对于最早的一批新能源车主来说，已经有大概3年左右的时间了，经过这么长时间的实际经验积累，相信对于新能源车（特别是纯电动汽车）用车方面的经验已经非常丰富了，为了可以更好的帮助到新进的新能源车友，我们今天请来了E电园几位老车友，来给大家分享用车心得，希望对您有所帮助。（特别鸣谢E电园车友：希望之光、翱翔的信天翁、张星星、鱼）     用车中最大烦恼是什么？  E电园车友-希望之光：  E电园车友-翱翔的信天翁：  除了车辆质量问题外，快充速度较慢比较闹心。只有58A的最大充电电流，导致无法进行长途行驶。并且这个问题无解，只能是自求多福。每个冬天都期望不要发生掉玻璃事件，每个夏天都期望不要发生坏空调事件。快充慢也没有任何好解决办法，只是提前预估好行驶路线，尽量避免快充或者优化充电时间。 E电园车友：张星星  开电动车最让人担心的还是临时失去动力或者没地方充电。在车友群里偶尔要发生这种情况的人，但在我一年多的行车过程中并未发生。原因是我在电量低于20%的时候一般就开始充电了，不把电池彻底用光，特别是冬天，还是留了较多的余电。如果要去一个陌生的地方，首先会在附近寻找是否有充电桩，下载很多充电APP，来挖掘充电资源，其中【充电桩】里面充电桩比较全。在北京地区几乎所有的高速公路服务站，都配备了国网的充电桩，还是很方便的。 E电园车友：鱼  这个车用到现在快一年了，没出过问题，比亚迪的“两年平均小于1个故障”的品质很不错。但在充电时，却遇到了几次问题。一是，充电桩安装完毕后，一直使用到11月份都没有问题，但是11月初的一天晚上开车过来充电，插上充电枪后，充电桩上显示错误，在经过重启充电桩，拨了重插，重启汽车，等一系列的折腾后，才终于充上电。二是，在外面跑也遇上过插上充电枪，却不能充电的情况，跟充电桩客服无法解决问题，无奈最后只能另找地方充电。充电整个过程的稳定性，这方面还需要改善。 对车友的建议：  E电园车友-希望之光 希望各位想买纯电动车的朋友理性考虑以下问题：1、充电不方便千万别考虑。2、宣传的续航里程绝对不是有效里程，汽油车你可以亮红灯再附近找加油站，电动车大概就要留二三十公里的续航去找电桩才安全。3、北方冬天的有效行驶里程，气温零上5度以下的情况，只能按标称里程减半预估。4、今年的新品可能就是明年的淘汰货，真要买的话，不要考虑这车几年以后怎么样，眼前合适就行。5、不要相信宣传的充电速度，市面上的充电桩真正能做到半小时充满80%的充电桩少之又少。 E电园车友-翱翔的信天翁： 电动汽车并没有传说中的那么多毛病，如果你有自己的私充桩，那么买电动汽车就是一种享受。当然也不要对电动汽车期望太高，毕竟目前各个车型都是传统汽油车改型电动汽车。如果同款汽油车质量比较差，那么电动版也不会好到哪去。如果汽油版质量好，电动版质量也不会差。 E电园车友：张星星 新车友们在购置新能源车是，首要想到的就是解决充电桩问题，能安私桩最好，其次是在家或单位必须要有一个方便充电的地方，这样才能行车无忧。 E电园车友：鱼 在买车时车辆外观装饰固然很重要，但车毕竟是自己开的，安全保障同样也很重要。 对厂家的建议： E电园车友-希望之光 在新能源车方面，有些传统汽车行业的思路不一定适用。产品更新太快的大环境下，能够多提供一些比如电控系统，电池容量升级的服务，一方面能够增加收入，一方面可以更好得促进自己品牌的可信度。多关怀老用户，可能带来新用户，国家政策的扶持不会是永久的，有一天断了奶，怎么样保持自己的竞争力才是关键。 E电园车友-翱翔的信天翁： 每个消费者都希望买到续航大，价格便宜的电动车。但有一个前提条件是质量要好，不能今天坏这，明天坏那的。希望各个厂家提升自己的产品质量，做到质优价廉续航长。 E电园车友：张星星 在电池没有飞跃式革命的情况下，优先解决快速充电问题是当务之急，现有技术下换电池是可行之法，几分钟就可以完成，电车满血复活。 E电园车友：鱼 给厂家建议，就是现在电车在追求新技术的同时，更要保证使用的安全可靠，才能赢得长久发展的的口碑。 总结：看了以上车友的分享，最多的问题就是集中在充电方面，如果这个问题得以解决，新能源车待敌传统燃油车的那一天必定会提前到来。 |
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