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导读：中铁十二局承建的蒙华铁路万荣隧道地处山西省万荣县，全长7683米，为单洞双线隧道，设置进口、5个斜井，隧道Ⅳ围岩180m，占2.34%，Ⅴ级围岩7403m占96.36%，Ⅵ级围岩100m，占1.3%,整条隧道地层多为砂质或黏质新黄土、砂质或黏质老黄土、粉砂、细砂，不良地质为砂质新黄土、粉砂地层。经参建者的不懈探索，万荣隧道大幅超前！ (万荣隧道施工经验视频介绍) 万荣隧道长7683米，设计为单洞双线隧道。 万荣隧道先后采用了斜井铺底井根、机械手喷射混凝土、仰拱初支井根、初期支护。 推行长大仰拱栈桥工装施工、实现了快挖、快支、快封、快强。 实践运用了以下几种施工方法: 1、初支拱墙脚隔板法施工 （1）隔板加工 隔板采用3毫米花纹钢板制作，方便重复使用。 （2）隔板安装 拱架安装后，隔板与连接板之间用洞渣夯实，在距离上中台阶拱角16cm处安插隔板 （3）喷射混凝土 采用6台五新CHP25B车载式湿喷机械手喷射混凝土，按自下而上顺序分层喷射。 （4）隔板拆除 喷射混凝土结束后，敲击并抽出拱角隔板。 2、二衬滑槽逐窗入模施工 （1）台车改装 利用花纹钢板铺设工作平台，每层平台高度不低于1.8米，安装扶梯，便于人员上下通行和质量管控。 （2）滑槽布置 滑槽装置分三级，第一集为主料斗，第二级为分料斗，第三级为分流串筒，均通过入窗溜槽实现对左右各三层共计18个窗口的均匀供料。 （3）混凝土浇筑 通过输送泵将混凝土泵入台车顶主料斗，混凝土经主滑槽，三通分流槽、分流串筒和入窗溜槽，导流至各相应工装窗口。 3、拱顶带模注浆施工 （1）注浆孔布置。 沿衬砌台车拱顶中心线上，开设直径40mm的注浆孔。12米台车钻取4个。 （2）预埋RPC注浆管 衬砌混凝土浇筑前，将RPC注浆管从定位法兰处垂直穿入，上端顶住初支面做标记，以标记线延长10cm进行才裁切。将注浆管插入固定法兰，用螺栓拧紧。 （3）混凝土浇筑 浇筑拱顶混凝土时，通过观察四个注浆管的注浆以及监控摄像头，监控二衬混凝土冲顶浇筑情况，待各注浆管出浆和端模混凝土饱满后，混凝土即完成冲顶。及时对注浆管进行清理，避免注浆管堵塞。 （4）带模注浆 二衬混凝土浇筑完成后，即可进行拱顶带模施工。采用隧道衬砌专用注浆机。 （5）管路清洗 用清水反复冲洗注浆设备，保障管路畅通。 「声明：来源中铁十二局、五新隧装、腾讯视频」 |
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