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文 | 难得君 01 4月3日晚间，摩拜召开股东会议表决通过美团收购案，援引知情人士消息，美团以35%美团股权（11亿美元）、65%的现金（16 亿美元）收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队套现7.5亿美金。 摩拜创始人胡玮炜，如果按照9%的股权来计算，身价也可以达到2.43亿美元，相当于人民币15亿元。 4月4日上午，美团和摩拜先后发出公开信，宣布了收购的消息。根据公开信显示，摩拜仍将保持独立运营，管理团队不变，王晓峰继续担任CEO、胡玮炜担任总裁、夏一平任CTO。 摩拜和美团背后的大股东都是腾讯，此次并购是资本和业务层面的整合，以配合美团今年在香港IPO，业内对美团的估值达600亿美元，若上市成功，胡玮炜的身家将继续飙涨。 抛开资本层面的游戏，其实我最感兴趣的是胡玮炜，这个普通的80后女孩，究竟如何在短短的三年达到了普通人难以企及的高度，实现了财务自由。 02 第一条规则：无论现实多么不堪，从不放弃追求 胡玮炜，1982年生于浙江东阳，一个以手工木雕和横店影视城出名的城市，父母经商。2004年，她毕业于浙江大学城市学院新闻系，一所三本院校。 胡玮炜毕业后，进入当时刚刚创刊的《每日经济新闻》经济部担任汽车记者。《每日经济新闻》由国内知名的《成都商报》创办于2004年，也就是说，胡玮炜这个毕业于三本院校新闻专业的学生，进入该报的时候，实际是进入了一个刚刚创刊的小报社。 从3000块钱的月薪干起，一路跳槽到《新京报》，随后辗转进入《商业价值》和《极客公园》做汽车领域报道，一干就是10年，最后月薪也不过刚刚破万。 胡玮炜前10年的职业生涯其实和我们很多人一样。从事10年的纸媒，一直在走下坡路；结婚生子后，胡玮炜曾一度情绪低落。她曾在自述中说，自己对什么手动挡、百公里加速、推背感一点不感兴趣，如果不是迫于现实，她只想做“广场上画画的闲散女青年，或者跟《天生杀人狂》里一样当一次夺命女贼”。 现实很无奈，但胡玮炜始终没有放弃的就是自己一定要做点什么，用她自己的话说： 其实我不是一个特别有野心和企图心的人， 但是我是那种 ——如果我心里有一个想法， 它就像种下了一颗种子， 然后它就会不断地发芽， 如果我不去做的话， 我可能会不能接受。 2013 年初的时候，胡玮炜出差去了趟拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她“就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。” 拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，“人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。”回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业肯定会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责，但她最后没有说服老板。 2014年，胡玮炜干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。这是她人生跨出的关键一步。 北京，对很多普通人来说，高昂的房价、巨大的生活压力、上下班拥堵的交通，但同时，这里也是所有创业者的天堂。 每天，那些幽暗的咖啡馆里，总有不安分的人头在攒动，各种奇奇怪怪的思想在交流。创业者、天使投资人在咖啡的香气中，正酝酿着如何改变这个世界。 2014年，深秋，北京。胡玮炜走进一家咖啡馆与投资人聊天。 “哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁的那种。”说这话的人是投资人李斌。他想做个随处都能借的自行车，借完了随处停，手机扫码开车锁，骑一次手机上付1块钱。 李斌甚至把名字都取好了，把mobile和bike拼起来，叫mobike，中文叫摩拜，像顶礼膜拜的谐音。他还设想这种车一夜之间布满北京，成为新闻。 这个想法遭到在场的人的反对，却紧紧抓住胡玮炜的大脑，并决定一定要把这事儿做出来！ 最初，胡玮炜也没想过她会来领导这个项目，但身边的那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，最后他们就退出了。 最后只有胡玮炜愿意来做这个，于是，胡玮炜成了摩拜单车的创始人，而那个提建议的人——李斌，成了她的天使投资人。 对于创业者来讲，如果一个项目需要资本的推动才能成功，那么就需要思考，作为创始人除了创业激情，你还需要什么来打动投资人。 所有的天使投资人都不是傻瓜，李斌选择胡玮炜无非这样的理由：你做了10多年的汽车记者，对出行这个行业有足够的理解，而且有自己的思考和认知，甚至敢于走出来，通过创业去实现自己的想法。在摩拜项目上，大家都退出了，你能坚持下去。 所以关于人生的第一条规则就是，无论现实多么不堪，但是你一直要努力，从不放弃自己的追求。 03 第二条规则：正确的时机，做正确的事情 我们正处在一个大变革的时代，互联网、移动互联网、人工智能、区块链...在各种变化不断来袭的时代里，没有任何一个行业会岁月静好。 前段时间阿里巴巴斥资200多亿拿下了大润发，大润发创始人黄明端离职的时候说：战胜了所有对手，却输给了时代。 当年去做公路收费员的那个唐山大姐，肯定以为从此端上了铁饭碗，公路不亡收费不止；在富士康生产线上装配最新Iphone的工人肯定以为，苹果不亡富士康不倒就不会失业，然鹅，机器人来了！ 无论体制外，还是体制内，都已经或者即将没有一种稳定的工作。你今天的饭碗还是铁的，明天可能就变成泥巴的，一下雨，饭碗就没了！ 这个时代的主流思维，就是变化。 行业、企业、职业的平均寿命会越来越短，很少有行业可以持续火爆、很少有一种工作可以一直干下去，很少有公司能够永续存在。 胡玮炜所在的传统纸媒，其实就是在大变革中走向没落的行业，如果她坚持待在里面，会不会是另一个'唐山收费站的35岁大姐'或者“中兴通讯的欧先生”呢？ 2016年9月，“共享单车”这一名词开始出现在大众视野中，并迅速蹿红。 最变态的疯狂：18天融资超16亿元 共享单车大战正式打响，正是从摩拜进入北京开始的。9月1日，摩拜宣布进入北京市场，初步投入2000辆。随后，ofo宣布完成滴滴投资的1.3亿美元C轮融资，并于10月10日宣布走出校园，进入城市业务，与摩拜正面交锋。 从9月23日优拜单车宣布拿下天使轮融资开始，摩拜、ofo、小鸣单车也相继宣布融资，18天的时间里，总融资额超16亿元，几乎相当于每天都有近1亿元进入这个行业。 但随后大街上出现的赤橙黄绿青蓝紫等各色共享单车，事实上已经无力与摩拜、ofo这两个巨头竞争了，留给其他平台的机会越来越少。到了2017年6月，共享单车便开始出现退出者，近来町町单车、小蓝单车、酷骑单车等相继倒闭。 共享单车无论在生产、技术还是支付上其实门槛并不高，在资本的推动下，不到两年就完成了跑马圈地。 雷军说过：只要站在风口，猪也能飞起来。 共享单车这个风口，胡玮炜的进入时机，非常的精准。在其他单车还是进行首轮融资的时候，她已经完成了三轮5次融资。 时机对于创业者来讲，真的非常重要。我打一个简单的比方：如果说一个创业者具备的各种素质总分是100分，在风口上，你只需要50分就能成功；如果过了风口，你100分都未必成功！ 时机对普通人来讲，同样非常重要。我有个朋友，原先也在报社做记者，15年的时候，他终于脱离了走向衰竭的纸媒，毅然加盟了一个自媒体小公司，而15年正好是自媒体爆发的时期。后来这个小公司被一家大型网媒收购，他不但套现了手上的股份，还摇身一变成了新公司的副总编。 这就是第二条规则，在这个巨变的大时代，一定要在正确的时机做正确的事情。不一定每一个都要去追逐风口，也不是每一个人都能成为胡玮炜这样的幸运儿，但我们要主动迎接时代的变化，就可能改变自己的人生！ 04 最后，强烈推荐胡玮炜的演讲视频： 胡玮炜，《一席》第429位讲者 |
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