世界上最长的隧道：耗资900亿，两千工人花17年挖了57公里

众所周知想要在群山峻岭中打通交通系统的首要任务就是打通隧道，由此为了攻克各大高山的交通问题，各式各样的隧道层出不穷，而其中世界上最长的隧道就是远在阿尔卑斯山下的圣哥达基线隧道。

圣哥达基线隧道的建造用途主要是打通圣哥达山，而这也是欧洲南北轴穿越阿尔卑斯山的至关重要之处，其建造的主要难度来自于隧道是在阿尔卑斯山底下施工，可以说工程基本上已经很接近地平线了，这比起现有的隧道都低了近600米。

圣哥达基线隧道并不是单条隧道，而是由两条57公里长的平行隧道组成，由此圣哥达基线隧道还是世界上最长的隧道。在深度来说的话，圣哥达基线隧道达到了2438.4米深，这也代表了圣哥达基线隧道也是世界上最深的隧道。值得一提的是圣哥达基线隧道工程总耗资达到了近900亿元之多。

回顾圣哥达基线隧道的建造缘由还得回溯到上世纪末，随着当时交通量的增长以及承载量的饱和，瑞士当地这才决定开设一条更快的道路穿越圣哥达山。值得一提的是早在1947年圣哥达基线隧道的设计已经给出，只是由于工程耗资巨大以及其它方面影响，这才拖到了1999年才正式开始建造。

圣哥达基线隧道的建造总投入了2000多名工人，分别从圣哥达山的南北两侧同时启动隧道建造，同时为了缩短建造时间还在隧道开通了5个出入点，方便工人同时在不同的地段进行工作，但尽管如此这两条57公里的隧道也足足用了17年之久。

据数据统计圣哥达基线隧道挖掘出的山土就达到了3100万吨 ，足足装载了200万辆卡车才运完，除此之外工程也使用了近400万吨混凝土，这相当于现今世界上最高的建筑哈利法塔的近40倍之多。

如此庞大的工程自然给工人带来了巨大的工作量，其中关是轨道板的建造就需要125名工人的投入，总共花费了近4.38万个小时才完成。值得一提的是许多工人大半青春都留在了这个隧道中，其中有些工人进来的时候还是青年，建成后已经成为了中年。

圣哥达基线隧道于2016年12月正式通车，建成的隧道可以满足4000吨货运列车以及标准客运列车的运行。现今的圣哥达基线隧道的客运量达到了9000人次，穿越时间比起之前更是缩短了近一个小时。有趣的是据说隧道的入口电梯比起帝国大厦的还要高，游客纷纷表示乘坐时间太长。

由于圣哥达基线隧道在几千米覆盖层下建造的巨大难度，所以该工程被称为欧洲的奇迹工程，建成后引起了欧洲大范围的社会关注。由于隧道的建成对于欧洲的贯通有着重大意义，所以该工程还被称为“欧洲团结的象征”。