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【e族游记】从外出求学开始，我与家乡渐行渐远。毕业后因为工作原因，虽然全国各地到处跑，但是从来没有回去过那个熟悉又陌生的地方，以至于渐渐地忽视了这个北方小城的美好。 不久前，我偶然在一个骑行微信群里听说老家邢台市要举办一场国际公路自行车赛，而且已经是第二届了。这对于一直关注骑行的我来说，感觉非常突然——我居然从来没听说过家乡的自行车赛？ 这件事刺激我觉得应该回老家看一看，而且我还隐约记得邢台市的石头古村、野马传说，以及作为太行山独特景色的挂壁公路，在邢台市也是有分布的。为了贯串这些家乡记忆，我决定开车回家，来次周末游。 正好赶上编辑部之前在做三菱帕杰罗V9x系的对比试驾，作为后勤车的欧蓝德深得我们的欢喜，而且重要的是回京后它还在闲置状态。考虑到我那辆美系大排量自吸性能肌肉车（1.8L手动挡福克斯…）连定速巡航都没有，对于500公里的驾驶来说，带有自适应巡航和各种符合“潮流”配置的欧蓝德显然更讨人欢心，也更让人省心。 欧蓝德作为工作车的三菱帕杰罗V9x系对比，点击这里回顾 因为之前说到国际公路自行车赛的原因，我们此次行程选择在周五出发，避开自行车赛的线路和时间，沿S222和S329行驶，同时这条线也是自行车赛第二赛段的路线，路况相当好。第二天一早，为了避开临时封路， 早早地出发了。 为了躲开封路，乐哥开车一通绕，终于离开了市区，进入山里。可惜今天一直阴天，再加上邢台市作为重污染之都的特色——霾，天空一直是灰蒙蒙的。
第一天的游记就到此为止，之后我和乐哥用了一个小时回到邢台市，吃饭休息。而第二天，我们将按计划寻访野马，却意外受阻，而在挂壁公路则完成了一项不可能完成的任务。具体情况请期待下期太行寻踪游记。
书接上回，从王硇古村落回来，第二天，我们踏上寻找野马和壁挂公路的旅程，还顺道看了一场国际自行车比赛。
虽然被称为“野马”，但严格说来，它们并不是真正意义上的野马，即便野生野长，依然是家马。 野马的头和四肢都比较粗壮，耳朵也稍长一些，性情威猛，皮毛也更加粗糙。检索现有生物学资料，纯粹的野马野生种群已经灭绝得差不多了。 邢台市畜牧站的专家们曾对这批马做出鉴定，认为是属于河北省惟一的本土马种——张北马，据称张北马2006年底全省存栏量也只有68匹。这样的话，双凤山存在的马群让张北马的数量增加不少。更重要的是，从30多年的野化时间来说，马群存在的意义同样珍贵。
挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上很少见。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米在崖壁上开出一个“窗口”，映出太行风光。 中国挂壁公路有好几条，比如最有名的是位于南太行的郭亮村。相比之下，属于北太行的邢台峡沟村挂壁公路更短，只有500米左右，但是因为洞壁和地面造型原因，对车辆来说更加复杂。
峡沟村挂壁公路又被称为“水上挂壁”，就是因为这里既有一侧穿红岩绝壁而行，一侧有碧绿的水库相伴，壮美与灵气并存。水库名为峡沟水库，始修于1958年4月，1961年8月竣工，高71.2米，处于近一百多米深的河谷中。一般来讲，太行山的水都如碧玉般，可峡沟水库的水有时受光线影响，竟如同打翻了墨水瓶一样黑。
对了，按照惯例，我需要总结一下产品。此次旅程中，欧蓝德依然表现称职，不论是机械素质还是舒适性配置，都属于在性价比方面的标杆。更换新外观后，欧蓝德的卖相相当好，也确实在路上见得多了起来。2018款欧蓝德也已经上市了，内部变化比较明显，变得更精致，如果想买一台20万级配置高的合资SUV，欧蓝德绝对值得你考虑。 |
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