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文 ▍眠咩咩 随着宝马交卷，又到了总结财报的时候。其实今年我对BBA到底谁输谁赢没什么兴趣，反正不管谁是老大，大家都赚得很开心。抛开苦恼的美系企业，德系车企交的财报都明明白白显示着三个大字：创纪录！
宝马集团
先看最近的宝马吧。2017年集团收入达到986.78亿欧元，同比增长4.8%。息税前利润（EBIT）增长5.3%，达到98.80亿欧元（2016年：93.86亿欧元）；集团税前利润（EBT）同比增长10.2%，达到106.55亿欧元（2016年：96.65亿欧元），首次突破百亿欧元。虽然净利润不如奔驰大众，但也达到了可观的87.06亿欧元，比2016年增长了26%。
税前利润首次破百亿欧元，同比增长10.2%
汽车、摩托车和金融服务三个业务单元，和2016年一样为集团利润做出了高度贡献，税前利润也纷纷创下纪录。全球汽车销量同比增长4.1%，达到2,463,526辆；新能源车销量增长65.6%，达到103,080辆。宝马集团董事长科鲁格先生直接将2017年称为“公司历史上最成功的一年”，自豪感都溢出屏幕啦！
宝马集团董事长科鲁格
当然不能光顾着赚钱，研发也是重要的一环。2017年，宝马集团研发支出增加18.3%，达到61.08亿欧元（2016年：51.64亿欧元）。研发支出占总收入的百分比上升至6.2%（2016年：5.5%）。根据负责企业财务的宝马集团董事彼得博士所说，2018年宝马集团的研发支出将继续攀升，为此需要继续提高业务效率。
2018年，宝马将继续实施“ACES计划”，即自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）和服务化（Services），加快向为豪华出行和服务的汽车服务商的转型，尽早成为一个高科技公司。同时，宝马也还要继续推出多款车型，并且在新能源方面持续发力。
宝马这两年虽然也有一些负面新闻，但总体来说没有受到太大影响，还是比较平稳的。只要继续保持这种趋势，相信2018年也会交出不错的成绩。
戴姆勒集团
戴姆勒的正式员工应该很开心，由于2017年集团销量和营收超出预期，他们的年终奖达到了和集团收益一样创纪录的5700欧元。另外，每股分红也达到了3.65欧元的数字，比2016年增加了0.4欧元。
让戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈这么高兴，主要是因为以下几个数字：全球整车销售3273933辆，同比增长9%；中国市场销售610965辆（奔驰+smart），同比增长25%；全年营业收入1643亿欧元，同比增长7%；净利润109亿欧元，同比增长24%。业绩全线飘红，只怕脸都快笑红了哦。
虽然柴油车召回使戴姆勒产生4.25亿欧元支出，但也没造成什么影响
2017年，E级车和SUV车型相当卖座，中国市场也助力良多。今年，戴姆勒将在中国推出12款新车，虽然略少于各自要推出16款新车的宝马和奥迪，但也还算不错了。今年又发生了吉利收购戴姆勒股权，以及戴姆勒又加紧收购北汽股权的事情，看起来，中国市场这块蛋糕让人吃了一口还意犹未尽啊！
据说今年戴姆勒的研发支出将上涨至7亿欧元，加上汇率变化，蔡澈自己也认为戴姆勒的利润增长会受到影响。因此，虽然预计销量和收入会增长，但今年的利润预期并不高。
大众集团
很多媒体在分析大众财报的时候，都采用了“节衣缩食”这个词语。确实，自从2015年爆出柴油门事件后，各种罚款、赔偿让大众备受打击。但是好在人家毕竟家大业大，缓一缓也就过来了。2017年的税后利润，竟然达到了114%的增长！
2017年，大众集团整体销量规模达到1070万辆，同比增长4.3%，集团销售收入达到了2307亿欧元，同比增长6.2%，而在营业利润上，大众集团在2017年达到170亿欧元，同比大幅增长16.5%。报告期内，税前利润上升至139亿欧元，较上一财年增长66亿欧元。税后利润为116亿欧元（2016财年为54亿欧元）。
2017年税后利润同比增长114%
为了处理柴油门问题，大众在2017年花费约为32亿欧元，而2016年则为64亿欧元。除此之外，2017年集团净流动资金也稳定在了224亿欧元。走出柴油门阴影的大众，简直就像还完房贷的房奴。虽然还偶尔有一些零七八碎的相关支出，但已经无关痛痒。至于拿猴子还是拿什么做实验，其实也就是那样了。
经常被拿来和宝马奔驰比较的奥迪，2017年营业利润为50.58亿欧元，同比增长4.4%，营业销售回报率为8.4%。如果不是上半年那一场风波，估计中国市场的销量还能再给力一点，可惜奥迪没吃上这一口啊！单从营销回报率来看，奥迪去年的表现还不如斯柯达，人家可有9.7%。
不管怎么说，大众也要积极转型了。接下来的重点就是新能源汽车，这个我们之前有过几篇相关文章进行介绍。如果还不清楚的话，具体的战略规划记得点文末图片进行查看哦！另外，在大众汽车集团CEO穆伦的带领下，大众集团内部也有独立的团队来推进数字化与智能化的相关议题。
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总的来说，2017财年欧洲车企都还算混的不错，PSA和沃尔沃的利润也都超过2016年。但是看看隔壁通用和福特，要么利润下滑要么股价下跌，美国车市不景气，这也实在让人忧心啊。按照各家战略，这几年都要有大额的研发开支，不知道下次做全年财报的时候还能不能这么好看呢？
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