1、什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机主要优点有哪些？新蒸汽在汽轮机前面若干级中做了部分功后，又引入到锅炉再热器中再次加热到某一温度，然后又回到汽轮机中继续膨胀做功，最后排到凝汽器的汽轮机。 主要优点有：与同参数非再热机组相比，提高了热效率及排汽干度，降低对末几级叶片的水蚀作用。 2、什么是进汽机构的节流损失？它与哪些因素有关？如何减少该项损失？新蒸汽在流进汽轮机的第一级喷嘴之前，要流过主汽阀和调节汽阀。蒸汽流过这些阀门时会产生压降损失，这种损失称为进汽机构的节流损失。 进汽机构的节流损失与蒸汽流速、阀门型线和汽室形状等因素有关。选用流动特性好的阀门，限制汽流速度可以减少该项损失。 3、什么是排汽管道中的压力损失？蒸汽在排汽管道中流动时，存在摩擦、撞击和涡流等各项损失，使压力降低，这部分压力降低并未用于作功，而用于克服流动阻力，所以称为排汽管道损失。限制排汽速度，选用扩压型排汽管道可以减少该项损失。 4、什么是汽轮机的相对内效率？其大小说明了什么？汽轮机的有效焓降与理想焓降之比，称为汽轮机的相对内效率。因为汽轮机的相对内效率考虑了蒸汽在汽轮机中膨胀作功时所有的内部损失，所以其大小说明了汽轮机结构的完善程度。 5、什么是汽轮发电机组的相对电效率？其大小说明了什么？发电机输出的电功率与汽轮机的理想功率之比，称为汽轮发电机组的相对电效率。它表示了进入汽轮机的每公斤蒸汽所具有的理想焓降能有多少最终变成电能，因而它是衡量汽轮发电机组工作完善程度的一个重要指标。 6、什么是汽耗率、热耗率？它们之间有何关系？汽轮发电机组每发出1kwh电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率。 汽轮发电机组每发出1kwh电能所消耗的热量称为热耗率。 热耗率等于汽耗率与单位公斤的工质在锅炉中的吸热量的乘积。 它们都是发电厂汽轮发电机组的重要经济指标。但汽耗率只能反映同参数机组的经济性高低，而热耗率不仅能反映出汽轮机结构的完善程度，也能反映出发电厂热力循环的效率和运行技术水平高低。 7、汽轮机的轴向推力有哪些部分组成的？⑴蒸汽作用在动叶栅上的轴向推力。此力可分为两部分，一部分是蒸汽渡过动叶栅时，轴向分速度变化所产生的轴向推力，其值很小。另一部分是动叶栅前后压差所产生的轴向推力，它是随级的反动度增加而增大。 ⑵蒸汽作用在叶轮上的轴向推力。蒸汽作用在叶轮前后的压力差使叶轮产生轴向推力。叶轮前后的压力差有两部分组成，一部分由于隔板汽封漏汽，使叶轮前后产生一定的压差。另一部分是蒸汽在动叶栅中有压降而产生的压差。 ⑶蒸作用在转子汽封凸肩上的轴向推力。当隔板汽封采用高低齿式汽封片，则转子相应做成汽封凸肩结构，由于每个汽封凸户前后都存在压差而产生轴向推力。 轴向推力总是从高压端指向低压端，并且随汽轮机负荷增大而增大。必有强调的是，当负荷突然减少时，会出现与汽流方向相反的轴向推力。 8、减少汽轮机轴向推力的方法有哪些？⑴高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞。 ⑵高、中压缸反向布置。 ⑶低压缸分流布置。 ⑷在叶轮上开平衡孔。余下的轴向推力由推力轴承承受。 9、超高参数大型机组为什么都采用两个以上的排汽口？随着蒸汽在多级汽轮机中逐级膨胀作功，压力逐级降低，比容逐渐增大，汽轮机最后的排汽的比容比新蒸汽的比容大出千倍之多，虽然有1/3左右的蒸汽抽出用于回热，但汽轮机末级排汽的容积流量仍然很大，因此需要足够大的通流面积，由于末级通流面积受到动叶高度的限制，故超高参数大型机组都采用多排汽口。 10、什么是汽轮机的变式况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？与设计条件不相符合的运行工况称为汽轮机的变工况。 引起汽轮机变工况的原因如下： ⑴用户所需的电（热）负荷的变化，使得汽机的蒸汽流量和抽汽量发生变化。 ⑵锅炉运行工况变化，使进入汽轮机的蒸汽量偏离设计值。 ⑶汽轮机本体工作状况发生变化，如通流部分结垢、加装喷嘴、拆除某级隔板或叶片折断等，改变了汽轮机的通流面积。 ⑷凝汽设备工作情况发生变化使真空偏离额定值。 11、汽轮机变工况时，流过级的流量与级的前、后压力有何关系？若级在变工况前后均为临界状态，不计级前温度的影响时，流过该级的流量与级前压力成正比。 级在变工况前后，蒸汽在级内流动均未达到临界状态时，流量与级前、后压力的关系可用弗留格尔公式确定。即流过该级的流量与级前、后压力的平方差的平方根成正比，与级前温度的平方根成反比。 12、在变工况时，蒸汽流量对级效率有何影响？只有在最佳速度比下工作时，级效率才能达到最高。当流过级组的流量改变时，级组中最末级的焓降变化较大，其速度比偏离最佳值较多，因此级的效率下降较多，而级组中间各级因焓降基本不变，其速度比保持不变，故其效率也基本不变。 13什么是节流调节？节流调节有何优缺点？节流调节就是全部蒸汽都经过一个或几个同时启、闭的调节汽阀，然后流向汽轮机的第一级喷嘴。 节流调节与喷嘴调节相比具有结构简单，制造成本低，在负荷变化时级前温度变化小，对负荷变动的适应性较好等优点。其缺点是在部分负荷时节流损失大，经济性较差。 14、喷嘴调节有何优缺点？与节流调节相比，喷嘴调节在部分负荷时节流损失小，经济性好且运行稳定。 其缺点是在负荷变化时，机组高压部分温度变化较大，容易在调节级附近产生较大的热应力，因此对机组负荷变动的适应性较差。 15、什么是节流----喷嘴联合调节？这种调节有何优点？为了同时发挥节流调节和喷嘴调节的优点，在一些带基本负荷的大机组上采用节流---喷嘴联合调节，即在低负荷时用节流调节，高负荷时用喷嘴调节。 优点是能够减小调节汽室中蒸汽温度变化幅度，提高了调整负荷的快速性和安全性。在部分负荷时又能保持有较高的经济性。 16、什么是监视段压力？监视段压力对运行有何指导意义？在汽轮机运行中，常把调节级汽室的压力和各抽汽口的压力称为监视段压力。 运行人员可以通过监视段压力来监视汽轮机通流部分的工作情况，以及调节汽阀开度与带负荷情况。 17、汽轮机供没系统的作用有哪些？⑴供汽轮发电机组各轴承用油，使轴颈与轴瓦之间形成油膜，以减少摩擦损失，同时带走由摩擦产生的热量。 ⑵供调节系统和保护装置用油。 ⑶供大机组顶轴装置用油。 ⑷供氢冷发电机的氢密封装置用油。 18、汽轮机的主油泵有哪几种型开？汽轮机主油泵主要分容积式油泵和离心式油泵两种，容积式油泵包括齿轮泵和螺旋油泵。现在大功率机组都采用主轴直接传动的离心式油泵。 19、300MW机组的供没系统是怎样的？300MW汽轮发电机组的供油系统既有采用汽轮机没作为润滑油和氢密封油、采用抗燃油作为调节用油的系统，也有都采用汽轮机油的系统。前者汽轮机油和抗燃油是两个完全独立的油系统，而后者在原理上与国产中小型机组油系统类似。 20、国产引进型300MW机组的润滑油系统是怎样的？引进型300MW机组的润滑油系统主要由润滑油主油箱、主油泵、交流电动辅助油泵、注油器、冷油器、直流事故油泵、顶轴装置、油烟分离装置和净油装置等组成。 在机组正常运行时，润滑油系统由主轴带动的主油泵供油。其基本功能是为机组全部轴承和盘车装置提供润滑油，为发电机氢密封系统供油以及为机械式超速遮断及手动遮断提供安全油。大多数采用小汽轮机带动给水泵的机组，其主机和小汽轮机不采用联合使用的润滑油系统。 21、国产引进型300MW机组的EH油系统是怎样的？国产优化引进型300MW机组的EH油系统主要由EH油箱、高压油泵、控制单元、蓄能器、过滤器、冷油器、抗燃油再生装置及其他有关部件组成。系统的基本功能是提供电液控制部分所需要的压力油，驱动伺服执行机构。同时保持油质完好。整个EH油系统由功能相同的两套设备组成。当一套投运时，另一套为备用，如果需要，则立即自动投入。 为了保证电液控制系统的性能完好，应保持抗燃油油质良好，除了在启动系统前要对整个系统进行严格的清洗外，系统投入使用后还必须按需要运行抗燃油再生装置，以保证油质。 22、离心式主油泵有何优缺点？⒈优点 ⑴转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不需要任何减速装置。 ⑵特性曲线比较平坦，调节系统动作大量用油时，油泵出油量增加，而出口油压下降不多，能满足调节系统快速动作的要求。 ⒉缺点 油泵入口为负压，一旦漏入空气就会使油泵工作失常。因此必须用专门的注油器向主油泵供油，以保证油泵工作的可靠与稳定。 23、汽轮机油箱为什么要装排油烟风机？油箱装设排油烟风机的作用是排除油箱中的气体和水蒸汽，这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面使箱中的压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。 如果油箱密封不严，大量气体和水蒸气积在油箱，使油箱中压力升高，会影响轴承的回油，同时易使油箱油中积水。排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。 24、汽轮机油有哪些质量指标？主要有粘度、酸价、酸碱性反应、抗乳化度和闪点等5个指标。此外，透明程度、凝固点温度和机械杂质等也是判别油质的标准。 25、汽轮机油油质劣化有什么危害？汽轮机油质量的好坏与汽轮机能否正常运行关系密切。油质变坏使润滑油的性能和油膜发生变化，造成各润滑部分不能很好润滑，结果使轴瓦乌金熔化损坏；还会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩导致调节系统和保护装置动作失灵的严重后果。所以必须重视对汽轮机油质量的监督。 26、汽轮机调速系统的任务是什么？调速系统的基本任务是：在外界负荷与机组功率相适应时，保证机组稳定运行，当外界负变化，机组转速发生变化时，调节系统能相应地改变汽轮机的功率。使之与外界负荷相适应，建立新的平衡，并保持转速偏差不超过规定的范围。 27、调节系统一般应满足哪些要求？⑴当主汽门全开时，能维持空负荷运行。 ⑵由满负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。 ⑶当增、减负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。 ⑷当危急保安器动作后，应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。 ⑸调节系统速度变动率应满足要求（一般在4%～6%），迟缓率越小越好，一般在0.5%以下。 28、汽轮机调速系统由哪几个机构组成？各机构有何作用？汽轮机调速系统一般由转速感受机构、传动放大机构、反馈机构及执行机构等组成。 转速感受机构的作用是感受汽轮机转速的变化，并将其转变成位移、油压或电压信号，然后付给传动放大机构。 传动放大机构的作用是接收转速感受机构输出信号，并将其进行能量放大后再付给执行机构。 反馈机构的作用是保持调节的稳定，所谓反馈就是某一个机构的输出信号对输入信号进行反向调节，使其调节过程稳定。 执行机构的作用是接收传动放大机构的输出信号，改变汽轮机的进汽量。 29、调节汽阀有何作用？对其有何要求？调节汽阀的作用是控制汽轮机的进汽量。 对其要求如下： ⑴能自由启闭不卡涩，能关闭严密不漏汽。 ⑵流量特性能满足运行要求。 ⑶调节阀型线好，节流损失小。 ⑷提升力要小，在全开时没有向上的推力。 ⑸结构简单，不易损坏，工作可靠。 30、什么是调节汽阀的重叠度？为什么必须有重叠度？采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个依次启闭的调节汽阀。前一个调节汽阀尚未全开时，提前开启另一个调节汽阀，提前开启量就称为调节汽阀的重叠度。如果没有重叠度，阀门总升程与流量的特线将是一条有较大波折的曲线。它不能使调节系统稳定工作。 31、什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。 要求：为保证汽轮机在任何负荷下都稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。此外还要求：①在空负荷附近曲线应陡此。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组并网或低负荷暖机；②在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组超过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了机组运行的经济性。 32、什么是调节系统的迟缓率？对汽轮发电机组的安全经济运行有何影响？在某一功率下，转速上升的特性线与转速下降的特性线之间的转速差和额定转速之比的百分数，称为调节系统的迟缓率。 影响：迟缓率大对机组运行十分不利。迟缓率越大，说明从机组转速变化到调节阀动作时间间隔越长，使机组与外界负荷变动的适应性降低；特别是在机组甩负荷时，易造成机组超速过多，引起危急保安器动作；此外对并网机组，迟缓率大将引起负荷波动；对单机运行的机组，易引起转速波动。 33、什么是调节系统的速度变动率？对机组的运行有何影响？在稳定状态下，汽轮机空负荷与满负荷时的转速差与额定转速之比的百分数，称为调节系统的速度变动率。 对机组运行的影响如下： ⑴对并网运行的机组，当外界负荷变化时，电网频率发生变化，网内各机组的调节系统动作，按各自静态特性调整负荷，以适应外界负荷的变化，速度变动率大的机组，其负荷改变量小；而速度变动率小的机组，其负荷变化量大。 ⑵当机组在网内带负荷运行时，因某种原因机组从电网中解列，甩负荷到零，机组转速将迅速增加。速度变动率越大，最高瞬时转速越高，可能使危急保安器动作，这是不允许。 ⑶当电网频率变动时，必然引起机组负荷的变动。速度变动率大的机组，负荷变化小，其稳定性好。反之机组稳定性就差。 34、什么是调节系统的动态特性？在稳定状态下运行的机组受到外界扰动后，调速系统动作，从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态动作过程中的特性，称为调节系统动态特性。 35、评价调节系统动态特性的质量指标有哪些？⑴稳定性。当机能受到外界扰动后，经调速系统调节，能过渡到一个新的状态下稳定运行。对于动态过程中所出现的转速振荡，其振荡次数不超过3～5次。 ⑵超调量。当机组甩负荷后，所达到的瞬时最高转速与最后稳定转速之差，称为超调量。超调量不应过大，否则会引起危急保安器动作或增加转速振荡次数。 ⑶过渡时间。机组受到扰动后，从原来稳定状态过渡到另一个稳定状态所需要的时间，称为过渡时间，过渡时间越短越好。要求机组甩全负荷后过渡时间在5～50s之内。 36、自动主汽阀有何作用？其作用是：当汽轮机任何保护装置动作后，都能快速切断汽源使汽轮机停机。 37、汽轮机为什么要设保护装置？为了确保设备和运行人员的安全，防止设备损坏事故的发生，除了要求调节系统安全可靠外，还必须设置必要的保护装置，以便在汽轮机调节系统失灵或设备发生事故时，保护装置能及时动作，切断汽源停机，以避免扩大事故或损坏设备。 38、汽轮机的超速保护装置有何作用？其作用是：当汽轮机的转速在额定转速的110%～112%之间时，超速保护装置动作，自动关闭汽阀和调速汽阀，实现紧急停机。 39、汽轮机轴向位移保护装置起什么作用？汽轮机转子与定子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大，致使推力轴承乌金熔化时，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静部分摩擦，导致设备严重损坏事故，因此汽轮机都装有轴向位移保护装置。其作用是当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号；当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，切断进汽，紧急停机。 40、汽轮机为什么要设差胀保护？汽轮机起动、停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称差胀）。无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组都设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到危险值时，保护装置动作，切断进汽，紧急停机。 41、抽汽逆止门联锁的作用是什么？抽汽逆止门联锁的作用主要是防止主汽门和调节汽门关闭后，由于抽汽管道及回热加热器的蒸汽倒流入汽缸使汽轮机超速。特别是对于大机组，这一点更为重要。常用的抽汽液压逆止门，在主汽门关闭和发电机解列时动作，利用压力水或弹簧的作用力使抽汽逆止门快速强行关闭。 42、给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装逆止门？汽轮机的各级抽汽送入高低压力加热器、除氧器，加热凝结水、给水，由于系统中空间很大，当汽轮发电机或电力系统发生故障，迫使汽轮机跳闸，主汽门关闭，抽汽加热系统中的蒸汽有可能会倒流入汽轮机中，造成汽轮机超速，所以在各抽汽加热器的抽汽管道上要装逆止门，以防止蒸汽倒流。 43、正常运行时，凝汽器真空是怎样形成的？在低压的情况下，汽轮机的排汽凝结成水，蒸汽的体积比水的体积大数万倍之多，蒸汽凝结成水后，原来由蒸汽所占据的空间便形成了真空。 44、凝汽设备的任务是什么？⑴在汽轮机排汽口建立并保持高度的真空。 ⑵回收工质，作为锅炉给水。 ⑶汇集各级疏水。 ⑷对凝结水进行除氧。 45、凝汽设备的组成及其作用是怎样的？凝汽设备主要由凝汽器、循环滴水泵、凝结水泵、抽气设备及连接管道等部件组成。从汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，并在其中放出热量凝结成水，凝结水由凝结水泵从热井中抽出作为锅炉给水。循环水泵将冷却水连续不断地送入凝汽器，吸收并带走排汽放出的热量。抽气设备连续不断地抽走凝汽器内不凝结的空气，以保持凝汽器的真空。 46、空气漏入凝汽器，对其工作有何影响？⑴空气漏入凝汽器后，使凝汽器压力升高。一方面引起汽轮机排汽压力升高，降低了汽轮机组的热经济性。另一方面使汽轮机的排汽温度升高，威胁汽轮机和凝汽器的安全。 ⑵空气是不良导体，空气漏入凝汽器后，将使传热系数降低，传热恶化，使凝汽器的真空下降。 ⑶空气漏入凝汽器后，使凝汽器内空气的分压力升高，一方面使凝结水的含氧量增加，对设备产生腐蚀。另一方面会导致凝结水的过冷度增加，降低了机组的经济性。 47、水环泵的工作原理是怎样的？叶轮偏心地装在壳体上，随着叶轮的旋转，工作液体在壳体内形成运动着的水环，水环内表面也与叶轮偏心，由于在壳体的适当位置开设有吸气口和排汽口，水环泵就完成了吸气、压缩和排气这三个相互连续的过程，从而实现抽送气体的目的。在水环泵的工作过程中，工作介质在叶轮推动下增加运动速度（获得动能），并从叶轮中流出，同时从吸气口吸入气体；在压缩区内，工作介质速度下降，压力上升，同时向叶轮中心挤压，气体被压缩。在水环泵的整个工作过程中，工作介质接受来自叶轮的机械能，并将其转换为自身的动能，然后液体动能再转换为液体的压力能，并对气体进行压缩作功，从而将液体能量转换为气体的能量。 48、水环式真空泵泵组系统组成是怎样的？泵组工作流程是怎样的？水环式真空泵泵组是由水环式真空泵、低速电动机、汽水分离器、工作水冷却器、气动控制系统、高低水位调节器、泵组内部有关连接管道、阀门及电气控制设备等组成。 泵组工作流程由凝汽器抽吸来的气体经气体吸入口、气动蝶阀、管道、进入真空泵，该泵由低速电动机通过联轴器驱动，由真空泵排出的气体经管道进入汽水分离器，分离后的气体经气体的排出口排向大气。分离出来的水与通过水位调节器的补充水一起进入冷却器。冷却后的工作水一路经孔板喷入真空泵进口，使即将抽入真空泵气体中的可凝部分凝结，提高了真空历史背景的抽吸能力；另一路直接进入泵体，维持真空泵的水环和降低水环的温度。冷却器冷却水一般可直接取自凝汽器冷却进水，冷却器冷却水出水接入凝汽器冷却水出水。 49、射水抽气器有哪些部位易损坏？在抽气器进水管口处，因受工作水的冲刷，容易发生冲蚀损坏；在抽气器内部，因水中已混入大量空气，常常引起腐蚀，在扩压管处更为严重。 50、为什么采用回热后，汽轮机的总耗汽增大了，而热耗率和煤耗率却下降了？汽耗增大是因为进入汽轮机中1kg蒸汽所作的功减少了，而热耗率和煤耗率的下降是因冷源损失减少，给水温度提高使给水在锅炉的吸热量减少。 51、加热器的疏水装置有何作用？作用是可靠地将加热器内的疏水排放出去，同时防止蒸汽随之漏出。 52、高压加热器一般有哪些保护装置？一般有水位高报警信号，危急疏水门，给水自动旁路，进汽门、抽气逆止门联动关闭，汽侧安全门等保护装置。 53、进入锅炉的给水，为什么要进行除氧？锅炉给水中如果含有氧气，将会使给水管道、锅炉设备及汽轮机通流部分受到腐蚀，缩短设备的使用寿命。防止腐蚀的有效办法是将给水中的氧气除去。 54、除氧器加热除氧有哪两个必要条件？⑴必须把给水加热到除氧器压力所对应的饱和温度。 ⑵必须及时排走水中分离逸出的气体。 55、怎样保证凝汽器胶球清洗效果？⑴凝汽器水室无死角，以保证胶球都能通过凝汽器管束。 ⑵凝汽器进口装二次滤网，以保持水质清洁，防止杂物堵塞管束和收球网。 ⑶胶球弹性要好，选择管径大1～2mm的软质球。 ⑷保证每天定期清洁1h。 ⑸每次胶球数量不少于凝汽器冷却水一个流程钢管数的20%。 ⑹保持凝汽器冷却水进、出口有一定的压差。 56、上汽N300—16.67/537/537汽轮机型式是怎样的？上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造，汽轮机为亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高中压缸合缸、低压抽双流程的反动凝汽式汽轮机。与SG1025—18.24/540/540型亚临界、中间再热、单炉膛强制循环锅炉及300MW水氢氢冷却发电机配套。机炉热力系统采用单元布置。 57、N300汽轮机通流部分情况是怎样的？通流部分由高、中、低压三部分组成，共有34级，除高压调节级为冲动级外，其余33级均为反动级，高压、中压静叶片和低压前5级静叶处均为等截面叶片，低压缸末两级静叶片为变截面叶片。动叶片除低压缸末3级为扭叶片外，其余为等截面叶片，叶根为枞树型。低压第6级为自由叶片，第7级动叶片由两根拉筋将叶片连接成组，其余级动叶片均用斜围带分几段将叶片联接成组。 58、N300汽轮机本体情况是怎样的？高中压通流部分反向对头布置在一个缸内，为双层缸结构，主蒸汽和再热蒸汽均由汽缸中部进入，并向相反方向流动。进汽阀门单独布置在汽缸左右侧。低压缸是双流式、三层缸结构，2个排汽口与凝汽器相连接。各缸均做成水平对分形式。 高、中压转子和低压转子均由整锻合金钢加工而成。为平衡轴向推力，在高中压转子上设置有高、中、低压平衡活塞。 机组有2个主汽阀——调节汽阀组合部套，每一组件有1个主汽阀和3个调节汽阀；2个再热联合汽阀组装件。 59、N300汽轮机热力系统情况是怎样的？全机共有8段调整抽汽，分别在压力等级7、10、15、19、21、23、24、25级后抽出至相应的3只高压加热器、1只除氧器和4只低压加热器中加热给水和凝结水。正常运行时，高压加热器疏水逐级自流到除氧器，低压加热器疏水逐级自流至凝汽器。高、低压加热器均设有疏水冷却段，高压加热器还设有过热蒸汽冷却段，驱动给水泵汽轮机汽源为主机中压缸排汽，即第4段抽汽，机组在低负荷运行时，自动切换为主机新蒸汽。驱动给水泵汽轮机的排汽进入主机凝汽器。机组的第4、5段抽汽有一部分蒸汽可供厂用汽的需要。机组配有30%额定容量的两级旁路系统。 60、N300汽轮机调节系统情况是怎样的？机组采用新华的DEH—Ⅲ型数字电液调节系统。DEH能对机组的转速（包括启动、升速、甩负荷）和功率进行连续调节，并能满足机组协调控制系统对汽轮机调节的要求。 机组的启停和正常调节均通过DEH配置的A、B两台微型计算机完成，其中A机作主机，B机作备用机。DEH系统液压部分采用高压抗燃油，其工作油压范围为12.7MPa～14.8Mpa。机组设置12个油动机，分别控制2个高压主汽阀、6个高压调节阀、2个中压主汽阀和两个中压调节阀。除两个中压主汽阀外，其余各阀的开度均通过电液转换器（即伺服阀）受DEH系统计算机控制。 |
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