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日前，集团公司发出 《关于公布总公司2017年度铁路工匠评选结果的通知》 上铁11名同志被授予 2017年度铁路工匠荣誉称号 通知明确 2018年1月1日起 铁路工匠享受每月2000元津贴 对同时获得铁路工匠和上铁工匠荣誉称号的同志 津贴按就高原则，不重复享受 一起认识一下这11个厉害的上铁人↓↓↓↓↓  李龙华，男，54岁，1986年参加工作，铁路车站调度员，高级技师，南翔站调度车间调度一班值班站长；全路技术能手，集团公司首席技师，上铁工匠，上海市劳动模范奖章、上海局集团公司“五一”劳动奖章获得者。他多次创新运输组织方法，确保历次调图工作顺利进行。他主持编制的南翔站特快货物班列（行邮列车）行车办法、南何线运输组织优化方案等攻关项目；参与开发的南翔站配空车、统计分析系统，在实践中得到应用并取得显著成效。  王卫东，男，58岁，1979年参加工作，铁路货运值班员，技师，合肥货运中心合肥经营部货运值班员；集团公司首席技师，上铁工匠，安徽省、上海局集团公司“五一”劳动奖章获得者。他主持研制的挖掘机装载运输装置、敞车门搭扣用复位装置、高铁道岔轨装载运输装置、轨道板装载运输装置获得四项国家专利，有效解决了货物装载加固难题，大大缩短敞车门搭扣复位时间，首创铁路运输高铁轨道板运输和挖掘机装载运输装置方案，取得了良好的经济和社会效益。  陈猛，男，46岁，1989年参加工作，铁路内燃机车钳工，高级技师，合肥机务段合肥检修车间内燃机车钳工兼电力机车钳工；全路技术能手、集团公司首席技师、上铁工匠。他在判断“柴油机轴瓦赶碾”、“气门烧损”等故障方面有独特技巧，在工作中先后解决了DF4C柴油机小油封漏油、DF7柴油机弹联螺栓松脱等十几种柴油机惯性故障。由其主持和参与的内燃机车机油泵电机检查孔盖等7项创新成果获国家专利，多项成果获上海市、集团公司金点子、QC、合理化建议成果奖。  殷学斌，男，38岁，2000年参加工作，铁路动车组司机，高级技师，南京东机务段动车运用车间动二指导组动车组司机；全国技术能手、全路技术能手、全路首席技师、全国铁路劳动模范、上铁工匠、火车头奖章获得者。他总结提炼的殷学斌380B型动车组操作“十防”法，编制的各型号动车组ATP操作流程图和使用手册、非正常行车办法等均得到广泛推广、运用。他在武汉高铁训练段担任驻段培训师期间，先后承接了多个国外研修班实训观摩任务，受到了总公司和参培学员的一致好评。  缪建国，男，38岁，1999年参加工作，铁路动车组机械师，高级技师，上海动车段技术科应急分析组地勤机械师；全国技术能手、全路技术能手、全路首席技师、上铁工匠、火车头奖章获得者。他注重理论与实践相结合，由其研制的“多功能随车机械师作业检查仪”目前已在京沪高铁上推广应用，主持的《动车组空心车轴超声波探伤专用探头国产化》、《动车组齿轮箱故障检测监测技术研究》、《动车组直流控制信号跟踪分析系统》等技术攻关成果，对保障动车组安全、稳定运行具有重要意义。  张华，男，40岁，1997年参加工作，铁路动车组机械师，高级技师，上海动车段调试车间列调一班工长；全路技术能手，集团公司首席技师，上海工匠，上铁工匠，全国、上海市“五一”劳动奖章获得者。他精通动车组调试技术，具有对动车组高级修电气故障的快速诊断和解决能力，作为上海局集团公司动车组高级修的首位调试“主控”，圆满完成了首列动车组调试工作。他优化的调试工艺，能有效提高作业效率，产生了良好的经济和社会效益。  程号，男，35岁，2001年参加工作，铁路桥隧工，高级技师，上海大修段桥梁大修车间五工班桥隧工；全路技术能手、全局技术能手、集团公司首席技师、上铁工匠。他围绕安全生产难题，在多项立交桥工程和换梁大修工程中进行施工技术攻关、创新，取得了良好的经济效益。由其主导的《650T履带吊架梁方法探索》、《钻孔桩钢筋笼制作质量控制措施探索》桥梁工程施工方案，填补了桥梁施工过程中的技术空白。  陶建良，男，47岁，1989年参加工作，铁路大型养路机械司机，高级技师，上海大机段机械化打磨车间高铁大型线路机械司机；全路技术能手、集团公司首席技师、上铁工匠、上海市劳动模范、火车头奖章获得者。他曾率先组织96头钢轨打磨车进行高铁施工，出色完成沪杭、沪宁、京沪高铁等多条高铁钢轨预打磨任务，大大提升动车组运行品质,为中国铁路创造486.1km/h高铁运营线路试验速度世界纪录做出贡献。此外，他还在打磨车、铣磨车技术引进、消化等方面做出了突出贡献，近三年共完成8项技能攻关项目，其中2项成果获得铁道行业优秀质量管理奖。  冯明，男，55岁，1980年参加工作，铁路信号工，高级技师，杭州电务段信号设备验收组信号工；全路技术能手、上海局集团公司首席技师、上铁工匠、火车头奖章获得者。他熟练掌握高铁、普铁几十种型号道岔电务设备安装、调试及维修技术，编制的《提速道岔检修、整治指导意见》等技术资料，总结提炼的“五步”道岔整治工作法，发明的高铁道岔表示杆防旷动活接头和高铁道岔表示杆防松脱装置等，对提高现场职工检修和调试道岔的工作质量，降低道岔故障率，效果明显，目前已在集团公司范围内推广。  朱东鹰，男，49岁，1987年参加工作，铁路信号工，高级技师，上海电务段虹桥高铁信号车间信号工；集团公司首席技师、上铁工匠、上海市五一劳动奖章获得者。他发明的“朱氏道岔调整法”、“曲线数据分析法”、“道岔动作故障处理三步法”，能有效消除影响铁路道岔缺口的顽疾，快速判断道岔故障，大大减少影响列车运行的时间，现已在电务系统广泛推广、应用。他主持和参与的创新成果《研制便携式现场数据记录仪》获上海市优秀成果奖，《研制高铁电子图纸管理系统》、《增加提速道岔DBQ输出电压监测》获集团公司优秀成果奖。  林惟鹏，男，28岁，2010年参加工作，铁路电力线路工，技师，杭州供电段台州南供电车间乐清电力维修工区副工长；全路技术能手、集团公司首席技师、上铁工匠、火车头奖章获得者。他凭着坚韧的性格和刻苦钻研的劲头，不断攀登电力线路工技能巅峰，总结的使用声磁同步准确判定电缆故障点和快速查找箱式变压器故障的方法，大大提高了供电专业电缆故障查找、处置效率。 祝贺获奖的11名上铁人 希望他们发挥技能优势 勇克技术难关，带头传授技能 再创工作佳绩 也希望广大职工立足本职岗位 刻苦钻研业务，提高技能水平 争当铁路工匠 （争取享受每月2000元的津贴） 为实现新时代铁路高质量发展 提供坚实的人才保障 编 辑：路兴兴 复 核：周 伟 审 核：胡志强 |
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来自： 王兆善 > 《工匠文化与创新文化》
