|
（中国电动汽车网报道 记者 杨苗）为了全面了解到2016年消费者消费习惯，中国电动汽车网发起《2016小型电动汽车行业消费者消费习惯调研报告》，希望能够通过全国广大经销商的具体销售状况调研，了解对部分已购车的消费者的消费喜好与习惯，来获悉答案和行业的发展趋势。 此次中国电动汽车网调研组通过网络在线形式共发放500份问卷，收到实际有效问卷455份，主要面向经销商区域遍布山东、河南、江苏、四川、湖北等地。之后，中国电动汽车网记者对这些数据进行了全面的具象分析，得出以下四个观点。
2016年低速电动车行业消费者购车具象分析 1、什么人在购买低速电动车？
在对市场的具象分析中，我们决定先从厂家和经销商们实时关注的低速电动车的购买人群入手，在数据中发现：购车人群中多为50岁以上中老年人群，所占比例为72%。与此同时，行业内有一批潜在的消费力量正在崛起：一些80后消费群体选择开始购买低速电动车，行业消费群体年轻化趋势愈加明显。为了找到购车年龄结构发生变化的原因，记者采访了接受问卷调查的经销商，他告知记者，现在的80后消费者他们既是购车者也是使用者。 80后正处于事业上升期，购买力强大，有强烈的消费欲望。他们大多数受过高等教育，可以通书本、报纸杂志、网络等各方接收到低速电动车产品信息。同时受传统中国尊老文化影响，他们会通过购买低速电动车来达到孝敬父母的目的，完成父母一代无驾照特殊人群的汽车夙愿。 除此之外，由于经济能力有限，刚刚成家立业的某些80后（女性居多）来说，他们追求工作效率也追求较高的生活质量，并且崇尚绿色低碳生活。绿色环保、高性价比的低速电动车满足了他们在购买力较低的状况下的舒适代步需求以及环保需求，所以自然而然的成为了他们所谓的“第一辆汽车”，用来上下班通勤、生活游乐。 记者支招：面对未来的消费主力军，厂家和经销商首先要对他们进行需求细分。厂家不妨在产品外观、智能化性能多样性、线上营销方面狠下功夫。经销商们可以适当增加不同特点品牌产品品类，先行满足不同消费群体的用户体验。 与此同时，对于低速电动车购买者，经销商可以抓住80后一代孝敬父母的消费情结，建立当地80后人口数据库，了解家庭人口结构。在节假日，也可在80后群体间进行相应的暗示营销。 2、不同的低速电动车产品间，消费者在比较什么？
在当下品类繁多的市场内，厂家和经销商如何有效地扩大市场份额，了解消费者的消费心理就成了当务之急。为此，我们提出“不同的低速电动车产品间，消费者在比较什么？”的疑问，通过数据分析了解到了车辆价格、外观、售后服务、产品性能属性是消费者比较注重的因素。
价格方面：我们首先从消费者最关心的价格问题入手，在这些价位中有相当部分的消费者对2到3万的价格区间的车辆情有独钟，中低价位的车型成为消费者率先考虑的香饽饽。据记者了解到，中低价位之所以如此吃香，他们的主流购买人群和主流人群的购买力是关键。经销商告诉记者，目前低速电动车的市场仍然停留在三四线城市的城农村以及城镇农村区域，偏远乡镇成为低速电动车主战场。 据国家统计局统计，目前我国农村仍居住着6.3亿人，农业劳动力占全社会从业人员的比重为31.4%，农民人均年收入在3-8万之间，水平虽然只及城市居民的三分之一，但由于教育、交通、住房和食品等生活成本类开支远低于城市，可自由支配预算相对较多，这使得他们的消费信心更足，且受务实传统消费价值观主导的他们一般会将耗油奢侈品传统汽车排斥在外，用低速电动车作为替代品，而这些低速电动车的普遍定位就是外观普通、性能一般、中低价位，满足农村短距离代步尚可。
外观设计：除了价格方面，生活水平逐渐提高的消费者对车辆的外观时尚也有了不同的定义与执着。中国电动汽车网的记者在收回的有效问卷中共总结了两点消费者倾向的外观类型特点：爱中规中矩也爱狂野霸气。 （1）小巧玲珑型车型：在经销商对销量最好的车辆型号罗列中，我们可以发现车辆外形小巧、个性中规中矩的三门两座车型市场占有率较高，且他们的价位就在2到3万元之间。 记者了解到这些消费群体主要集中在偏远农村地区，长期以来的低价位高性价比的消费习惯使得他们将目光聚焦在中低价位小巧玲珑的普通产品上。受地域限制，他们驱车活动的范围主要集中在县城范围，作代步使用。同时，因为生活方式单一，他们对于家庭用车出游方面的精神生活习惯性的不予考虑，仅将车辆当做个人小范围区域代步工具使用，且小巧玲珑中规中矩的外形特色也符合农村人口的传统审美习惯。 （2）SUV大容量车型：狂野霸气的SUV车型也受到部分消费者的青睐，而这个外观车型的价位集中在3万到4万之间。据记者了解到，这种外观类别车型的主要消费人群主要集中在三四线城市边缘区域。他们的购买力相较于偏远乡镇消费群体有了明显的提升。 这些购买人群中除了老年人外，还包括刚刚步入入社会或者刚刚组建家庭的“小年轻”（女性居多）。据悉，SUV大容量车型除了满足他们个人基本的代步需求外，还满足了他们整个家庭用车的需要。因为处在城乡结合区域，他们的审美受到城市居民审美影响，在选择低速电动车是普遍偏向于时尚霸气的大容量SUV。且由于无门四座SUV的大容量、大空间，能够保证4人以上的轻松出行，也满足了他们接送小孩的硬性需求以及家庭自驾出游的娱乐要求。 此外，车辆的外观成为了他们彰显个性的元素，这种个性已经融入了他们生活的方方面面。在这个基础上，高价位、外表时尚绚丽的SUV车型就成了他们的首选。
产品性能属性与售后服务 除此之外，我们还可以欣喜地看到，低速电动车消费者在选购车辆时更加趋于理性，他们将车辆性能、维修成本、售后服务等要素列入购车的考虑范围之内，这些都能从上图诸多要素看出端倪。
在众多高销量车型中，拥有高续航能力和智能化系统的车型受到大家的追捧与首选。 据悉，无论是哪个层次的消费者当下仍然习惯用审视传统车的角度去考量低速电动车产品，他们中或许因为经济能力有限、或许因为驾照学习缺憾，都对汽车有着不小的执念，所以有着所以高续航能力的低速电动车自然而然的成为了传统汽车的替代品，高续航的车型受到了这些人的追捧。 另外、智能化车辆拥有的GPS定位、远程控制、智能防盗、一键诊断等智能化功能也越来越受到新新人类的追捧。当然就目前来看，购买拥有智能化系统的车辆的消费人群还普遍集中在80后群体。经销商告诉记者，现在来购车的年轻消费者，首先要求推荐和普通汽车性能相当的低速电动车，尤其是智能化系统，对他们来说时尚、方便、快捷、潮流是车辆所要具备的要素。 据记者了解到，拥有全新智能化系统的低速电动车之所以会在某些80后消费者中间走俏，是因为80后尚处在对智能化大环境中，对高科技具有猎奇心理。且GPS定位、远程控制、智能防盗、一键诊断等智能化功能对出行起着至关重要的作用，低速电动车所拥有的智能化技术符合年轻消费者追求的未来汽车驾车体验。 记者支招：在记者看来，除了产品价格、外观因素之外，消费者最终还会回归到产品性能属性上，如续航里程、产品的安全、可靠性、售后保障等方面。所以，厂家在产品创新升级时，不能一味地为占有市场份额而无限度降低成本，置车辆的质量和安全性能于不顾，否则最后将会得不偿失。 消费者需求决定产品，所以在对产品升级创新之前，厂家应该学会和消费者进行实时的沟通，建立用户体验反馈系统，进行线上线下两个渠道互动，在充分了解消费者消费心理时，才能够创造出不同消费者认可的产品。 3、低速电动车消费者习惯拥抱市场大品牌？
从整个低速电动车市场来看，作为市场导向的朝阳产业，一直以来都未能逃脱产品同质化的阴影，这些繁杂的产品使消费者眼花缭乱，脱离产品本身外消费者最在意什么？从消费者的调查反馈中，我们得知大部分消费者都会率先考虑品牌影响力，其次才会提到售后保障、厂家扶持等要素。在技术水平相当的前提下，品牌影响力以及消费者口碑也是未来低速电动车的竞争力之一。 据记者了解到，经销商与消费者之所以越来越多地钟情大品牌，也是被“吓怕了”。皮包公司骗局、粗制滥造、无售后服务、厂商冲突，眼下的消费者正处在嫉妒缺乏安全感的时期，虽然大品牌也有负面新闻不时被一些媒体拎出来拉仇恨，但并不影响经销商与消费者对这些品牌的趋之若鹜。
品牌影响力的民间叫法也就是我们常说的“口碑”，就是因为独一无二的“口碑”，才使得传统消费者去主动了解某个品牌。而有趣的是低速电动车的购买人群最吃的准的就是邻里口口相传的那一套。 记者支招：就这点来看，低速电动车行业车企自身的品牌宣传建设工作也是必不可少的，毕竟产品的知名度主要受制于强大的品牌策略和成功策划实施的营销方案。 对于经销商来说，进行相应的品牌战略也是重中之重，建立自己正规的品牌宣传部门也是当务之急。2017年，不妨多跟大品牌车企合作，并在一线销售中为自己找到个性化的标签，便于人们在“闹市”中找到独一无二的你。 4、 低速电动车消费者的痛点在哪里？
好了，车子如愿以偿的买回来，但是往往消费者面临的问题还依旧存在。大部分经销商接收到的消费者购车的痛点依然是车辆质量不高、续航里程短、以及牌照保险无保证方面的问题。 低速电动车产业作为市场导向型产业，其性能表现、技术应用都缺乏相应的时间积累和经验判断，因此，消费者最关系的话题也与这些不足紧密相关。 记者支招：国标委对于新国标的制定，将低速电动车的政策讨论又推到了风口浪尖，一时间众说纷纭。但是记者认为，从以上我们所收集的直观的数据中，可以看到背后一大批国民对低速电动车庞大的需求，这种需求应市场空白而生，不会以政府或者任何人的阻碍而转移。 此外，对于低速电动车的安全性能的质疑，最终市场的优胜劣汰的规律会给出答案，在这过程中，厂家和经销商要做的就是不忘初心，坚持用创新和变革自律，政策身份认可仅仅是时间问题。 5、预测：2017年消费者会对什么样的车情有独钟？ 最后我们回到“2017年消费者会对什么样的车情有独钟？”这个问题上，以上调查数据已经给出答案：中低价位、时尚SUV车型、高续航性能、终端智能化、大品牌。 然而，随着未来消费者需求的细分，消费者对产品的要求也会越来越多，要想真正赢得市场份额以及主动权，厂家的当务之急进行产品的个性化创新与变革，找到相应的消费群体，做独一无二的“国民用车”。 中国电动车网转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。
|
|
|
