前几年,中国人忽然流行起去日本买电饭煲、马桶盖,这就奇了怪了。 你说咱中国的家电业也不差啊,为啥群众们还是这么热衷于日本的电器产品呢? 其实说到底,还是日本的工匠精神征服了国人。 如果你对日本的工业体系有过深入的研究,就不得不佩服于他们产业分工的细致,许多工厂几十年专注在自己的细分领域里,精益求精的改进流程和品质,做到极致。 那种对细微事物的长久专注,跟我们的互联网思维、追风口思维,形成了极大的反差。 这或许就是消费者宁肯舍近求远的原因所在吧。 其实,这么多年来,日本工业体系在中国生根发芽,比如丰田、本田、日产等名企在中国建了无数的合资厂,他们的门徒也已经开枝散叶。 譬如,A股里就有一家日资控股的上市公司,其骨子里便流淌着日本的工匠精神。 这家公司,名唤东睦股份(600114.SH)。 1 东睦股份过去叫宁波东睦,2004年5月A股上市。 曾经有一阵子,放开外资企业在A股上市的消息传得火热,柯达、联合利华等大公司都摩拳擦掌,踌躇满志。 但没料到,第一家获得上市特批的,竟是一家默默无闻的企业。 那天,来到上交所敲钟的,是一位年近百岁的日本老人,名叫小山星儿。 多么可爱的名字! 话说当年,89岁的小山星儿带着数万美元的机器设备来到宁波,出任宁波东睦粉末冶金有限公司的董事长。 东睦的背后,是日本睦特殊金属公司和宁波粉末冶金厂两位股东,日资持股高达60%。 在小山星儿的领导下,东睦的业绩飞速增长,产量年复合增长率达到20%,并最终在十年之后将东睦送上了IPO的成人礼。 上市之后没多久,小山就辞去了公司董事长的职务,告老还乡。 那一年,他已经99岁了。 小山走后,原公司副董事长芦德宝升任董事长,决策大权落到了中国人手里,不过副董事长依然是日本人池田修二。 即使经过多轮的股权稀释和转让,睦特殊金属如今持股13.85%,依然是东睦的第一大股东。 日本的工匠精神依然没有变色。 更重要的是,在东睦所从事的粉末冶金领域,其市场份额高达四分之一,甩开第二名十个百分点以上,竞争力依然强大。 2 粉末冶金,这个词是不是好像在哪见过? 没错,在之前介绍精研科技的文章里,我们提到过粉末冶金这一技术。 粉末冶金是用金属粉末为原料,经过成形和烧结,制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。 精研科技运用的金属注射成型(MIM)技术,是高级的粉末冶金技术,但目前受制于技术瓶颈,生产出来的产品尺寸较小,只能适用于精密电子产品。 那么,有没有办法可以将市场拓展到规模更大的汽车和家电行业呢? 当然是有的,如果将规格和要求放宽一点,其实一般的粉末冶金技术就可以满足他们的要求了。 毕竟,相对于传统的铸造、压延技术,粉末冶金具有原材料利用率高、生产成本低、精度高、轻量化等优点,很多特殊领域还是可以大显身手的。 从历史上来看,粉末冶金在汽车行业的应用可以追溯到1940年,当时一家美国汽车公司将发动机的油泵齿轮改为了粉末冶金齿轮。 从此之后,人们就意识到了粉末冶金的魅力,将汽车的发动机、变速器、底盘纷纷换上粉末冶金的配件。 到今天,美国的一辆汽车粉末冶金使用量,已经从最初的20克增加到了20千克。 涨幅超过千倍! 然而和美国汽车业相比,咱们中国汽车业的单车使用量还在4.5千克左右,远远落在后面。 潜力,就是机会。 3 3月20日,东睦发布了2017年年报。 其中营业收入17.8亿元,同比增长21.5%;归母净利润3亿元,同比增长70.6%; 除去主要的补偿款3780万和非流动资产处置损益2581万的扣非净利润2.4亿元,同比增长44.8%。 作为一个汽车行业上游的零部件公司,汽车行业本身的增速已经放缓了,为何东睦还能获得如此惊人的业绩增长呢? 让我们深入进去,一探究竟。 东睦现在主要有两块业务,第一块业务是粉末冶金制品,是公司的主营业务,占总营收的90%,另一块是软磁材料,仅占营收的9%。 在粉末冶金制品里,汽车配件是主导,随后是压缩机配件,以及少量的摩托车配件。 而在汽车配件里,VVT和VCT零件产品是公司的王牌。 VVT,即可变气门正时系统,能够根据发动机的运行状态调节气门控制进气和排气,作用是降低油耗,提高汽油燃烧效率; VCT,即可变凸轮轴正时系统,是VVT技术具体实现的另一种方式。 2017年,东睦的VVT定子、VCT链轮、变速箱粉末冶金油泵转子,三大业务线齐齐发力,最终带动了汽车配件业务的爆发。 还有压缩机配件产品,业绩也相当不错,销售额同比增加了25.8%。 一家公司的主业增速能够远远超过他的下游市场增速,唯一的解释只能是他的行业竞争力在上升,掠走了更多同行对手的蛋糕。 事实上也是如此,2017年东睦的毛利率为35%,这已经是连续第五年的增长了。 如果你细看公司的原材料成本,就会发现,2017年竟然同比增加了27.9%! 在上游原料成本增速超过销售额增速的情况下,这家伙的毛利率竟然还能提高0.5个百分点,这是多么神奇的存在! 如果你对东睦有更深入的研究,其实答案并不难找。 第一是长久精益求精带来的生产效率提升; 第二是高研发投入带来的创新竞争力; 这些,说开了,就是工匠精神的体现而已。 4 块业务目前占比很低,营业收入也才1.6亿,但成长空间却不容小觑。 所谓软磁材料,包括合金粉末、铁粉芯和合金磁粉心等产品,“软”主要体现是,材料容易磁化,而且容易退磁。 这种特性被广泛的应用于新能源产业,比如新能源汽车、充电桩、太阳能、UPS电源…… 潜力不要太大啊。 也正因为看到了这块的前景,东睦在2014年收购了一家叫科达磁电的公司,开始软磁材料的布局。 三年过去了,经过一番探索,东睦已经在这个行业站稳了脚跟。 最明显的标志就是,东睦已经成功打入特斯拉的供应链,成为其二级供应商,同时也成为了博格华纳、麦格纳、舍弗勒等全球一线汽车零部件公司的供应商。 打入了大客户的好处很明显,你再也不需要花钱在那些营销、公关、鸡零狗碎的事情上了,专心致志于产品修炼就好。 反应到财务数据上,2017年公司销售费用率同比下降0.3个百分点,三项费用整体同比下降1.8个百分点,毛利率上升的同时,净利率也因费用的良好控制继续提升。 5 大家别忘了,我们在文章一开始就提到了,东睦是日系出身的公司。 这层关系带给了他一种很多人都没有留意到的特殊好处。 粉末冶金这个行业,其实技术已经是很成熟的了,关键在于生产设备。 偏偏这个行业的生产设备还全部需要进口,比如CNC成形压机最好的在日本,推杆式烧结炉最好的在美国,燃气式网带炉最好的在德国。 得益于日系股东的优势,东睦能够先人一步的获得从日本住友、良塚精机等业界巨头的先进设备和生产技术。 一步先,步步先,再加上管理层对产品质量和技术的追求,想不赢都难。 2016年年底的时候,东睦搞了一个定增5.77亿的募资,其中近4亿用于“年新增12000吨汽车动力系统及新能源产业粉末冶金新材料技术改造项目”。 这是一个拓展新能源车市场的拳头项目,重金下注,势在必得,预计待项目完全投产后将每年产生6.7亿的收入。 项目建设期三年,截止2017年项目进度已达71.12%,离投产之日越来越近了。 尾声 研究是一个持续不断深入的过程,是一个不断筛选、精挑细选、枯燥并花费大量时间精力的过程。 我们每个工作日发布一篇上市公司的分析报告,一篇报告就要花费我们团队里两名以上分析师一周的时间,这样耗费巨大成本的研究也仅仅是达到一个目的: 让我们能够在3500家的海量公司里,找到那些在未来一两年里具有相对较好投资机会的头部10%的公司。 十分之一的海选过程。 这些公司真的每一家都完美无瑕,闭着眼买入就能大涨吗? 显然还不是的,我们还需要进一步的精挑细选。 抛弃题材股,真正以优秀业绩说话的好公司,具有长期持续业绩爆发能力的好公司,这个市场上不会超过20家。 这又是一次十分之一机会的淘汰与晋级赛。 追求更强的确定性,找到那些我们认为更值得持有的长期船票。 近期,君临在成立深度研究部的基础上,再次成立了5个小组,对2018年我们认为最值得看好的5个行业方向,进行更深入的挖掘、对比与跟踪。 遴选出每个方向3-5家,我们认为确定性最强的,业绩将持续超预期爆发的优秀公司。 这张清单,我们将在付费订阅专栏里发布,跟我们的付费用户们携手共进,获得更阳光、长久的收益回报。 有意加入的朋友,请扫码付费进入,或者跟我们的客服联系,咨询详情。 幸福版 精英版 想要阅读君临历史上的所有文章,可以登录我们的小程序君临研报通,公众号菜单栏点击即可进入,匹配搜索功能,一键直达相关文章。 利益声明: 本文内容和意见仅代表作者个人观点,作者未持有文中提及公司股票,提供的信息和分析仅供投资者参考,据此入市,风险自担。 联系我们: 创始人微信:ansonad,备注“姓名+机构+行业”。 商务微信:junlintianxia97,或 junlinyunying。 客服微信:junlinkefu,或junlinshouhou。 文章投稿:junlin@junlinhui.cc。 |
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