目前普速列车、动车、高铁每公里的收费是多少？

普速列车的基准价是0.058元/公里，但是并不是说车票价格就等于0.058乘以公里数。普速火车一直执行的收费是递远递减的方式，也就是说单程票你坐的越长收费越便宜。铁路客运基准运价在1995年从0.03861元/客公里调整到0.05861元/客公里之后一直执行至今。以后可能还有提价可能。

动车及高速动车定价问题这个得明确说明，从250，300，350不同速度公里价也不一样。普遍是速度越高单价越高。但是定价并不是全国统一定价，动车组价格和该高铁所属路局有关。路局对定价有一定话语权。比方说同样作为250公里每小时的高铁，以宝兰和西成为例，宝兰高铁的单价是0.31元/公里，并一直执行折扣价。反观西成高铁单价是0.4元/公里。同样的速度等级后者比前者贵了9分钱。当然特别提醒各位的是，定价和修这段铁路的成本没有关系。不少网友一直认为西成高铁翻越秦岭耗费巨大资金成本大，所以单价高，这并不是原因。并且高速铁路与普速不同的是高铁极少执行递远递减的方式，动车票的总价基本上就等于单价乘以公里数。同样的以郑西高铁和京沪高铁对比，前者设计速度350实际运行速度300，单价是0.45元/公里。后者设计速度380，实际运行速度350，单价0.42元/公里。但是我们不难得出一个结论250公里级的高速铁路收费在0.3～0.4之间，250公里级以上在0.4～0.45之间。这属于正常单价。

当然有正常单价就有不正常的单价，其中一个就是广铁，其广深段单价居然高达0.7元/公里。所以广铁也被称为抢铁。另一个就是哈尔滨局，著名的动车直开。意思就是使用动车组列车但是车次是以Z开头的车次

因为我们之前说了普速列车执行递远递减，动车组一般不执行。所以短程票普速要比动车贵一些。哈局用CRH5型动车组开行Z5011次列车。其短途票价格比D开头列车价格平均贵2元左右
当然这些属于特殊情况。

答:如从北京到太原，坐T96次列车，5小时17分，票价72元；

D头3个半小时，才快1个多小时，票价152元，贵了一半多；

G头高铁甚至194元。而且学生证动车只打75折，普速半价。

T普通每公里）（每一个小时是13.66元，）时速不知道，没算。

D头每公里约0.22元。

G头每公里约0.18元。