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高速公路，已经成为人们长途出行时的首选，如今，我们高速公路通车里程已经超过13.6万公里，除个别省市外，基本实现了县县通高速，高速公路极大的方便了人们的出行，但是，很多人在高速公路上开车跑得爽的同时，也有很多不爽的事，那就是在高速公路上行驶时不小心违了章。 这时，很多人就觉得疑惑，我的导航很先进呀，不但可以指路，还有速度监测和测速提醒，连哪条路堵不堵都有提前预警，怎么会违章呢？其实很多都有这种疑惑，因为很多人跑高速时都是“一导到底”，却从不关心高速上的各种标志牌，认为只要不超速就啥事都没有，等收到交通违法通知往往一脸迷茫。殊不知，这有可能是不理解高速公路上的道路标志所导致的。 高速公路行车注意事项要搞清楚高速公路上的道路标志，首先得明白高速公路的属性和分类。高速公路属于高等级公路，为全封闭道路，通行速度较国道和省道高出很多。在路牌标识中高速公路与国道相同用字母G开头，如G5高速公路，省内高速则用S开头，如S30高速公路等，并且均为白色字体，绿色底色，并且上面放有红色或黄色横条（黄色为省内高速）。G和S开头的高速均为全封闭高速公路，只是S开头的标识代表该路段属于某某省市境内，并无特别意义。 弄清楚高速公路的属性和分类，对我们出行时规划线路很有帮助，同时也有助于我们在高速公路行驶途中，对行驶路程有个基本的判断和把据。比如我们要从北京驱车前往青岛，规划最近的线路应该就是先进入S15京津高速，再转入G2京沪高速，之后转入G18荣乌高速，最后驶入G20青银高速，听上去很乱，但只要我们记住这些高速公路的编号，并且在行车过程中，关注高速公路上的线路指示牌就不会走错。现在高速公路的指示牌设计得都比较规范和人性化，比如要变换路线，道路右侧每隔几公里都会有路牌指示，越临近转换点，路牌提示会越频繁，一般只要稍加注意，就不会走错。 另外，还要注意的一点就是，在高速公路上行车时，我们不仅要记住路线编号，同时也要最好记住我们去往的方向或途经的城市，因为有些道路提示的方向会以最先经过的城市或大方向上的重点城市作为指示。这些城市也许并不是我们要去的目的地，但是这些城市的名称可以作为一个方向指引，也要注意，以免走错方向造成不便。记住了以上几点，就可以最大程度的避免错过出口或走错路。 高速公路上常见的道路标志常跑高速的人，尤其是开车走过全国大江南北的驾驶员，在高速公路上见到的道路标志可能非常多，这些道路标志各有不同的意义，接下来，我们先看一些常见的道路标志。 一、高速公路名称编号标志 开头提到，我国高速公路总里程已经超过13.6万公里，这么多的高速公路，走向又是千差万别，又途径全国各个不同的省市地区，如果随意命名，那将给驾车出行造成极大的麻烦。因此，我国高速公路的命名方式都是有逻辑性的，国家高速公路网编号由字母G和阿拉伯数字编号组成，省级高速公路编号由字母S和阿拉伯数字编号组成。同时，高速公路还有众多的支线、地区环线、并行线、联络线等，其命名方式也是固定形式。 目前，国家高速公路路网规划（2013-2030）为“71118”网，国家高速规划总里程为11.8万公里。其中，主干线包括7条首都放射线，11条南北纵向线和18条东西横向线，同时，包括并行线、地区环线、联络线以及城市绕城环线等若干。其名称编号规则如下： 1、首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。 2、南北纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。 3、东西横向路线以东端为起点，西端为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。 4、并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。该英文字母采取下标方式标示。例如：G4W广澳高速公路 5、纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。 6、中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成，编号为4位数，其中后两位数值采取下标标示。例如：G9411莞佛高速公路 7、城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅与首都放射线连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位，最后两位数值同样采取下标标示。例如：G4201成都绕城高速公路。
高速公路命名编号标志，用于指示高速公路的名称和编号，设置在高速公路主线的适当位置，作为高速公路的入口标志及行车确认标志。 二、高速公路出口编号标志 高速公路出口编号也许我们经常见到，但是，或许我们不知道的是，每一条高速公路的每一个出口编号都是唯一的。它的意义就在于可以准确的定位这个出口，如果我们在给别人指路的时候，可以说出这个出口的编号是多少，那么就可以准确的告诉他是应该是从那个出口出去了。
1、国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值。如果出口处桩号为K5+700，则该出口编号为5；某出口处桩号为K2536+700，则该出口编号为2536。这种出口编号方法较好地解决了因出入口数量增减而导致整条高速公路出口编号被迫变更的情况，同时也方便事故救援。 2、同一枢纽式互通立交在同一主线方向有多个出口时，该枢纽式互通立交所有主线出口统一编号，采用出口编号后加英文字母组合表示。出口编号按照桩号递增方向逆时针排列，英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D”……等序列排序。如某枢纽式互通桩号为K15+700，在主线K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200处有4个出口，则该出口编号为15A、15B和15C、15D。 出口预告标志 高速公路出口预告标志用于预告前方出口，在距离高速公路出口前2km、1km、500m和起点处，分别设置出口预告标志，同时附着出口编号标志。
出口标志及出口地点方向标志 高速公路出口标志及出口地点方向标志用于指示高速公路出口，设置在高速公路驶出匝道的三角带端部，应同时附着出口编号标志。
一般互通出口预告标志
上图可以理解为，直行为继续在本条高速上行驶，前方近端为武汉、远端为北京。向右可通过互通转S61省高速或下高速，下互通后到达的地国道编号为G107，通往岳阳、随州、荆州。 车主可以根据自己要去往的目的地，提前变换车道，走相应的匝道。在互通处，往往会有车主猛地减速以确定方向，甚至有走错匝道而停下倒车的，这些都是非常危险的行为。 枢纽互通出口预告标志 枢纽互通是设置在两条或两条以上的高速公路相交叉的位置，仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接。
Y型枢纽互通图形化出口预告标志 这种标志比较少见，AB出口分别代表所上高速的两个方向。
三、高速公路路径指引标志 高速公路路径指引标志是为高速公路用户提供从出发地到目的地沿途所经路线信息的交通标志，包括路线编号（名称）、沿线可达地区或地点的名称、行驶的方向及到达目的地或出口的距离等信息。重点是入口指引标志、地点方向标志及地点距离标志。
首先，我们看入口指引标志 1、一般高速公路入口预告标志 一般情况下，在人们常说的“低速”路上行驶时，距高速公路入口2~3公里就会设有入口预告标志，提醒您注意驶入以免错过。如下图所示：
2、共线高速公路入口预告标志 指两条或两条以上公路共用同一个收费站。
其次，我们看地点方向标志 地点方向标志用于指示高速公路两个行驶方向，设在驶入高速公路的匝道分叉点上。如下图所示：
再者，我们看地点距离标志 地点距离标志，用来预告高速公路前方所要经过的重要的地点、道路的名称和距离，一般都会每隔一段距离进行提醒和标注，设置在高速公路主线或立交桥后1~2公里处。通过这些提示信息，我们了解到目的地距离，可以对到达的时间和休整、加油等安排作出规划。
四、高速公路车道及限速标志 高速路的行车道上方，每隔一段距离会有车道信息的提示，包括限速提示，车道名称都会在此显示。这里需要注意的是，通常高速公路最高限速为120km/h，不过一些车道如最外侧或中间车道限速可能会略低，我们驾车途中应当特别注意，如果在限速100/km的车道行驶120/km的话，也是会被监控拍到违章的。
需要提醒的一点是，当车道限速和标志牌不一样的时候，以标志牌为准。最低限速标志，表示机动车驶入前方道路之最低时速限制。此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。这是最低限速标志，表示机动车驶入前方道路之最低时速限制，要求在前方路况良好的情况下，机动车最低时速不得低于60公里，这类限速标志一般设在高速公路或其他道路限速路段的起点及各立交桥路口后的适当位置。 五、高速公路收费站及服务区（停车区）标志 这两个都是高速公路上最常见的标志。当我们进出高速或途径省界时，都会涉及取卡收费的动作，通常右侧路牌会提前两三公里进行提示，当看到收费站字样路牌时，我们应当适当放慢车速，拉开车距，按照车型车道指示提前做好准备。高速服务区在路牌中的标识为大写的英文字母P表示，并配合着服务期内代表不同类型的图片进行解释非常好识别。服务区一般提供餐饮、加油、卫生间、小超市、修理厂等出行人员可能会需要的服务机构，通常每隔30公里左右就会有一个服务区。
六、高速公路里程牌标志 在高速公路上，每隔1公里就会有一个倒梯形的标牌，上面会有一些数字，下方会有所在高速的名称或编号，该标志是所在高速起点至当下所在位置的公里数显示，对于目的地距离的判断有一定帮助，同时在出现一些突发事故报案求助时，可以借助这些标志更好的明确自己的位置，非常有用。
高速公路上的“里程牌”安置在右侧护栏上，每隔1公里有一块；同时，每隔100米，在护栏柱上还有一块“百米牌”，上面显示百米数，如“8”就表示“800”米，有的也一并显示公里数。看清这个标志后，只需将两个数字报出来，中间用个“+”连接就可以了。高速公路上的K字指的公里，都是非常精准的，只要熟悉掌握，如果遇到突发情况，交警和高速部门会在第一时间内锁定你。比如，G4京港澳高速公路K548+800，就代表从北京0公里处算起的第548公里再加800米。
另外，我们也常听到有高速公路“上行”、“下行”一说，高速公路上行下行原则是按公路里程桩号来定：公路的上行是指公路里程桩号递增的方向，下行指公路里程桩号递减的方。如G京港澳高速，北京是0桩号，由北向南桩号递增，上行是由北向南，下行是由南向北 （和平时说的北上南下相反）。 七、高速公路路网距离标志 路网距离标志，即当前位置到标志上所示高速公路的距离。
八、高速公路车距参考标志 高速公路行驶最重要的一点就是与前车保持适当距离，由于现在的车还没有普及到都有测距提示功能，因此借助路边显示的测距提示牌可以很好的掌握您与前车的距离，避免因车距过近造成的车辆事故。在高速上经常看到的0M、50M、100M这样的小牌子，就是车距测量牌。
九、高速公路港湾式停车标志 港湾式停车带是向道路外侧延展的，车辆可以停在里面做短暂的休整。
十、高速公路下一出口标志
高速公路上几种特殊标线除以上标志外，高速公路上还有几种标线，要特别注意一下，这种标线一般是起到很好的提醒作用，但与我们常见的标线又不完全一样。 1、高速公路导流线 这种标线不管是城市道路还是高速公路都能经常看到，很多人觉得导流线是停车带，其实大错特错。导流线主要作用是为了分隔车流而设置，主要用于复杂路口使驾驶员找准行车方向。所有车辆遇到导流线必须要按规定的路线绕过导流线行驶，不能压线或越线行驶，更不能随意在导流线区域停放或掉头。如果在高速公路上因为跨越导流线停车，会被记12分的。我们经常看到的高速公路错过出入口而倒车回来的驾驶员多是违法跨越了这条导流线。
2、高速公路振荡标线 在高速公路上经常会见到一些黄线（有的也是白色的），轮胎经过时会有“轰隆”声，细看这些线的外形呈凹凸状态，基地加突出部分高约为5到7毫米，多见于高速公路的收费站、隧道、匝道区域，目的就是为了对驾驶员起到警示和提醒的作用。
这些振荡标线，主要目的就是为了提醒驾驶员减速，比如在收费广场、转弯和危险路段等；还有一个作用就是防滑，在弯道上这些标线可以起到防止侧滑的作用；当然在下雨的夜晚，这些振动双黄线和振动边缘线会反光，用来保证车辆正常驾驶；还有非常重要的一个作用那就是当司机疲劳驾驶打瞌睡的时候，冲出公路钱会压到振动凸起的边缘线，汽车产生震荡且轮胎与标线摩擦产生的呼啸声，可以让司机惊醒，及时调整方向，避免事故发生。 3、高速公路减速标线 减速标线分为横向减速标线和纵向减速标线，一般设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线。横向减速标线是一组平行的白色虚线，用来提醒驾驶员注意减速。当车辆经过纵向减速标线的路段时，驾驶员的视觉会感受到车道在逐渐变窄，提醒驾驶员提高注意力，并主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效防止驾驶员临近停止线前采取急刹车情况。
纵向减速标线（GB5768.2-2009，中间虚线表示不可变线，中间实线表示可变线）为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米。它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。 4、高速公路错视觉标线 这是一种提示驾驶员会出现错视觉的标线，常常出现在需要眼睛转换或者光线转换的地方，比如在隧道的入口和出口（一般在隧道外200米一直延伸到隧道内100米区域）。目的就是为了驾驶员看到这种线就会有一种空间压缩感，驾驶员进入隧道自然就会下意识的减速，防止驾驶员因为视觉上的变化而发生交通事故，这也是为了安全行车的一种防范措施。
5、高速公路彩色禁止超车错视觉标线 顾名思义，有这种标线的路段禁止超车，这种标线比较的特别容易辨认，作用是规范车道上的行车，不能够在该路段进行超车，多见于山区高速公路。有这种标线的路段超车可能会产生严重的后果，这既是确保道路交通安全的一项重要举措，又是有效防止山区公路急弯交通事故发生的重要保证。
除此之外，有关高速公路上的其他标志，可以看以下图表：
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