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新车买回来，车主往往做的第一件事就是进行车辆磨合，这是因为汽车只有度过了磨合期，在今后的使用中才会得心应手，各部件才能达到汽车的最佳工作状态。通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。通过磨合期的车辆，各个零部件之间的咬合面会更加顺滑，相互的配合也会更加严密，整体车况要比之前更上一层楼，汽车会变得更有劲，更省油，噪音更小，操控也更加灵活。  汽车的磨合包括发动机、变速箱、刹车这些主要部件的磨合，主要是发动机的磨合，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离， 变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离。刹车的磨合时间大约需要400公里左右。 综合以上各因素，时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此整车的磨合期大约应该是5000公里。
 很多人常持一种论点，就是车子在跑2500公里后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，编辑这里就不太明白了，这是想毁车呀还是想养车呀，小孩子刚会跑，你就能让他参加马拉松比赛？ 盲目的拉高速会使新车发动机处于连续高强度的工作状态中，很容易对发动机核心机件造成磨损，影响车的使用寿命。
 高转速行驶会使处于磨合期的新车加快磨损速度，造成零件磨损过度，从而造成汽车后期故障率升高。这里强调一下，不能高转速行驶并不代表不能跑高速，而是转速不宜太高！最好不要超过3000转，最好保持高档位。
 新车在磨合期内最好不要过载行驶，过载行驶会增加车身和减震体系负担。国产车在磨合期间额定载荷不得跨越75%-80%，进口车型磨合期间额定载荷不得跨越90%。编辑在这里提醒大家，新车要尽量在路面情形较好的地面行驶，以免悬架造成损伤。
 新买的车，由于刹车盘和刹车片的表面都有一些不平整，使刹车盘和刹车片之间在制动时，不能完全贴和，达不到最佳的刹车效果和刹车距离，因此新车刹车盘也是需要磨合的。新车在磨合期一定要均匀踩刹车，提前减速慢踩刹车！不要踩刹车深一脚，浅一脚，这样会导致刹车后期异响，刹车点头，刹车顿挫等。编辑这里所说的是除了紧急情况，紧急情况如果还均匀踩刹车的话，您的车可就毁了！
磨合期发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，要检查机油的质量和量，发现问题不及时更换机油，会加重发动机的磨损。要提醒的是，不要在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，你会得不偿失。
磨合期内的汽车在开车前最好热车1-2分钟，有车友会问，“现在汽车都采用缸内直喷技术了，还有必要这么讲究热车吗？”。其实很有必要的，只要不是原地热车很长时间，怠速预热还是很有必要的，它能帮助机油在部件与部件之间形成“油膜”，能减少部件的磨损。
 处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50—80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其它一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。 我们在购买新车之后，磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，随时注意车辆各个部件的运行状态，比如水温和机油压力等，当车辆磨合期过后就可以放心使用了。磨合期磨合比较好的车，以后的使用也会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。
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