|
【试题引入】 下图为“上海港口迁移过程示意图”。据此完成1～2题。 1．港口区位迁移形成的拓建模式是 A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 2．洋山港建设对上海发展最重要的意义是 A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 【解题技巧】 上海港位于长江三角洲前缘，居我国大陆海岸线中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海最重要的枢纽港，是我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。新建的洋山港位于杭州湾口外，距浦东新区约32公里，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港，是我国首个在微小岛上建设的港口，通过东海大桥与上海交通运输网络连接，可充分发挥上海港经济腹地广阔的优势，是我国发展上海自贸区，建设海洋强国的依仗。 答案：1．D 由图例可知上海港港口迁移变化为：黄浦江支流苏州河上的支流港→黄浦江干流上的干流港→海岸线处的门户港→海洋中的洋山深海港。 2．C 洋山港位于海洋中的小岛处，海水较门户港处深，利于大吨位船只停靠，可大大提升上海航运能力，从而提升国际航运中心地位。 【试题引入】 阅读图文资料，完成3～4题。 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 3．分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。
4．说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。
【答题模式】 分析沿海地区的水运条件可以从陆地的河运和沿海的海运两方面分析，河运条件与海运条件可以从筑港条件、停泊条件、航行条件等方面分析。结合图中素材（河流走向、等高线、沼泽等）和文字描述来分析即可。港口的发展条件可以从自然条件（陆域和水域的建设条件）、社会经济技术因素以及与其他交通点、线的关联发展等方面分析，分析时应注意题干的限定条件和素材的导向（如题中所述运河的建设对H港发展的影响）。 答案：3．该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。 4．（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 【做题巩固】 库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图，据此完成5～6题。 5．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是 A．位置优越 B．经济发达 C．资源丰富 D．技术先进 6．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是 A．炼油工业技术进步 B．石油贸易减少 C．跨印度洋中转船舶减少 D．旅游业发展缓慢 7．1825年，伊利运河（连接伊利湖和哈得孙河）竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是 A．扩大水源供给渠道 B．拓宽经济腹地范围 C．提高哈得孙河水位 D．加速内陆人口增长 阅读图文资料，完成8～9题。 青岛港和烟台港港阔水深，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。青岛港是我国第四大集装箱运输港口，服务范围可达郑州、西安等地。日照港虽浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。下图为山东半岛局部区域图。 8．分析日照港与青岛港、烟台港相比的不利自然条件以及建立日照港的主要目的。
9．分析青岛港的腹地比烟台港广阔的原因。
10．阅读图文资料，完成下列要求。 下图为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。 简述马赛成为法国天然良港的条件。
【学生总结】
微专题73．港口建设 5．A 图示岛屿处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，说明该港是重要海洋运输线路的物资补给地。 6．B 该地有炼油业，说明该港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。 7．B 对于纽约港来说，降低了来自内陆地区的货物运输成本，拓宽了纽约港的经济腹地。对内陆及五大湖区来说，增加了早期农产品的出口，促进了沿海人口向内陆的迁移，加速了内陆人口的增长。 8．日照港海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾；方便煤炭的外运。 9．青岛港国际集装箱运输等业务发达，服务功能更强大。 10．位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口；腹地广阔。 |
|
|
