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在我国的道路桥梁建设中，桩基础是其中一个非常重要的环节，桩基础在整个工程中的作用是不可忽视的，其质量对整个工程的工程安全和工程质量有着直接的影响。在我国，进行道路桥梁的桩基础施工中通常用到两种方法，分别是钻孔灌注桩和人工挖孔桩。目前我国使用这两种技术相对比较成熟，应用也十分的广泛，在具体的工程施工中，技术人员会结合施工现场的具体情况来选择合适的施工方法。 一、道路桥梁桩基施工技术1.钻孔灌注桩这种方法主要是通过机械设备来操作，用机器来钻孔，所以钻孔的速度比较快，成孔的质量也比较高，在实际施工中应用比较广泛。而且这种技术和其他桩基技术相比优势很大，不仅操作简单，而且效率很高，可以有效地提高整体施工的质量，并且可以缩短工程期限。但是，并不是说这种技术是完美的，在实际施工中，也存在着一些问题，比如地质环境问题，要使用这种技术需要较好的地质构造，而且要根据地层的不同，采用不一样的钻进方法，不能只选用一种方法，这样才能提高成孔的质量。所以施工人员在应用这项技术的时候，应该提前对施工现场的地质环境进行细致的调研。另外一个问题就是调和泥浆，通常在进行钻孔灌注桩施工的时候，会通过在墙壁上涂抹泥浆来加固孔壁，避免孔壁坍塌。在具体的施工时，要严格遵守规定，确保调和的泥浆比例合适，并且还要将调好的泥浆及时灌注到孔内，这样才可以提高整体桩基础的质量，满足施工的要求。 2.人工挖孔桩因为我国的相关科技水平还没有达到要求，所以在我国很多建筑行业中，还在广泛使用人工挖孔桩这项技术，人工挖孔桩的技术含量比较低，操作也十分简便，而且相对来说投入成本较少，检测方便。该技术需要通过人力进行挖孔，然后再安装上一些钢筋框架，最后再用提前调配好的混凝土进行浇筑，这样建造出来的桩基础就会比较稳固，不容易坍塌。这种方法在施工中也存在着一些问题，这种方法因为主要依靠工作人员在现场通过人力挖孔，而且因为是在井下进行作业，所以有很多安全隐患。如果遇见空地积水的情况，就会影响到整体工作的进行，还会对施工质量产生不好的影响。而且，不论是在开始施工前还是施工的过程中，一旦发现道路桥梁的地下地形和水文情况和当初勘探的不同，就需要重新进行勘探工作，无疑加大了工程的资金投入。 二、道路桥梁桩基检测技术目前，在进行道路桥梁的施工中，桩基础作为一种很常见的基础形式，通过桩基础工程，可以提高整个工程的质量。但是，在对桩基础的检测中，却不是很容易，因为桩体是承载道路和桥梁的，通常是建造在地下的，没有办法对桩体进行检测，一旦桩体出现了问题，轻则影响道路和桥梁的使用，重则会发生严重的事故灾难。所以，为了保障人民群众的生产生活安全，有关的检测人员应该加强检测的力度，在实际检测过程中，应用一些科技含量较高的技术和设备进行检测，来确保整体工程的质量安全，为人民的出行保驾护航。 1.成孔检测在钻孔成功后，首先要检测这些成孔，这也是进行桩基检测的首要步骤。如果钻孔的质量都没有达到规定要求，那么也就无需再谈桩基础的质量了。所以说，在道路桥梁工程检测中，成孔检测是非常重要的一个步骤。我国在检测桩基的过程中，比较重视检测桩基础，但是，为了保证整体的工程质量，也应该做好在成孔检测方面的工作，对其给予重视。 2.静载荷试验法这种方法主要就是根据桩基础的具体使用功能，因为桩基础的作用是承载来自各个方向的力量，所以在具体应用前，要首先试验桩基础的承载能力，从水平方向和垂直方向不断地施加压力，然后观测桩体垂直位移和水平位移的情况，根据位移和荷载的相互关系，检测单柱的水平承载力和竖向承载力。经过大量的实践研究，我们发现，在实际检测中，受多种因素的影响，其得出的数据存在着一定的误差。所以，工程人员在以后的工程研究中，应该着重研究提高静荷载试验法的准确性和科学性。近些年，我国在研究静荷载试验的吨位上有了一定的成果，在进行大吨位的桩基础工程时，可以采用将千斤顶和传感器埋在桩底的方法来进行载荷试验，大大提高了静载荷试验法的可靠性和准确性。 3.声波透射法声波透射法主要是通过声波来进行检测，需要事先在桩底埋声测管，通过发射声波，对返回的声波进行接收，通过观察声波在混凝土中传播的频率变化，对桩身的情况进行分析。这项技术和其他技术相比，技术性较强一些，所以对相关的检测设备要求科技含量比较高，以前受技术水平的限制，这种检测技术并没有得到推广。但是随着近些年来科学技术的不断进步，相关的设备越来越先进，所以声波投射法也逐渐得到广泛应用，并且效果也十分的明显。而且过去在进行检测的时候，通常只是单纯的选择判断回声这一种方法，而随着技术设备的更新，检测的方法也逐渐增多，还可以检测声波的频率和幅度，根据变化判断检测桩基的整体质量。而且，随着声波CT的应用，也为声波投射法提供了更加广阔的发展前景，所以，声波透射法之后会在道路桥梁桩基检测中得到广泛的应用。 4.地质雷达检测这种方法也叫勘测雷达，是一种无损检测技术，而且检测的精度很高，直观性比较强，检测的速度也十分快。这种技术通过地质雷达来作业，向桩基结构中不断发射电磁波，并且接受反射回来的电磁波，并根据反射回来的情况对桩基结构进行判断。这种技术属于物理探测的范畴，在道路桥梁检测中也得到了较为广泛的应用。这项技术的流程也比较简单，首先是由工作人员发送指令信息，控制单元随后发出信号，然后会向桩基结构发射电磁波，电磁波在遇到不同的界面时，会反射回发射点，设备再接收这些反射回来的信号以后，以图像的形式放映出来，最终检测人员根据图像内容对桩基结构进行判断。  5.红外热象检测这种方法主要是通过使用红外线热像探测仪器来获取桩基结构产生的热量，然后根据显示的温度分布来分析桩基结构中是否存在缺陷。这项技术有很多优势，首先是其探测间距可以达到无穷远，并且不需要接触，所以可以对一些埋藏较深的桩基进行检测；其次是对道路桥梁外部的环境要求比较低，只需要通过红外线对桩基的热量进行检测；再一个就是测量的精度很高，温度分辨率可以达到0.1度；最后就是其检测的模式是多变的，不仅可以在静态的检测过程中使用，还可以在动态过程中使用，可以满足多种检测的需要。 三、结语道路桥梁工程是我国公路工程中的一项很重要的工程，因为道路桥梁和人民的生活息息相关，所以其施工的质量直接影响了人们的日常生活，也对地区的经济可持续发展有着影响。在进行道路桥梁的施工中，应该做好工程的每一步，也要加强对工作人员的培训，提高工作人员的整体素质；在道路桥梁施工中，桩基础又是其中非常重要的一环，更应该引起十分重视。在完成桩基础施工工作以后，要及时进行检测，检测中发现的质量问题及时进行解决，以确保整体施工的质量。通过加强对桩基础的检测来提高我国在道路桥梁工程建设方面的水平，进一步促进我国经济的持续发展。 |
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