对液压缸缸筒长度的要求与最小导向长度的确定

     液压缸缸筒长度L由最大工作行程长度加上各种结构需要来确定，即
                  L=ι B A M C
式中  ι——活塞的最大工作行程；
    B-活塞宽度，一般为(0.6～1)D；
    A-活塞杆导向长度，取(0.6～1.5)D；
    M-活塞杆密封长度，由密封方式确定；
    C-其他长度。
    注意问题：
    ①一般缸筒的长度最好不超过内径的20倍。在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸。
    ②高压长液压缸的特殊问题
    当液压缸的长度特别大且工作压力较高时，应采用特殊的结构，以保证液压缸的变形不致过大。具体解决方法是在液压缸缸筒的中部加装加强箍，如图2-1所示。
  【问题3】最小导向长度的确定
  当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离称为最小导向长度H(如图2-2所示)。
    (1)参数确定
    对于一般的液压缸，其最小导向长度应满足下式
                              H≥L/20 D/2
式中  L-液压缸最大工作行程，m；
          D-缸筒内径，m。
    ①一般导向套滑动面的长度A，在D<80mm时，取A一(0.6～1.0)D；在D>80mm时，取A一(0.6～1．O)d。
    ②活塞的宽度B，取B一(0.6～1.0)D。为保证最小导向长度，过分增大A和B都是不适宜的，最好在导向套与活塞之间装一隔套K，隔套宽度C由所需的最小导向长度决定，即

       A B

      C=H－───

      2

    
    采用隔套不仅能保证最小导向长度，还可以改善导向套及活塞的通用性。
    (2)注意问题
    ①活塞杆导向长度不宜过小，如果导向长度过小，将使液压缸的初始挠度（间隙引起的挠度）增大，影响液压缸的稳定性，因此设计时必须保证有一最小导向长度。导向套的长度一般因液压缸的大小和活塞杆密封的种类和用途而异，但一般应在活塞杆直径的0.6倍以上，以保证活塞杆有足够的稳定度，如图2-3所示。
    ②高速、长行程液压缸的导向套应采用特殊结构。对于速度大于lOOOmm/s、行程在4000mm以上的液压缸来说，由于高速动作所产生的局部过热，会造成导向套显著磨损，并出现金属粉末。这不仅从结构上需要对导向套的表面进行强制润滑，而且也需要对活塞杆表面进行高频淬火等特别处理，同时，也可考虑使用静压轴承。