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导读：消费者最关心的安全配置无非是气囊数量以及是否装备ESP，其实现在这两种配置在90%以上热销车型上都已经装备，为了追求更高的安全性以及更低的事故率，美国公路安全保险协会IIHS对另外一种配置做出了独立的调研，发现装备这种配置的车型，事故率降低了86%左右。 这种配置就叫做“车道偏离警示系统”，根据IIHS对美国多达20多个州的长期调查，发现装备车道偏离预计你该系统的车型，碰撞概率较小了11%，更是减小了86%的事故发生，换句话说，装备这种配置的车型，更加的安全，从实用性以及使用概率上来说，这种配置要比ESP更要实用。 何为车道偏离预警系统，这是一种主动安全配置，与防撞梁、安全气囊不同的是，车道偏离系统可以直接避免事故的发生，而气囊这种配置只是在事故发生的时候更少的减小事故伤亡。如果驾驶员开车疏忽大意不走心，使得车辆偏离的行驶路线，预警系统会发出警告信号，同时还会震动方向盘，提醒驾驶员专心开车。对开车玩手机、犯困的消费者来说，主动偏离预警系统是一个非常不错的配置。 目前已经有多个车企开始针对性的研发以及装备主动安全配置，比如说沃尔沃甚至研发出了路面偏离保护解决方案，这就是在偏离预警系统基础上衍生出来的产物，如果车辆探测到已经偏离路面，那么会主动收紧安全带，主动减小伤亡率。种种数据表示，车道偏离预警系统的重要性。 当然，ESP同样足够重要，但是ESP的收益远不如车道偏离预警系统来得实在，更多的驾驶员因为开车不注意才会发生紧急情况，只有第一道防线突破之后才会用到ESP这项配置，而如果又饿了车道偏离预警系统，那么第一道防线将会很难突破。ESP相比于车道偏离预警系统，只是主动配置的最后一道防线。 |
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