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最新汽车发动机多缸内燃机工作顺序(发火顺序)及内燃机特性

2018-04-06  Ycp2016

1.根据多缸机的平衡性能要求,确定曲拐的布置方式。曲拐应沿圆周均布,曲拐必须对称于曲轴的中心平面。

2.根据内燃机运转的均匀性要求,发火顺序在一个循环内,应发火间隔角均匀,且相邻气缸发火间隔角尽可能大,以减轻主轴颈和主轴承的受力。

最新汽车发动机多缸内燃机工作顺序(发火顺序)及内燃机特性

注:每一个气缸的工作过程及工作循环完全相同,只是工作顺序不同。

一、四冲程内燃机工作顺序

四冲程、内燃机发火间隔角 :

 =720°/ i

(i —气缸数)

  1. i=2,

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发火间隔角 :

180°—540°

发火顺序:

1-2-1

曲拐布置方式:

i=3

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发火间隔角 :

 =240°

发火顺序:

1-3-2-1

曲拐布置方式:

i=4

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发火间隔角 :

 =180°

发火顺序:

1-3-4-2 或

1-2-4-3

曲拐布置方式:

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i=6

发火间隔角 :  =120° 发火顺序:1-5-3-6-2-4-1

曲拐布置方式:

二、二冲程内燃机工作顺序

发火间隔角 : =360°/ i (i —气缸数)

三、 内燃机特性

1.工况:指内燃机的运行情况,以发出的功率Pe与转速n表示。

2.内燃机特性:内燃机的主要性能指标随工况而变化的关系。若这种关系以曲线形式表示,则称内燃机特性曲线。

四、负荷特性

内燃机的负荷特性:

是在内燃机的转速不变的情况下,其它性能参数(主要指经济性能指标)随负荷变化的关系。

(车辆以一定的速度沿阻力变化的道路行驶时,必须改变内燃机的油门,调整有效转矩,适应外界阻力矩变化,保持内燃机转速不变。)

柴油机的负荷特性

当发动机进入正常工作状态时,将柴油机固定在某一转速,改变每循环供油量,测得各负荷下的柴油机输出转矩、单位时间耗油量,排气温度等。

汽油机的负荷特性

汽油机转速保持不变,改变节气门的开度,测出各负荷下的汽油机转矩、燃油消耗率、排气温度等随负荷变化的规律。

五、速度特性

内燃机的速度特性:

内燃机的油门固定不动,内燃机的功率、转矩、燃烧油消耗率排气温度等参数随转速的变化关系。

(司机将油门踏板位置保持不变,由于道路阻力不同,汽车行驶速度将改变,上坡时,速度逐渐降低,下坡进,速度增加。这时,内燃机沿速度特性工作。)

内燃机的外特性:

内燃机的油门放在最大位置时,内燃机的功率、转矩、燃烧油消耗率排气温度等参数随转速的变化关系。它代表了内燃机的最高动力性能。

柴油机速度特性曲线

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