亚洲最大的铁路站在中国:100多条轨道，跑错一条就是灾难

上世纪50年代初，国家“一五计划”即将启动，国民经济百废待兴，能否将更多的货物通过铁路更快地运输出去，直接影响到新中国的经济发展。“1953年，在苏联专家的帮助下，铁道部规划了新的编组站，就是现在的郑州北站。”

郑州北站是亚洲最大的列车编组站。该站南北长600O余米、东西宽800余米,占地5.3平方公里,采用双向纵列式三级六场机械化驼峰编组站站型。它纵连京广铁路线,横接陇海铁路线,是我国沟通南北、连接东西的交通要冲,素有铁路“心脏”之称。

北站的建设历时30多年，到1985年3月，建成了目前“双向纵列式三级六场”，被业内人士称之为“编组站的教科书”。自此，两个巨大的“梭子”撑起了中国铁路运输的“心脏”，在郑州北隅俯视亚洲。

郑州北站有l5l条站线,390多公里长的线路,每天有400多列货车在这里进出,20000多辆车辆在这里集结、解编。

郑州北站又是我国第一个综合性现代化编组站,它以电子计算机为主体,实现了运营管理自动化。郑州北站自动化系统包括货车管理信息处理系统、驼峰作业过程控制系统、编组场尾部微机集中联锁系统、站场无线通讯系统和郑州枢纽地区调度监督系统。实现了编组站以信息收集处理、调度指挥到作业过程、统计分析及监督检查的全过程的自动化。

走进郑州北站，您一定会为她那恢宏的气势赞叹不已，这是一片奔涌着钢铁洪流、极富动感和活力的土地，一片充满雄浑之气、阳刚之美的土地。

这片土地，连接着国民经济发展的“脉搏”。作为大型路网性编组站，有相当一部分铁路货运量在这里进行技术作业。因此，她的办理量与国民经济发展走势密切关联。改革开放以来，郑州北站办理量大幅度增长并相继出现了向南、向东、向西的大车流，从中您可以感受到中国经济发展的强劲势头，倾听到东部发展、中部崛起和西部开发的隆隆脚步。