两相电机怎样改装转速变慢？

最常见的单相电机调速是风扇调速，它是通过改变启动绕组的抽头接法或者电流，来改变了启动绕组产生的磁场强度，并不会改变到同步转速，但是会改变了电机的负载特性。不同的负载特性驱动扇叶在克服各种阻力旋转时，最终会让风扇稳定在不同的转速上。实际上这是在改变了电机的转差率，请关注：容济点火器

从上边的公式来看，电动机的转矩与电动机的极对数p成正比，与电压的平方成正比，与频率f成反比，另外和转差率S也有一定的关系。换句话说，电动机的转速可以通过调整电机的极对数来实现，能通过调整加载在电机定子上的电压来实现，也可通过调整电源频率f来实现。

1、单相电机，在工业上使用常见的是电磁调速电机，它有一套独立的电磁滑差调速装置，而电机本身的转速没有任何改变，电磁滑差头有5根线，其中两根是220伏电源，另外3根是调速器给的信号和反馈速度信号，它通过改变滑差的电压来控制滑和差，从而改变了输出转速，电磁调速相当于一个手动的变速箱，因为电机速度本身不变，所以扭矩输出大，因此在某些场合三相变频器调速电机的特性没有它的好。

2、电风扇的调速原理： 通过改变电机的抽头来改变电机的阻抗，从而使电机的输出功率改变。 电风扇正常工作时扇叶阻力和电机输出功率平衡，转速稳定；当电机输出功率变小后只有降低转速才能达到新的平衡，这就达到了调速的目的。

电风扇的调速方法，电感调速和电容调速。

现在大部分的风扇调速电机都采用L2型接线方式。运行绕组独立（四个线圈），起动绕组独立(四个线圈)，调速绕组（两两串联，错位放置，与起动同槽放置）。高档时运行与起动全压工作（起动当然有串电容啦）！中档时，运行隆压（串多两个调速绕组），磁场减弱。起动超压（减少两个调速绕组）。磁场减弱（超压应加强才对！为何会磁场会变弱呢？是因为串于运行的两个调速绕组电流方向与之不同）。所以电机轴功率减少。低档如上只是串入四个调速和减四个调速而已，进一步减弱磁场！优点，省铜。缺点，中档转速并不平均（磁场并不平均），绕组圈数要求较严。

L1型是将调速同槽于运行，串接于公共端。等效于电抗器。缺点槽要加大，并且费铜。优点，各档转速平均。6/70年代的风扇常用，现在很少见到。

L2型现在由于有全自动下线机，已经将调速绕组造成八个线圈，中档四个，低档四个。改善了中档转速不平均的问题了。

3、在单相电机中，有倍极调速和非倍极调速的分类了。倍极调速电机一般是定子上只有一套绕组，用改变绕组端部联接方法来获得不同的极对数以达到调整旋转磁场的转速。在极数比较大的变极调速中，定子槽中安放了两套不同极数的独立绕组，实际上相当于两台不同极数的单速电机的组合体，其原理和性能同一般单相异步电机一样

4、降压调速

降压调速方法有很多，如串联电抗器（吊扇）、串联电容和自耦变压器以及串连可控硅调压调速。空调中最常用的调压调速方式是可控硅（塑封）调压调速。可控硅调速是改变了可控硅导通角的方法，改变电动机端的电压波形，从而改变了电动机的端电压的有效值大小。当可控硅导通角α1=180°时，电机端的电压为额定值，α1＜180°时候电压波形如下图实线部分，电机端电压的有效值小于额定值，α1越小，电压就越低，如下图：

比如塑封PG电机就是可控硅降压调速。对于塑封PG的电机，它绕组工作原理与抽头电机一致，但不同之处在于塑封PG电机的输入电压不用直接接到电源上的，而是通过电控的输出端来施加电压于电机上的，其电控的输出电压是完全可以调节的。它的电气原理图见图3，调速本质是利用电机输出转矩与电机输入电压成近似一次关系，通过改变电机输入电压来改变了电机的输出转矩，起到调节电机转速的目的，其原理如下图示：

该结构是在电机的轴上装有一个磁环，它一般有6极磁环和2极磁环2种。当电机转子旋转一圈的时候，磁环也旋转了一圈，磁环与PG板中的霍尔元件相感应上，6极磁环会在PG板的OUTPUT（白）脚中输出来3个脉冲，2极磁环会输出来1个脉冲，这样根据输出脉冲的数量就能知道电机的转速了。在电控中一般设定有预定的转速值，把它与从PG块中采样取得的转速值相比较，当转速偏低时候，则提高电控的输出电压值（可控硅导通角变大），当转速偏高时候，则降低电控的输出电压值（可控硅导通角变小），这样通过PG信号的反馈调节电控输出电压就能实现了对电机的平滑调速。

因为电控的输出电压不会高于其输入电压，所以在电机设计时要保证电机达到高风档的转速时其电控的电压不高于工作的额定电压。

5、抽头调速

在电容运转电动机在调速范围不大时，普遍采用了定子绕组抽头调速。这时候定子槽中放置有主绕组和副绕组及调速绕组，能通过改变调速绕组与主和副绕组的联接方式，调整气隙磁场大小及椭圆度来实现了调速的目的。

一般电容运转的单相电机，主绕组与副绕组嵌在不同的槽里边，绕组同铁芯间由聚酯纤维无纺布（DMDM或DMD）隔开，其在空间一般相差了90度电角度，而且副绕组通过串联一个工作电容器后与主绕组并接于电源。当电机通电以后，主绕组与副绕组会在气隙中共同形成一个有方向有幅值强度的旋转磁场。它方向与主和副绕组所处的空间位置等有关，其决定了电机的转向；它幅值强度则与主副绕组的参数设计有关，其决定了电机输出力矩的大小。该旋转磁场同转子鼠笼转子相互作用，使得电动机按一定的方向旋转。如果调换主副绕组的空间位置，则旋转磁场的旋转方向就会相反，该反方向的旋转磁场同转子相互作用，使得电动机的转向也会相反。

抽头调速可以分为T型抽头调速和L型抽头调速。而L型抽头调速又可分为主绕组抽头L-1型和副绕组抽头L-2型。目前最常用的是T型抽头调速和副绕组抽头L-2型调速系统。原理线路图见下