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二战美军战机系列（8） P-47 P-47“雷电”战斗机，是美国共和飞机公司研制生产的单引擎战斗机。因为P-47比较“肥胖”的外形，所以P-47获得了“水罐”的外号。P-47在二战期间共生产15686架，是美国产量第一的战机，而且其中P-47D型以12602架的产量位居世界单一机型产量第一位。如此大的产量足以说明P-47在美国陆航中的地位，很多盟国空军也装备了P-47，可以说P-47为盟军取得战场制空权做出了巨大的贡献。 P-47 设计P-47的正是两个俄国人亚历山大·塞维尔斯基和亚历山大·卡特维利创立的共和飞机公司。之前这个公司为美国陆航设计生产了P-35战斗机，P-35的性能只能说是差强人意。1939年9月，欧洲大战爆发后，为了能够为盟国提供抵抗法西斯的战机，同时也为了做好战争准备，美国要求共和飞机公司研发适应新战场环境的新型战斗机。 P-47 P-47在设计之初就考虑了欧洲战场的经验，提出了大功率、重装甲和强火力等设计目标。为了实现大功率，P-47安装了一台R-2800气冷式活塞发动机，并配有专门的涡轮增压系统，在P-47D上还加装了发动机注水系统，可以为P-47提供2000马力的动力，瞬间应急功率更是可以达到2300马力。强大的发动机让P-47拥有良好的高空性能，最大航速超过650千米/小时，后期的P-47M/N更是能够达到724千米/小时和752千米/小时，足以排进二战盟军最快的螺旋桨战机之列。重装甲的设计理念让P-47拥有更好的生存性能，P-47的关键部位都经过了装甲强化，被几发子弹击中对P-47来说基本无关痛痒，这让飞行员在战斗中更有信心，也让飞行员更加喜爱P-47，毕竟谁不喜欢能够保住自己小命的东西呢，强化的装甲和大功率的发动机也是导致P-47外形比较宽大的原因之一。 P-47 在战争后期，P-47和美国陆航的另一主力战机P-51除了要执行夺取制空权的任务，还经常能空出手来执行对地攻击的任务，虽然这时德军已经很少会有战斗机出现，但是依然拥有炽烈的地对空火力，P-47的装甲让它冒着火力对地攻击时更加从容。相较之下，P-51在对地攻击中蒙受了更严重的损失。而在火力方面，P-47早期型号在机翼上装有6挺12.7毫米机枪，P-47D又增加了两挺12.7毫米机枪，8挺12.7毫米机枪的火力虽然同欧洲战机相比并没有明显优势，但相对于之前美国战机两挺机枪的标配要提升了不少，而且在实战中这样的火力配置也被证明非常有效。 P-47 虽然同德国Bf-109或者日本的“零”式相比，P-47的缠斗能力并不突出，但其在高空机动性以及俯冲性能方面非常出色。因此，为了充分发挥战机的优点，P-47飞行员们在护航过程总往往保持在比轰炸机群更高的高空上，一旦敌机出现，就俯冲下来击落或驱散敌机。由于合理的战术运用，P-47在空战中往往能取得不错的表现。P-47到战争后期一个重要的任务就是为轰炸机护航，加挂了副油箱的P-47能够全程伴随B-17轰炸机对柏林进行轰炸，一改之前盟军轰炸机只能孤军深入，被动挨打的局面。正如德国空军元帅戈林所说：“当护航战斗机出现任柏林上空时，我们就感到大势已去了”，而第一批飞入柏林上空的护航战斗机正是P-47，有了P-47的护航，盟军轰炸机的战损率明显下降。 |
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