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很多车辆每天都处于短途行驶的状态，这里说的短途驾驶，并非简单地指行车距离很短，而是指单次用车的时间很短，车辆从起动到熄火，发动机温度还没有达到正常工作温度。这个时间与外界温度有关，例如夏天可能是几分钟，冬天可能是十几分钟。 据统计，大部分车辆都处于短途行驶的状态，每次行驶3-5公里或10分钟左右就到达目的地。长期短途行驶对车辆寿命不利，应适当缩短保养周期，下面我们就来看看长期短途行驶对车辆有哪些危害。 加剧发动机磨损 发动机工作时，需要机油不间断地提供可靠润滑，而润滑油在一定的温度区间才能提供最佳的润滑效果，温度过低或过高都会影响运动部件之间的润滑，进而加剧磨损。 ☇ 发动机都装有节温器，作用是使发动机尽快达到正常工作温度，散热器和风扇能够及时将过多的热量带走。发动机温度过低时，机油流动性欠佳，就无法及时地在运动部件之间形成润滑油膜，活塞、曲轴等运动部件的磨损就会加剧。 ☇ 发动机冷起动时磨损最严重，而长期短途行驶带来的问题就是冷起动频次相对增加，如果每次用车都是这种情况，几年累计下来，发动机的老化磨损情况就会直观地表现出来，例如过早地出现烧机油现象。  增加发动机积碳 燃油和进入燃烧室的机油没有完全燃烧，就会在气门、活塞顶部等位置形成积碳。积碳的形成与车辆的使用环境、机油和燃油品质、驾驶习惯等都有关系，其形成需要一个较长的过程。 ☇ 车辆长时间低速行驶和短距离行驶，会使发动机达不到正常工作温度，就会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，进而加重积碳形成。 ☇ 积碳表面有许多孔隙，具有吸油的特性，会吸收喷油器喷射出的燃油，导致燃油不能完全燃烧而再变成积碳，如此恶性循环，积碳沉积越来越厚。  损害蓄电池寿命 蓄电池提供发动机起动时所需的电能，而发动机每次起动都需要消耗大量电能。 ☇ 车辆行驶中，发电机为蓄电池充电，每次起动消耗的电量大约行驶20分钟左右才可以得到补充。 ☇ 经常短途行驶，会造成蓄电池充电不足而亏电，尤其是冬天，亏电的蓄电池内的电解液容易结冰，这样长久以来蓄电池的寿命就会大打折扣。  增加燃油消耗 短途行驶时，发动机还没有达到正常工作温度就到达目的地，这时机油的黏度会比较大，燃油喷射雾化效果较差。 ☇ 机油黏度大，发动机运转时搅动机油所消耗的能量就大，油耗就会增加。 ☇ 加之低温导致燃油雾化不良，可燃混合气燃烧不充分，表现出来的现象就是百公里综合油耗比长途行驶要高很多。  马勒提示 经常短途行驶的车辆，机油中含有的燃油和燃烧形成的水会增加，建议适当缩短机油和机油滤清器的更换周期，以保持良好的润滑状态。长期短途行驶会导致尾气排放超标、发动机怠速抖动、冷起动困难，如果你要去的地方不远，不妨试着乘坐公交或步行，即环保节能，又能锻炼身体，尽量地减少不必要的短途驾驶。 |
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