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中国的发展，一直是国际中备注关注的焦点。在这个焦点背后，可谓是有人高兴有人愁。尤其是2015年中国首次公开港珠澳大桥修建计划，并且对外招标，叫为韩国修巨加跨海大桥的德国直接表示。中国给2000亿，我来帮你们造。 我们都知道韩国车加跨海大桥有当时世界上最长的沉管隧道。由56位荷兰顶尖工程师设计完成。面对一系列的国际阻拦和刁难，咱们中国的港珠澳大桥总工程师直接拍板，我们自己来。港珠澳大桥是中国交通史上技术最复杂，建设难度及规格最高的工程。需要突破的难关一个接一个，这些都让林鸣头疼不已。 而在2015年8月，林鸣申请参加巨加跨海大桥施工设备被拒，只能在300米远处用手机拍下了几张模糊的设备照片。日没有西方的技术支持，林鸣联合中科院的专家，自己开创的工厂预先制成。 整个隧道由33节巨型沉管和一个合拢段最终接头组成，每节管道长180米，宽37.95米，高11.4米。每节重8万吨，第一艘航空母舰还要重。并一举创下了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹。 最终，港珠澳大桥，耗资1300多亿。大大少于德国人开口的2000亿。再见证中国强大实力后。德国和荷兰等欧洲发达国家积极和中国取得联系，发出了200亿左右的基建订单。 |
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