。7.如果所有电
路测试正常，则更换E41?发动机冷却液节温器加热器。 |
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