 图中的红色车辆从左转车道直行，若此时直行为绿灯、左转为红灯，应如何处理？ 现实中主要是二种处理结果，一是定为闯红灯，记6分；二是定为不按规定行驶，记3分或2分。比如，南昌交警即认定为闯红灯，记6分。 那么，南昌如此认定是否能站得住脚？笔者就此展开分析下（仅分析这一种情形）。注：所谓分析，也只是个人的一点小看法。 翻开道路交通管理的有关法律，可以找到以下条文： 一、《道路交通安全法》 第38条：车辆、行人应当按照交通信号通行；……。 第44条：机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；……。 以上条文提到交通信号灯、交通标线，在《<道路交通安全法>实施条例》中有说明，如下： 二、《<道路交通安全法>实施条例》 第29条：交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、……、车道信号灯、方向指示信号灯……。 第30条第二款：道路交通标线分为：指示标线、警告标线、禁止标线。 以上是交通信号介绍（未全部列出，还有如交警指挥手势等），下面是交通信号的含义（行驶规则）。请大家耐心看完。 三、《<道路交通安全法>实施条例》（以下简称《条例》） 第38条第一款第三项：机动车信号灯和非机动车信号灯表示： （三）红灯亮时，禁止车辆通行。 第40条：车道信号灯表示： （一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行； （二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。 第51条第一项：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： （一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； 从以上第40、51条看，当前方交叉路口交通信号是以“车道信号灯+路面指示标线”存在，且左转灯显示红灯时，此时机动车如果从左转车道上直行通行——此种情形即为图片中的情形，这种情形是一个行为违反了二个规定——既“闯了左转的红灯（第40条）”又“违反了导向车道行驶规定（第51条）”，借用刑法理论的话说，这类似“想象竞合”。 那么有人会问：既然第40条和第51条都违反，那为什么不以第51条为依据认定为未按导向车道行驶（记2分或3分，闯红灯记6分，罚款一般相同），给予更轻处罚呢？ 这涉及到两条文之间的法律关系。 一、从条文所处的体系来看：第40条、第51条均处于《条例》第四章“道路通行规定”，其中第40条处于第一节“一般规定”，属于各道路通行主体共同的规则；第51条处于第二节“机动车通行规定”，属于机动车通行的具体规则。 就该章来说，一般规定属于提炼出的共同通行规则，各类车辆及行人均应遵守；机动车通行规定则机动车应遵守。两者之间属于一般与具体的关系。虽然《立法法》规定：“同一机关制定的特别规定与一般规定不一致时，适用特别规定”，但是此处并不属于这种情形。 因此，从体系关系来看，本文所述的违章情形（图片中）并不能直接决定舍弃第40条而适用第51条。 二、从条文内容来看：第40条表明信号灯的含义，遇本车道红灯禁止通行；第51条则说明了在有信号灯的交叉路口通行时的具体规则（注意：前提是有信号灯），在此种情形下，车辆应按照指示标志根据自己的行进方向提前驶入相应车道。 剖析第51条的内容可以发现，列出的七项具体规则中并不包括按照信号灯指示通行，而在款文部分却注明“有交通信号灯控制”的情形（详见文末附第51条完整版）。这说明什么？笔者认为，在“有交通信号灯控制”的路口按照交通信号灯通行是该条文的应有之义，而且是比其他具体规则更应该首先遵守、处于更高地位的。 用俗话讲这就好比，“遵守信号灯通行”是“其他七项具体通行规则”的“帽子”，是它们的“头领”，“头领”意志比其他成员的意志更不违逆。当同时违逆了“头领”和其他成员的意志而又只能作出一种（一次）处罚时，自然要以头领的意思为准接受更重处罚。而这个“头领”正是第40条。 所以，依笔者之见，在左拐车道上直行，当左拐指示灯为红灯，即使此时直行为绿灯，优先认定为“违反道路交通信号灯通行”并无不妥。 看来，“被闯红灯”还真没冤枉人哦。 附第51条完整版： 第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： |
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