|
第一天 唐博
入住唐山已经快3点了，还是去唐博看看，建筑有特色，原建筑为1968年建成的“毛泽东思想胜利万岁展览馆”，南、西、北3座展馆成品字形排列，单层平顶式，外形仿北京人民大会堂柱廊式立面，是唐山市经历大地震唯一保存下来的一组大型公共建筑。
 唐博的官网截图 有两个入口，先拍了蝶舞翩跹-名蝶精粹与蝶文化展，然后顺着外墙到另一端入口，先看百年评剧展，4点半基本就往外走了。
晚上跑到当地最有名的煤医道夜市，地摊和小吃都不是很感兴趣。
第二天 唐山博物馆 唐山工业博物馆 大唐兴国禅寺
大钊公园
唐博是二级馆，官网正在调整，内容完全是乱的。主要展览如下
临展蝶舞翩跹-名蝶精粹与蝶文化展昨天到期，其实这次吸引我的是晚清风尚—东莞市可园博物馆藏铜版画展，几个展览将专文介绍。最喜欢的常展是唐山历史展和潘绍棠先生捐赠作品展。
唐山工业博物馆距离唐博一站地，新开不久，看宣传列在第二个想去的博物馆，应该说整体外观设计时尚，博物馆其实就间大厂房改造而成，内部设计不错，展线清晰，擦地的大姐是唐山所有博物馆里最忙碌的人，还会介绍几句展览内容。展览以介绍史实为主，照明通透。受制于原来厂房解构，几张落地画作只能看到三分之一。
         
其它的厂房分别改造为文创瓷器等区域，大都不具活跃与观赏，对于一个新建的博物馆，维护到位，但参观者寥寥，对于能否长期维持下去，小编深感不乐观。这种行业馆现在是淡季门票20，本身没有很多吸引人的元素，虽然有培训文创演艺辅助，但没有拓展空间，如何吸引人多次前来？无疑需要临展的支持，而在规划时似乎没有考虑到。其实这也是大多数行业馆的通病。
带着失望到旁边的大唐兴国禅寺，庙宇周边还在兴建中，大雄宝殿体量很大，偷拍了两张大雄宝殿内的。震撼。
抓紧时间跑到大钊公园，唐山民俗艺术博物馆和唐山抗震纪念馆不对开放了，我对前者很感兴趣。
今天有点背。
第三天 陶瓷博物馆 地震纪念馆
陶瓷博物馆在腾讯地图app上找不到，这次是彻底转高德粉了，而且还有很多类别的排行榜，我找到几个闻所未闻的博物馆，还有大众点评的数据，很省事，想来回京后查一下博物馆，一定会有新的发展。有点啰嗦，我不是个经常变通的人。
其实陶瓷博物馆就在陶瓷公园南边，弯道山陶瓷小镇的重要组成部分。坐车到原来的奇楠沉香博物馆，已然人去楼空。连站台名都变了，下公交见有出租车，就招手，其实就在河对岸，结果保安很礼貌告诉我。不对个人开放，里面各厅都锁了。好吧既来之则安之，看看新建不久的陶瓷公园，公园很小，里面也没啥建筑，除了路灯柱是陶瓷的，公园中心还有个两米左右的瓷葫芦瓶和北头瓷柱外没有其它陶瓷元素，其实想来当地应该有不少废弃的瓷片，来几个瓷器的厕所应该问题不大。
可惜公园外侧还有瓷神庙，结果也是大门紧闭。
公园北侧还有创意中心和个艺术馆，艺术馆不开门，在创意中心基本就是个卖场。只有三户商家亮着灯。唐山骨质瓷比较有特色，洁净透亮，就买了套，让他发快递了。
按照距离本应该去启新水泥的，想着明天上午可以轻装然后中午退房前回小休息下，就奔了中国唐山地震博物馆，很奇怪这个馆没有星级，从室内室外，从内容完整到设计布展，深得我心，虽然从内心比较抗拒这种沉重的主题。
中国唐山地震博物馆位于唐山地震遗址纪念公园中，博物馆的地震遗址也挺震撼，是唐山囯保单位，除了我没人看，当时很震撼。可惜拍不出，这次唐山之行最大的感受是对建筑的拍摄远远低于预期。
离公园不远就是南湖公园，这天也没有什么花，就一直往市中心走，到老唐山影视基地，基地是按照电影《唐山大地震》的场景复建而成的，完整保持了电影拍摄时的原貌，并采用了上世纪70年代老唐山街景为主体建筑风格。
去了几次楼下的365便利店，这家连锁店的员工的技能普遍有待提高，不过人都很热心，听唐山话也有意思，我经常问一些当地的问题，旁边是唐山最大的天主教堂，问超市大姐是否有夜间照明，大姐特肯定开。结果等天黑再出去看看有没有，然后溜达去唐博、唐山工业博物馆和大唐兴国寺，都不理想，纯散步了。
第四天 启新水泥 开滦博物馆 车头博物馆
曹雪芹公园
早上先拍了教堂，，
启新水泥游览区（另文介绍）给我的印象非常好，可惜我留给他的时间太短了，以至于没进博物馆，只在外围拍拍，新旧厂房的对比，不同文化的冲突，还有把游览区包围的地摊，喜欢这里的氛围，798的厂房太过小儿科，而地摊已经被北京抛弃了，越来越不生活化没有人情味。好像这里的夜景也不错，攻略没有做好。
退了房直奔开滦博物馆，据便利店大妈说唐山有三个必看的启新、开滦煤矿和南湖。还是去趟开滦博物馆吧。博物馆外围的雕塑还有点意思。博物馆门票40，没去井下探秘，博物馆2008年建成，设计老派，照度低。http://www./zhuzhan/3D/tangshan/pano/klbwg/有整体的展示，井下探秘应该比较吸引人，但博物馆挺一般的，不应该收费，只对去井下的游客收费。
开滦国家矿山公园里的博物馆群落，2017年底添了一座新馆——中国铁路源头博物馆，开滦在130多年的发展史中开创了很多第一，1881年建成的唐胥铁路就是其中之一。馆内一个巨大的沙盘，展示了唐胥铁路不断延伸的结果：1888年修到天津，1894年修到山海关，1897年修到北京，1912年修到沈阳，最终延展为京奉铁路。唐胥铁路不长，仅有9.7公里，但它像一粒种子，不断生长，逐渐形成了今天中国庞大的铁路网。该馆正在更换展板中。
买的唐山北站回京的列车，下午往丰润赶，本来打算先去曹雪芹公园然后再去天宫寺塔看看，结果曹雪芹公园转了一圈，感觉这地区的百姓都跑这里了。遛狗的还有电动，摩托各种骑行，都懒得拿相机。
看手机没电，就找个饭馆吃饭充电，结果时间不够去看塔了。
唐山建筑整体设计能力差，很多设计都很容易联想到原型。
就到这里吧。
|
|
|
