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从地图细致程度上，高德完胜百度。但是在城市里使用，不需要走很多乡间小路，百度做的更人性化。百度地图周边功能，软件优化做的不错。高德地图就是准确度高。 百度导航走大路，高德导航钻胡同。其实这种情况还是后台数据的问题，百度是没有自己的采集生产能力的，也没有执照，百度的这一块数据主要是向四维图新买的。而国内这一块的数据，主要有两家供应商，就是高德和四维图新。高德有一部分数据来源于国家测绘单位的供给，但是高德自己的航拍制作的能力还是不错的。所以可以看到在后台数据方面，高德是要明显强于百度的，而数据又是支持导航的原动力，所以个人还是认为高德略胜一筹。 公司背景实力： 百度地图，背靠百度，实力雄厚。但是百度本身没有地图测绘资质，电子地图数据库这一核心竞争力缺失（百度图资都是买第三方），所以百度只能服务---网络地图搜索服务。 高德地图：依靠阿里，实力也厚。专业的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。高德在地图这一块的实力和核心力竞争就不多说了（这一方面百度根本没有可比性）。 使用情况—— 百度地图： 1，城市出行方面做的不错，对郊远地区不够准确。 2，数据更新快，但是不够精准，更新离线地图时有断。 3，用户体验上不错，但测速偏差较大。 4，细节和便民服务上有待改进。 5，其他小毛病如搜索莆系医院不提示等，有待完善。 高德地图： 1，城市出行较方便，在郊远地区更有优势。 2，数据上，因自己做测绘，快且精准。 3，因阿里收购，在用户体验上越来越好，测速偏差小。 4，细节优化做的好，便民服务更贴心。 5，其他小毛病，如计算线路没考虑其他因素等，更多有待改进。 用户体量上百度占优势 高德一直在回避数据问题 针对高德提出的用户数超过7亿，百度回应称：“阿里前脚要发射卫星，高德后脚就乘上了爸爸的火箭。按这种火箭速度，高德超越淘宝、支付宝指日可待，永福当上阿里董事长走上人生巅峰不远了。但是数据不是光靠吹的，第三方的数据早已啪啪打脸！” 百度指出，3月份高德地图appstore的介绍里显示，3.2以用户正在使用，此后高德相继发布消息表示，8月用户达到6亿，9月底用户数已经达到7亿。“中国互联网信息中心统计的数据，截止2016年6月，中国网民总数7.1亿，按这个速度测算，保守预计到明年今天，火星用户都得装上高德地图。”百度回应称。 而针对高德引用艾瑞数据提出的日活，百度也表示，除了艾瑞数据，其他数据机构不是这么看的，其引用联通和易观指出，百度地图的月活超过了高德，在9月份的月活人数和环比增幅方面，百度不仅实现了双杀，高德甚至出现了负增长的情况。 而对于数据问题，在这场论战中高德表示关键是看敢不敢让在地图上加第三方检测代码。紧接着，高德地图又列出多组实例，开辟了另一个口水战场，说明高德在用户端、设备端、汽车厂商、交通等领域的覆盖情况。 针对高德地图的最新“发难”，百度地图尚未作出回应。 负面事件缠身 百度已被网民打入冷宫 作为中国网络搜索行业的老大，百度搜索一直是网民搜索工具的第一选择，而其最关键的商业模式“竞价排名”一直广受诟病。特别是魏则西事件，不加审核的医疗广告推广，让患者走向了迷途，导致了最后的惨剧，百度代替莆田医院成了“杀人真凶”。以及后续报道的赌博类信息事件，又让百度的竞价排名推上风口浪尖。 在网名的印象中，百度俨然已固化为“无社会责任企业”，企业形象大打折扣。品牌形象的崩塌后果是非常严重。 第一之争很重要？用户体验才是王道 出行市场的“战争”由来已久，从网约车到共享单车是拳拳到肉的金元战争，而两大地图厂商之间的争端发展到目前还都是借助社交媒体、互联网评论人士等各方资源，进行排名论战。但是胶着现象则几乎相同。 作为移动互联网的基础设施，地图业务之间的竞逐局面在所难免。 正如高德所描述，地图应用正渗透到出行、汽车厂商、O2O、政府交通等各个领域。此前，即便在阿里和腾讯共同投资的滴滴出行app内，也发生了地图暗战，腾讯用自身的腾讯地图替代了高德，这才有了阿里扶持神州为高德寻求数据入口的传言。 在线地图不仅仅是地图，而是一个流量入口，用户的多少以及活跃度决定了在线地图的行业竞争力，决定了以在线地图为入口的综合服务水平竞争力，比如基于地图的吃喝玩乐全产业链竞争。他还表示，双方看似在争夺在线地图行业老大的位置，实则是双方希望通过此次事件向外界传达谁的用户活跃量高，谁提供的用户价值比较高。 地图也是BAT据争的流量入口，百度有百度地图，阿里收入高德地图，腾讯做腾讯地图。只希望竞争能产生更好的服务，希望都别把地图本身的服务给掩盖了。 |
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