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嘉闵线的意义 从上海地铁分布图来看，所有的轨交线都是放射状，周边郊区居民如果希望乘轨交去其他郊区，必须要在市区兜一个圈，这显然是不合理的，上海要的是郊区都能成为功能健全，产城融合的新型城市。嘉闵线恰恰就是首个在外环外把10余条地铁线串联起来的线路。嘉闵线的开通，将有望极大的节省闵行区小伙伴们去到嘉定所需的时间，如果真的开通，以后去嘉定再也不要去市区转地铁了！  图源：南翔生活网 嘉闵线的猜想 根据南翔生活网对嘉闵线换乘猜想如下 1. 嘉定北【换乘11号线】 2. 南翔站【换乘11号线】 3. 南翔北高铁站【换乘南何线（规划中）】 4. 金园五路站【换乘14号线（在建）】 5. 金运路站【换乘13号线】 6. 虹桥火车站站【换乘2、10、17号线，机场联络线】 7. 沪星路站【换乘25号线（规划中）】 8. 七宝站【换乘9号线】 9. 七莘路站【换乘12号线】 10. 春申站【换乘金山线】或莘庄站【换乘1/5号线】  图源：上海轨交俱乐部 嘉闵线的作用 嘉闵线不是地铁，已经明确是铁路制式，有可能用动车组列车开行，目前地铁最多的是8A编组，而动车组可能12节编组，载客能力大大提高。郊区居民对外环外的连通需求越来越高，嘉闵线的开通也将为一部分的郊区环线进行分流，对接江苏、浙江，使长三角交通配置更加合理。  上海轨道交通远景设想图 图源：南翔生活网 文章根据南翔生活网各类资料汇总，仅为猜测，仅限参考。 |
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