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1)现象：在发动机运转时，在其前端发出一种连续不断的吱的声响，并且在急加油门的瞬间，声响更为突出。 2)原因：风扇皮带过松。一般由于风扇皮带疲劳拉长、松紧度调整不当或皮带规格与轮槽不符等。发动机运转时，皮带在轮槽内打滑而发出声响。 3)判断排除： ①听察。在发动机运转中，如听到现象中所描述的声响时，可打开发动机盖罩，在发动机侧面听察，并反复加油门试验，可清楚地听到此种声响。而且可看到风扇皮带的运转有时不均匀。 ②扳动风扇叶片试验。将发动机熄火，扳转风扇叶片。若感到阻力不大，则表明风扇皮带打滑。 ③检查风扇皮带松紧度。如用手按下风扇皮带，能凹下20mm以上时，表明风扇皮带过松。（请关注：汽车工程研究生） 如属调整不当，必须按车型规定要求重新进行调整。风扇皮带的松紧度，可通过调节发电机支架的位置来调整。即松开发电机支架上的固定螺旋，用撬棒适当移动发电机，使风扇皮带拉紧，然后拧紧固定螺旋，再复查风扇皮带的松紧度是否符合要求。 感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！ |
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