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3月31日消息，游侠汽车召开B轮融资媒体沟通会。36氪获悉，游侠汽车此次融资共计50亿人民币，由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资。在此之前，游侠已于2017年10月完成了A轮12.2亿的融资，加上本轮融资，游侠累计融资62.2亿，整体估值122亿。 游侠汽车是中国较早投入新造车的企业之一，自2013年10月项目创立至今已逾4年。2015年7月26日，游侠电动发布了旗下首款互联网汽车“游侠X”。2015年12月，原西拓工业集团董事长卫俊正式加盟游侠汽车，游侠汽车量产化由此进入快速发展。 36氪了解到，在量产筹备方面，游侠汽车采用自建工厂和产线的方式，以独立品牌运营为主。自2015年概念版游侠X发布后，该款产品的量产版本历经3年的研发和试制，现已全部定型，并完成了4轮试制以及90%的测试项目。这一策略与时下新造车公司选择与传统车企合作有着明显的差异。 据悉，量产版游侠X将以高性能电动化为基础，三电方面，游侠将采用进口电芯，供货方包括松下和LG化学。游侠自主研发了高性能电池PACK组，与台湾富田共同研发了350kW高功率动力电机，游侠X搭载了智能交互系统KITT® OS。在自动驾驶方面，将支持L2~L3级别的自动驾驶技术。 游侠预计在年内游侠工厂建成后，游侠X将启动大批量生产及上市交付。 在制造方面，游侠汽车第一个生产基地将于2017年4月正式落户浙江省湖州市，该工厂规划为1+5+1布局，即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心，总体项目规模2600亩，产能规划为每年20万台。 去年10月，游侠召开了首届全球伙伴大会，参与游侠量产项目的300多家供应商也首次曝光，博世、富田、忠旺、一汽普雷特等企业与游侠签约合作。 游侠汽车本轮投资方、前海梧桐创始人兼总裁谢文栗认为：“游侠在新造车企中属于创立派，有先发优势以及足够长的发展沉淀，目前的游侠已具备的完整汽车产业规模，企业成长非常明显，从管理运营、技术研发到产线建设，都已达到传统成熟车厂的先进水平，随着接下来产品的量产上市，其后续爆发令人期待。” 36氪了解到，游侠汽车工厂将于明年9月完成SOP。这也就意味着，游侠X将面临来自新造车和传统车企的充分竞争，对于游侠的未来会如何发展，36氪会继续保持关注。 |
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