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2016年9月，我国TPMS强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》标准送审稿通过工信部技术审查。法规规定：从2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS；2020 年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。 有些胎压表可以在上车之前给轮胎检查胎压，但是在行驶过程中轮胎扎钉了，轮胎会出现慢漏气，此时车只会有一点点异样，一般人很难觉察到。直到轮胎气压很低，直接看得出来轮胎瘪了，车辆才会有很大的异常表现。比如行驶时颠簸的很厉害等等。但这时轮胎已经在缺气状态下行驶了很久，会对轮胎的胎壁造成永久性损伤，就算重新充气后可继续使用，也存在安全隐患。 每年发生的交通事故中，很多原因都是轮胎胎压不正常导致的。胎压过低或者过高都可能影响行车安全。而高速公路交通事故由胎压问题引起的比率更高。因此，现在车子是否有胎压监测系统成了大家都关注的配置。对于没有胎压监测的车辆，很多车主都会选择自己后期加装胎压监测系统。那这类后期加装的胎压监测装置到底好不好安装，好不好用呢？今天美丽姐就给大家带来了两款直接式胎压监测设备，我们一起去安装一下试试吧 内置胎压监测 内置的胎压因为是装配在轮胎内部，所以安装的时候会比较复杂，必须要把轮胎拆下来安装，。用带胎压传感器的气嘴替代原来的气嘴，然后装回轮胎，建议找专业汽修店安装，而且安装之后还要重新调试动平衡。装完传感器，就可以把显示器安置在车内便于察看的位置。用双面胶固定好即可。 全部安装完成后上车开一两公里，胎压显示器就会出现读数，此后这读数会一直显示，系统有震动监测功能，停车后会自动休眠省电，开车门时会自动打开显示读数。每次一开车时，都能够看到实时的轮胎压力情况。 内置胎压监测优点：受外界影响小 不易被盗损 缺点：价格略贵 安装不便捷 外置胎压监测 外置胎压监测的安装方法很简单，直接在轮胎充气口位置拧上就行了，安装后将螺丝反拧一圈，这样可以最大程度防止被盗。 和内置胎压监测仪一样，装完传感器，就可以把显示器安置在车内便于察看的位置。用双面胶固定好即可。使用上也和内置胎压监测仪基本一致。 外置胎压监测仪优点：安装简单 容易维修价格实惠 缺点：容易被盗损 不论是内置还是外置的胎压监测仪，我们要尽量选择无线太阳能发电的胎压显示器，这样的显示器可以很灵活的放在车内，无时无刻都能显示胎压，也不占用USB或点烟器插口。而且还要选择那种能实时显示四个车轮的独立胎压的，同时还要有胎压过高或者过低即时报警功能，这样才能做到监测和报警两不误。虽然装载的位置不一样，但外置和内置胎压监测的原理是一样的，监测的精度基本也一样。可以根据您自己的需求来选择。 在装了胎压监测后，在行车时我们可以时刻监测到自己轮胎的胎压，而且也省下了下车检查胎压的麻烦。一旦胎压有所变化，胎压监测仪会即时报警，大大提升安全性。一旦发生了轮胎泄气，就算你没留意显示器，它也会第一时间通过声音报警让你知道轮胎出了状况，保障安全同时，很大程度的减少损失。 胎压监测是一个非常有用的安全装置，如果您的车辆原厂没有配备，咱们可以自己加装一个。胎压监测属于主动安全配置，能有效的避免危险的出现，上车的时候观察一下把危险杜绝在萌芽之中。 📝|我要纠错| |
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