劳力士新品不为人知的小故事

芯随表动

3月21号，劳力士在巴塞尔表展上发布了新品。虽然我们之前在另外一个公众号@芯随表动的小号 上率先给大家全球首发了，但是属于抢时间赶稿，所以有一些信息并不完全。因此今天重新开一篇文章，来聊聊劳力士2018年新品的几个不为人知的小故事。

新款劳力士GMT@Timeoutlet

2018年劳力士最为瞩目的新款莫过于GMT 2了。首先，它的外圈换上了之前只在30多万人民币的白金款上才使用的红蓝双色陶瓷圈；其次，机芯由Cal.3186升级为了Cal.3285，这是GMT 2系列首次配备新一代机芯；最后，表带由之前的蚝式板带＋蚝式表扣的搭配 更换为了 五珠链带＋蚝式表扣。

对于今年的新款红蓝陶瓷圈GMT，国内坊间除了叫好的声音之外，还有不少的表友在吐槽它的表带。认为五珠链带＋蚝式表扣实在是太丑了，不如之前的蚝式板带＋蚝式表扣。

这样的改变，其实并不是劳力士突然抽风。在初代的GMT系列上就已经使用过五珠链带了，只是后来弃用。而国内的规模买表风气是从2000年开始的，很多表友都没有见过GMT＋五珠链带的搭配。

新款劳力士GMT背面@盗铃

对这个五珠链带颇有微词的表友纷纷表示，如果买到了，自己会私下换上蚝式板带。

不过经过确认，新款的GMT是不能换上现行的蚝式板带。虽然新旧款的表壳大小一样，但是劳力士微调了用来连接表壳和表带的生耳孔的位置，所以不能换的。

新款劳力士GMT 126711chnr和126710blro@ABTW

此举也是为了尽可能保护花了30余万买了白金款红蓝陶瓷圈的表友，避免他们的手表被误认为是便宜的钢款。这也是为什么同样是新款，间玫瑰金GMT却依旧使用了蚝式板带＋蚝式表扣的搭配。

其实劳力士自己也是知道蚝式表带的GMT会比五珠链带版本的更受大家的喜欢，但是面对之前花了重金的老粉丝，劳力士实在是下不去狠手。现在网上描述白金红蓝圈表主内心悲伤的表情包可谓是满天飞......

目前新款红蓝陶瓷圈钢壳GMT的国内公价并没有发布，不过国外已经公布了价格，8800瑞郎。按照汇率和税费，预计国内的公价会在人民币7万2左右。但是按照这款的定价＋款式＋配置，可以百分百肯定是会加价的。

如果大家眼神够细，就还会发现劳力士今年的一个新变化。通常在表盘六点钟位置，劳力士会印刷有“Swiss Made”瑞士制造字样。但是今年的红蓝陶瓷圈钢款GMT却额外在两个单词间加了一个小皇冠，开始还以为是蓝宝石表镜上的防伪logo倒影在了表盘上，结果经过确认是劳力士故意单独在表盘上加印的。

同时，并不是今年的所有新款都开始印刷这一表盘小皇冠。在对比下发现，只有搭载使用了新款32系 和 新款22系机芯的新表才配置。比如劳力士在老款的白金红蓝圈GMT表上进行了微调（换了蓝色表盘 加 银色GMT针），也算是新款。但是由于还是搭载的31系机芯，就没有加印表盘小皇冠。

之所以会做出这样的改变，最大的原因就是劳力士想加大新旧机芯表款的外观差别度，以促进新款的销量。因为虽然新款的32/22系机芯都较老款机芯有了很多的升级，但是动力储存变长、性能提升、调节方式微改等这些变化都不能从图片等静态环境下快速感知。现在加个表盘小皇冠，可以一眼看出是不是最新款，可谓简单粗暴。

除了表盘外观上的微调不为人知以外，本次劳力士还有一个非常重要的改变。那就是用在女表上的小尺寸女表机芯Cal.2236不再使用硅游丝，而是换上了劳力士独家研发的Blue Parachrom蓝铌游丝。

劳力士于2000年成功研制出一种革新游丝，并取得专利，称为“Parachrom”。这种游丝由一种劳力士独有的铌niobium、锆zirconium和氧合金制成。2005 年，劳力士又采用一项新专利技术，改进 Parachrom 游丝的表面，进一步完善游丝的长期稳定性，并赋予此游丝独有的蓝色特征，开始被称为“蓝铌游丝”。Parachrom 游丝于 2000 年首先用于迪通拿 (Cosmograph Daytona) 的 4130 型机芯，并渐渐配备于蚝式系列所有男装腕表机芯之中。

劳力士和欧米茄背后的Swatch集团、百达翡丽、雅典是最早研发生产基于硅材料零部件的钟表企业。到现在，不仅欧米茄自己大量使用硅部件，而且甚至同集团的天梭、美度等入门品牌也在用；百达翡丽则是从2006年开始第一次在量产款式Ref.5250上使用了硅质擒纵，因为当时是小白鼠试验品，所以PP很“豪气”地承诺了5年的保修，因为谁也不知道会不会坏。目前百达翡丽85%的手表都有硅零件；而雅典在硅技术上已经是登峰造极、独孤求败了。

可劳力士却是在2014年才开始第一次将硅游丝运用在量产上，同时还是需求量较小的女表机芯Cal.2236。这样的套路之前是被认为乃把女表当成小白鼠来实地测试硅材质零部件的稳定性。

硅游丝的优点非常明显，那就是防磁 且 可以减少手表的走时误差。但它的缺点也非常地明显，那就是受到剧烈撞击（注意是剧烈）和 不合规操作 会直接碎掉，就像玻璃一般。

而劳力士的Parachrom蓝铌金属游丝虽然在防磁效果上不及硅游丝，但是在长期的稳定性上却胜过硅游丝很多。经过4年的实践，劳力士最终求稳，退出使用硅游丝，换用自家的Parachrom蓝铌金属游丝。

老款劳力士彩虹迪通拿@HQ

劳力士在2012年的巴塞尔表展上推出了Rolex Daytona 116528RBOW，其最大的特点就是取消了测速外圈，换上了一圈颜色渐变的宝石。因为形似彩虹，所以被俗称为“彩虹圈”或“彩虹迪”。要凑齐这么一圈宝石太难了，更难的是这是一款小规模量产表，要凑齐很多圈，劳力士把自己的库存用完后也不得不将这个型号停产。

新款劳力士彩虹迪通拿@ABTW

在一度停产后，劳力士今年重新将这款“彩虹迪”推出。同时还做了一些修改，比如换上了现在更受追捧的18K永恒玫瑰金、将钻石刻度换成了和表圈一样的渐变彩虹宝石。

目前劳力士只公布了新款彩虹迪的国外官方公价，93000瑞郎，直接换算约人民币62万，考虑税费换算约合人民币76万。和老款的彩虹迪当初的公价差不多，但是现在库存全新的老款彩虹迪就已经要170万人民币了。新款的定价比老款实际成交价低了100万，可谓超级夸张！

在小红书上还看到一位表友的购表心路历程，她说她们在日本遇到了彩虹迪，要价160万人民币。嫌贵就没有买，但是当晚梦到被其他人买走了，于是梦中流泪伤感不已。第二天还是回去乖乖付款买下.......

可能有表友会说看见有不少人戴这款彩虹圈呀，价格不是最低只要10余万吗？实际上很多人戴的都是使用普通金款后加钻冒充的版本。不仅彩虹宝石圈颜色的过渡不如劳力士原厂版行云流水，而且表盘也是假的，同时表壳也有细微区别。现在国际知名手表交流网站Chrono24上挂着39块号称“彩虹迪”的手表，其中只有2块才是原厂真表。

而老款的彩虹迪也并不是一开始就登上神坛。在发售的初期，老款的彩虹迪是比较难卖的。这种贵价表，经销商往往会打折销售以回笼资金，50多万人民币就可以买到。但是卖着卖着，大家就发现原厂的彩虹迪真的因为宝石圈稀少的缘故而停产了。从此价格开始飞涨，2015年的时候，价格涨到了100万人民币，到了17年就已经150万了......按发售公价算，彩虹迪涨价2倍多。这样的幅度，远超现在火热的绿鬼、陶瓷迪、5711、5712.......

应了那句老话“今天你对我爱理不理，明天我让你高攀不起”。

然后前段时间因为说了不该说的话，所以公众号被禁言了半个月。今天终于解封了，特意给大家录了一个小视频，同时希望大家抽空能帮帮我。