纯电动汽车的结构与工作原理

一、 M1EV系统组成

M1纯电动车采用纯电力驱动系统，实现零油耗、零排放及强动力的全新驾驶体验。

      整车配备29/40KW永磁同步电机、336V高（Gao*）Ya*锂电池，采用自主研发的整车控（Kong*）制系统、高（Gao*）Ya*电池管理系统及DSP控（Kong*）制技术，采用固定速比减速器，通（Tong*）过整车控（Kong*）制器与电机控（Kong*）制器及电池管理系统的协同控（Kong*）制，可实现整车较强的动力*Xing*和舒适*Xing*。

      整车同时配备了ABS制动防抱死系统，更好地保（Bao*）证了整车制动安全。整车系统各网络节点间通（Tong*）过CAN总线通讯，数据通信实时*Xing*强。

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二、纯电动汽车的结构原理

燃油汽车主要由发动机，底盘、车身和电气四大部分组成，纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱动控（Kong*）制系统，而取消了发动机，电力驱动控（Kong*）制系统的组成与工作原理如图所示，它由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块Three**大部分组成。

当汽车行驶时，由蓄电池输出电能(电liú*)通（Tong*）过控（Kong*）制器驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。电动汽车续驶里程与蓄电池容量有关，蓄电池容量受诸多因素限（Xian*）制。要提高一次充电续驶里程，必须尽可能地节省蓄电池的能量。