最新汽车发动机多缸内燃机工作顺序（发火顺序）及内燃机特性

1.根据多缸机的平衡性能要求，确定曲拐的布置方式。曲拐应沿圆周均布，曲拐必须对称于曲轴的中心平面。

2.根据内燃机运转的均匀性要求，发火顺序在一个循环内，应发火间隔角均匀，且相邻气缸发火间隔角尽可能大，以减轻主轴颈和主轴承的受力。

注：每一个气缸的工作过程及工作循环完全相同，只是工作顺序不同。

一、四冲程内燃机工作顺序

四冲程、内燃机发火间隔角 ：

 =720°/ i

（i —气缸数）

1. i=2，

发火间隔角 ：

180°—540°

发火顺序：

1-2-1

曲拐布置方式：

图

i=3

发火间隔角 ：

 =240°

发火顺序：

1-3-2-1

曲拐布置方式：

图

i=4

发火间隔角 ：

 =180°

发火顺序：

1-3-4-2 或

1-2-4-3

曲拐布置方式：

i=6

发火间隔角 ：  =120° 发火顺序：1-5-3-6-2-4-1

曲拐布置方式：

二、二冲程内燃机工作顺序

发火间隔角 ： =360°/ i （i —气缸数）

三、 内燃机特性

1.工况：指内燃机的运行情况，以发出的功率Pe与转速n表示。

2.内燃机特性：内燃机的主要性能指标随工况而变化的关系。若这种关系以曲线形式表示，则称内燃机特性曲线。

四、负荷特性

内燃机的负荷特性：

是在内燃机的转速不变的情况下，其它性能参数（主要指经济性能指标）随负荷变化的关系。

（车辆以一定的速度沿阻力变化的道路行驶时，必须改变内燃机的油门，调整有效转矩，适应外界阻力矩变化，保持内燃机转速不变。）

柴油机的负荷特性

当发动机进入正常工作状态时，将柴油机固定在某一转速，改变每循环供油量，测得各负荷下的柴油机输出转矩、单位时间耗油量，排气温度等。

汽油机的负荷特性

汽油机转速保持不变，改变节气门的开度，测出各负荷下的汽油机转矩、燃油消耗率、排气温度等随负荷变化的规律。

五、速度特性

内燃机的速度特性：

内燃机的油门固定不动，内燃机的功率、转矩、燃烧油消耗率排气温度等参数随转速的变化关系。

（司机将油门踏板位置保持不变，由于道路阻力不同，汽车行驶速度将改变，上坡时，速度逐渐降低，下坡进，速度增加。这时，内燃机沿速度特性工作。）

内燃机的外特性：

内燃机的油门放在最大位置时，内燃机的功率、转矩、燃烧油消耗率排气温度等参数随转速的变化关系。它代表了内燃机的最高动力性能。

柴油机速度特性曲线