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一直以来，京东物流一直扮演着独孤求败的角色。有不少人表示，天猫和京东在用户体验上差距不小，两者之间至少隔着一道10年的物流壁垒。毫不夸张的说，天猫的物流在双方以往的互怼中经常占下风。而为了扭转这一困局，阿里的菜鸟物流终于出手了，且不鸣则已一鸣惊人。 近日，菜鸟宣布升级“门店发货”物流模式，将把北京、上海、广州等30个城市的近400家门店作为“发货前置仓”。与此同时，消费者以后在天猫上买的商品，有可能从3公里内的门店发货，并可预约时间，在2小时内由“点我达”送货上门。 一、亲自验证配送时效 为了验证这个事件，我特意在天猫的屈臣氏旗舰店买了一箱饮用水。在页面的定时送一栏中，显示了今明后三天的12个配送时间段，我选了今天11:00—13:00的时段，配送费是7元。 然后在11:23时，可以在天猫的物流中看到订单从门店发货的信息。15分钟后，快递小哥打电话来确认订单内容，在12:17分的时候收到了买的饮用水。整个流程下来，总共耗时1小时17分，是迄今为止，我在天猫上买东西寄得最快的一次了。 当然，并不是所有在天猫上下好定时配送的订单，都能实现2小时配送到家的。据送货上门的小哥透露，配送这种单子单价低，手续还很麻烦（打电话确认收货信息等），很多骑手都不愿意接单，能准时送上门的不多。由此可见，阿里要想实现“门店发货”这一物流模式，还需要完善不少问题。 二、“门店发货”的难点 事实上，从“天猫某品牌旗舰店（销售）—门店—点我达骑手—消费者”的整个“门店配送流程中，菜鸟网络属于中间一环（并没做到去中心化）。 通俗点讲，当消费者在天猫某旗舰店上定了商品后，菜鸟网络便依据收货地点，分析离消费最近的门店和店里的库存。如果有库存就放出定时送功能，消费者下单后，菜鸟网络一方面把信息发给门店，让其备货；另一方面对接点我达平台，让其安排骑手准时上门取货、配送。 可以看到，在“门店发货”的过程中，难点不是菜鸟物流，而是“门店“和”点我达“配送这两端。点我达方面的难点，从上文配送小哥的话语之间，可以看出简化配送流程、做好配送费用的分成，是需要及时解决的问题。 而门店这端，则是“门店发货”的最大难点所在。一方面，线下门店的库存等信息要及时的接到线上旗舰店里。在消费者下单随机、随时、波动的情况下，要做好及时的物流响应，在规定的时间内把货拣好。紧接着就是退货的问题，最好是能联系小哥上门取货。而这些，都需要专门的人员去运营。 另一方面，就是实体店和线上旗舰版店的利益分配问题，一单生意成交后，线上线下占比一定要算好，免得形成利益的相互搏杀。且在这个过程中，线上的选品展示也需要注意，没必要将不需要做同城配送的商品都搬到线上。 总的来看，在新零售时代下，物流跟实体门店的结合将越来越精密。虽然在这期间仍存在不少需要完善的问题，但是门店配送确实是未来的趋势，顺应趋势能实现一定的互利共赢，反之将被时代所淘汰。 |
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