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关于过路口，大家经常挂在嘴边的话就是看红绿灯啊。 其实对于自行车和电动车来说，在直行和左转分别放行的路口看红绿灯可以，但在直行和左转同时放行的路口，电动车和自行车要想左转，跟机动车一起看红绿灯就麻烦了，要左转就会与直行的机动车形成交叉，极不安全！ 这时候，看看允许通行的绿灯信号，再看看路中间来回直行的车流，转还是不转？这需要技巧，更需要勇气。而这种勇气，带来的是被机动车 刮擦和碰撞的隐患以及被开车人鄙视和谩骂的无奈。 面对这些，骑车人需要面子，更需要安全。可是，当前的道路上，机动车是老大，开车人是“统治阶级”，道路上的一切都在为“统治阶级”服务。没人把心思放在骑车人身上，不考虑骑车人的空间，不考虑骑车人的权益，更不考虑骑车人的安全。 自身的安全别人不在意，可自己要珍惜。骑车如何能够更加安全的通过路口呢？景深在这里跟大家介绍两种“二次通过法”，希望大家骑车时平平安安过路口。（图中都是以电动车为例，自行车也可照此通过） 第一种形式：骑行二次通过法。 上图中，处于A点的骑车人如果按照信号灯直接左转，要在同向和对向的四条车道内穿插，安全隐患很大。 不如按照图中绿色线条所示：由南侧的A点直行到北侧的B点等待东西方向直行信号再通过路口，虽然多等了一组信号，但是自己的安全系数会大大增强，直行的机动车也会顺畅一些（离他们远点，他们还有什么理由谩骂）。 提示： 1、B点是人行横道的夹角位置，尽量不要阻挡身后右转的机动车； 2、因为B点在人行横道上，所以要下车等待，有的交管人员或志愿者不了解“二次通过法”，会说你骑车越线停车，下车等待您就是行人。 第二种形式：推行二次通过法。 上图中，处于A点的骑车人在按照机动车的信号等待左转。 其实，这时可以按照行人通过路口的形式，下车关闭钥匙推车由人行横道的A点到B点等待，当绿灯时再推车由B点到C点，然后就可以打开钥匙骑车走了（自行车省略开关钥匙）。虽然下车推行麻烦了一点，但是这样左转会更安全。 提示：电动车推行时一定要关闭钥匙，因为骑过电动车的人都知道，电动车油门很敏感，一不小心就可能失控冲出去。 下面咱再说说一些特殊路口： 因为交管部门为了提高机动车的通行效率，在不少地方牺牲了非机动车的行驶空间，让非机动车与机动车在路右侧混行，造成了等信号的骑车人与右转机动车的矛盾。 下图是红门路由北向南方向，交管部门没有施画非机动车道。图中的骑车人在最右侧车道等信号，结果阻挡了后面右转的机动车，如果遇到“急躁”的驾驶员按喇叭催促，骑车人将不得不越线避让，如果骑车人也是个急脾气很有可能就直接闯红灯走了，这是我们在类似路口经常看到的场景。 这种情况下，如果骑车人是直行，应该靠右在A点的人行横道处等待信号，这样可以让出机动车右转的空间，避免产生矛盾；如果骑车人要左转，建议采取“推车二次通过法”。如果此类路口空间不足，右侧没有地方可让呢？请看下图： 这是岱道庵路南段的一个路口，路口很窄，直行等信号的骑车人右侧没有避让右转车辆的空间，如果此时后面有机动车右转，要么挡路要么被嘀嘀越线闯信号。我建议在此类路口直行的骑车人可以到直行车道的前端（A点）与机动车一起等信号。（不少右转的驾驶员都是大爷，谁挡了他们的道他们就骂谁：开车右转弯的时候别把自己当“大爷”） 下图是虎山东路南端，同样是没有非机动车道，在这里直行的非机动车建议下车在右侧人行横道内等信号；左转的要么到左转车道的前端等待，要么采取“推车二次通过法” 以上就是在信号灯设置只考虑机动车不考虑非机动车的情况下，骑车人过路口的几种相对安全的通过形式，外地的一些交管部门也推广过，有的在路口设置中文提示，引导非机动车二次通过；有的在机动车道前端设置非机动车等待区。虽然目前咱们这座小城还没有这些引导和提示，甚至有时路口的志愿者和交管人员还会教条的要求非机动车必须看机动车信号，阻止我们二次通过路口，但是骑车人请记住：非机动车在推行状态下，是等同于行人的，我们可以借助人行横道采取“二次通过法”过马路。 |
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