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重点是思路，不在故障本身 当时群里王老五求助，凌云2-C的梯子，抱闸检测两根线的，电梯之前是检修无论上下行，电梯一律上行，群里大神让他做了个磁极，电梯恢复正常，他喜滋滋的骑着小毛驴回家的路上，电梯又报修了，立刻骑着自己的小毛驴快马加鞭的赶回去之后，电梯报过电流过电压故障，大故障里面有E7，据他描述电梯检修运行时5号接触器吸合，LB接触器有吸合的声音，抱闸尚未打开，然后电梯就报过电流过电压故障了，更换驱动板、模块、电源板、互感器，故障依旧，群里建议他查电源板的水泥电阻和温度保险，万用表测量无异常，群里建议更换主板、W板，此时已经是深夜11点多了，回家睡觉。第二天继续维修，更换主板和W板之后故障依旧，最后在群友的建议下，阴差阳错的量了量抱闸接触器的线圈电压，发现抱闸接触器线圈虽然有电，但是抱闸接触器并没有吸合，只是有吸合的声音，之前被误导了。 我们先来看一下他的这个故障代码，故障代码就是过电流、过电压，我们单凭故障代码可以考虑驱动板、驱动模块、互感器，也就是变频器这一套东西，然后还需要考虑抱闸。 我们再来看一下他的这个故障现象，，5号接触器和LB接触器都吸合了，但是抱闸并没有打开。电梯过电流的原因中有一个就是抱闸没有打开或者是没有完全打开，电梯带闸运行。相信很多人都知道这种带闸运行会过电流，但是知道为什么会过电流的人就不多了。举个简单的例子，本来1克重的石子，你把自来水阀门打开一半的时候水流就能冲走这块石子，现在如果是放了10克重的石子，你就得需要把自来水阀门完全打开，放出更多的水流才能把这块石子冲走。这里抱闸完全开闸的时候，驱动主机转动的电流就是类似于开了一半阀门的水流，这是预选设置好的水流，超过这个水流就会报警，然后抱闸没有完全打开的时候电梯带闸运行的时候，这个时候驱动主机转动的话就需要把自来水阀门完全打开的水流，而这个水流是超过预选设定的水流的，然后就报警了。他这个现象是抱闸接触器线圈都已经有电压了，但是抱闸并没有吸合。下面我们来模拟一下他所处的现场。 你到达现场之后，查询了故障代码是过电流过电压。这个时候你一般首先想到的应该是是不是驱动板坏了、是不是模块坏了、是不是互感器坏了、是不是抱闸有问题，不要问我为什么这么想，是个正常人一般都会这么想的。然后下一步你就需要检修运行看看电梯现在是什么情况，这个也不需要解释什么吧，因为电梯坏了，你一般就得试试能不能开动慢车。然后你就发现5号接触器和LB接触器都吸合了（当然你听到的只是有吸合的声音，一般听到有吸合的声音的话都不会再注意是不是真的吸合了，这里我们假设没有观察是不是真正吸合了），然后“LB接触器一直吸合”，机械抱闸没有打开，电梯报过电流过电压故障。这个时候你应该考虑一下既然LB接触器都一直吸合着为啥抱闸会打不开呢？这里有两个原因，一个是抱闸回路电压有问题，电压过低或者是无电压驱动不了抱闸打开，另外一个原因就是抱闸回路本身没问题，问题出在机械抱闸上，比如抱闸线圈有问题、抱闸力矩弹簧过大，一般来说的话如果是抱闸本身问题，比如抱闸线圈有问题，两个抱闸线圈都有问题的几率相当于火星撞地球，所以抱闸线圈有问题的话一般只会导致一侧抱闸打不开，而不是现在的两侧抱闸都没有打开。同样的抱闸力矩问题也是如此。而抱闸回路电源问题的话就很有可能导致两侧抱闸都打不开。这个时候我们就应该检修运行量一下抱闸线圈电压正常不，这个时候我们就量一下抱闸线圈电压，你会发现，我的天啊！抱闸线圈没有电压！然后你就的再回到LB接触器上找到抱闸回路经过的那条线，然后你再检修运行，量抱闸接触器吸合以后抱闸回路经过的下游线路，发现依旧没电，然后你再检修运行量LB接触器吸合以后抱闸回路经过LB接触器的上游线路，发现有电，这个时候你应该注意抱闸接触器了吧。 也许有人会说，现在故障已经查出来了，你是在逆向推导当然很简单了。呵呵，我想说结果永远是最简单的，这个推导的过程才是最难的，如果你能在知道结果的情况下把故障逆向推导出来也是极好的。我想说不是所有故障都是上来先一通倒板子换件的，凡是倒板子换件的情况都是有理有据的，或者是最后实在是没有头绪了才会考虑换件的。就拿这个故障来说吧，如果你一开始就观察到了LB接触器没有吸合的情况，就不会有今天的这个文章了，还是那句话，不好的修梯习惯和修梯思路会把你绕到臭水沟里。三菱电梯故障分析篇重在修梯思路，帮你养成良好的修梯习惯! |
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