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骑摩托车出去旅行时， 一定要事先学习好一些， 应对突发状况的知识， 以防在旅途中遇到问题时， 自己一点办法都没有， 出去旅行跟自己平常骑车， 是很不一样的， 一般都是去一些陌生的城市， 一来可以享受骑行带来的自由感， 二来可以体验不同的地方特色， 但途中的路况没有实际去过， 肯定都不是特别了解的， 所以要充分做好应急的准备， 否则很影响旅途乐趣。 发动机粘缸 摩托车发动机在粘缸前都会先邮现异常现象：动力急剧下降、车速迅速降低、加油门也不起作用等。当出现这些现象时，有循环档的摩托车应迅速踩入空档，使摩托车转入空档滑行;有手动离合器的摩托车应立即分离离合器，不致造成后轮抱死。 在粘缸故障发生后，可视具体情况做如下临时处理： a)使发动机降温; b)向燃油箱内加入适当的滑润油(两至三匙即可)并加以摇晃; c)转动发动机几次，使活塞能自由上下; d)卸下火花塞，从火花塞安装孔向气缸内滴润滑油，润滑干燥的气缸壁，如配有起动踏杆，可用脚踏起动板转动发动机;无起动踏杆的，可挂上档，转动后轮带动曲轴转动。然后重新装上火花塞，按正常方法起动发动机，若无明显异常，可适当降低行驶速度，到达目的地再作处理。 新车咬缸 咬缸是由于使用不录所致，咬缸是在高速行驶中突然发生的，危险性极大，对于轻便摩托车来说，由于车的功率较小，一般零件的强度足够大，故不致使曲轴、连杆等产生重大损坏，但可能使活塞环折断、滚针轴承断裂、气缸拉毛等。因此，新车使用时，应牢记不要长期高速行驶，润滑油量也应按要求适当增高。若发生咬缸，可按以下方法处理： 旋去火花塞使其冷却。从火花塞孔注入润滑油5-10ml，调整车体，使气缸垂直，润滑油便可流入活塞周围，然后操纵起动装置使曲轴带动活塞上下慢慢运动自如后，再装上火花塞，起动发动机，检查有无敲缸声，若无敲缸声，则可行驶，反之，应推车去修理部修理。 停车后发动机仍不熄火 当我们在骑行途中，想要停车休息时，如果遇到停车关闭了总开关后，发动机仍在运行时，可以尝试用鞋底堵住排气口，使废气不能排出充满气缸而使发动机熄火。 因积碳致气缸压缩无力 单缸四冲程摩托车因积碳过多，造成压缩无力，中途停车无法起动时，如果用取下缸头研磨气门的方法解决问题，会有很多困难，在实践中有一应急处理方法，可供参考。 具体方法是：待缸头稍冷取下火花塞，经火花塞孔向缸内注20-30ml汽油，再装上火花塞，不装高压线，踏数下起动杆感到有压缩阻力后，取下火花塞(以减小阻力)，继续踏踩起动杆数次，即可达到清除排气门积碳的目的。 润滑油泵故障 当润滑油泵出现故障不能供油时，发动机内部各摩擦零部件会因缺少润滑油而迅速发热、磨损，往往会造成活塞涨缸，曲轴轴承、连杆大小头滚针、轴承烧坏等现象，若润滑油泵临时无法修理，可采取如下应急方法： 从润滑油箱中放出一些润滑油，先向气缸内滴几滴，再估计一下燃油箱中汽油数量，按1：20左右的比例将润滑油加入油箱并使之混合均匀。若油箱中汽油数量估计不准，可先向油内加入少量的润滑油并混合均匀，然后起动发动机，观察消声器排出的废气颜色。若废气颜色很稀，再加入少许润滑油，直至消声器排出淡淡的白烟为止。 注意：这种办法只是应急措施，不能长期使用。 化油器堵塞处理 摩托车在行驶中如果化油器堵塞，来油不畅，将导致发动机起动困难或不能起动。行驶途中遇此情况，可先将燃油箱开关关闭，拔下与油箱开关相接的油管，用嘴向输油管猛吹几口气，或用打气筒向输油管打气，将化油器堵塞的通道吹通;然后装好油管打开开关即可使用。 上述处理后，如果摩托车化油器仍不通畅，则应拆下分解检查，将化油器用汽油进行清洗，用小于通道孔直径的钢丝，小心地疏通化油器的主量孔、主喷嘴，怠速量孔，并用汽油清洗，重新装好化油器即可。 |
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